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梁平第4条高速有实质性动作啦: 招人当老板了!过安胜-星桥-合兴-复平...
梁平高速建设
梁平将共有6条高速公路第一条是2003年底通车的渝万高速第二条是2016底通车的南大梁高速第三条是目前在建的梁平-开江高速（此路将后年底通车，明达段已完成土建30%）第四条就是谋划已久的梁平-开州高速
此路经双桂堂-仁贤-安胜-合兴-复平-开州它建成后
梁平至云阳、巫山、宜昌将近很多
资料图。与本文无关。据摄图网
此路《可研报告招标》、《勘察设计招标》早已完成，目前进入实质性动作了：也就是招人(企业)来投资当老板了！确定了谁来当老板(业主)，就意味此路离放线、征地不远了！
年初我们就分享了梁平2022年政府任务之一就有开建【梁平至开州高速】详情>《梁平2022政府任务总分解》很多小伙伴都很期待能早日开建
现该条高速迎来最新实质性进展！市交通局早在2月7日就发布了开州至梁平高速公路社会投资人招标公告！明确项目总投资约132.57亿，设计速度100km/h，双向四车道，规划经金带-仁贤-安胜-星桥-合兴-复平-万州余家-弹子-开州。招标公告投标截止日期已过，以下原招标文件仅供参考。
上月，重庆日报文章也说了：此路将在“十四五”通车！（详情>《“万-达-开”格局形成: 梁平-开州高速通车时间说了...》）
开州至梁平高速公路PPP项目社会投资人一、所属行业：公路
二、招标人：重庆市开州区交通局
三、项目总投资：约为132.57亿元
四、项目概况：
建设地点：
重庆市万州区、开州区、梁平区境内。
万达直线高速，与梁平至开州高速，将在开州南门镇境内相交（资料图）。
建设规模：本项目起于开州区南部G69城开高速公路赵家枢纽互通辅助车道终点，以浦里河槽谷为走廊带，向西南方向依次经过开州长沙、南门、岳溪、五通至万州界，经万州弹子、余家至梁平界，再经梁平复平、合兴、星桥、安胜、仁贤至金带，与G42沪蓉高速公路相接，线路总里程约为95.1km，项目主线采用双向四车道，设计速度100km/h，路基宽度26m。
其中，项目起点与城开高速至万开高速共线段约2.1km，采用双向六车道，设计速度为80km/h。
本项目设置：桥梁31959米/114座，其中特大桥1087米/1座，大桥30410米/105座，中小桥462米/8座；隧道（短隧道）2290米/6座；桥隧比例为36.02%；互通立交12座，分离式立交14座，人行天桥15座，涵洞及通道184道。
资料图。与本文无关。本图据摄图网
资金要求：本次招标项目估算总投资：约为132.57亿元，其中项目资本金不低于项目总投资的20%（即265137万元，最终根据融资需要确定），其余建设资金由项目公司筹集。合作范围：确定本项目的社会投资人，对本项目进行投资、融资、建设、运营、维护及移交。特许经营期：分为建设期和运营期。其中，建设期：3年，自项目开工日起至交工日止；运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期暂定30年（最终通过投标竞争确定）。本项目按“BOT”方式合作：即投标人中标后，按照《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司。项目公司在项目特许经营期对项目筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，在项目特许经营期满后，将本项目的相应工程及其全部设施以良好运行状态无偿移交给重庆市高速公路管理机构或重庆市人民政府指定的机构。投标人资格要求:本次招标要求独立投标人须具备以下条件：法人资格：是独立企业法人，或者由独立企业法人组成的联合体。财务要求：2020年末总资产不低于133亿元人民币（或等值货币）。2018年至2020年连续三年（如投标人存续期不足3年，则为自注册之日起的所有年度，不包括注册成立年度）每年均为盈利。2020年末净资产不低于47亿元人民币。2020年末资产负债率不大于90%。设计、施工单位的确定：
投标人或其联合体成员如果自行承担施工图设计的，应具备工程设计综合甲级资质或公路行业设计甲级资质或公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）设计甲级资质，列入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”公路工程设计资质企业名录。
若由项目公司通过公开招标方式选择施工图设计单位，招标条件不低于上述要求。本项目最多只允许配置1个设计单位。
………………
-长按识别二维码，查看原文全文-
资料图。与本文无关。本图据摄图网
开州群友网络问政
梁平至开州高速何时开工也得到回复预计今年内实现开工建设
在各大地图上，梁平-开江高速已标示
↓↓↓↓↓↓
相关阅读>
《梁平“十四五”涉4条高速路､多条铁路､19所中小学》《梁平至开州高速路获得批复：预计3年建成》《梁平至开州高速可研报告招标~》《梁平至开州高速勘察设计招标》《“万-达-开”格局形成:梁平-开州高速通车时间说了》《梁平集中开工22个项目投资70亿》《梁平再建2条一级公路直达长江两大港口？》 特 别 提 醒
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梁平将共有6条高速公路第一条是2003年底通车的渝万高速第二条是2016底通车的南大梁高速第三条是目前在建的梁平-开江高速（此路将后年底通车，明达段已完成土建30%）第四条就是谋划已久的梁平-开州高速
此路经双桂堂-仁贤-安胜-合兴-复平-开州它建成后
梁平至云阳、巫山、宜昌将近很多
资料图。与本文无关。据摄图网
此路《可研报告招标》、《勘察设计招标》早已完成，目前进入实质性动作了：也就是招人(企业)来投资当老板了！确定了谁来当老板(业主)，就意味此路离放线、征地不远了！
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现该条高速迎来最新实质性进展！市交通局早在2月7日就发布了开州至梁平高速公路社会投资人招标公告！明确项目总投资约132.57亿，设计速度100km/h，双向四车道，规划经金带-仁贤-安胜-星桥-合兴-复平-万州余家-弹子-开州。招标公告投标截止日期已过，以下原招标文件仅供参考。
上月，重庆日报文章也说了：此路将在“十四五”通车！（详情>《“万-达-开”格局形成: 梁平-开州高速通车时间说了...》）
开州至梁平高速公路PPP项目社会投资人一、所属行业：公路
二、招标人：重庆市开州区交通局
三、项目总投资：约为132.57亿元
四、项目概况：
建设地点：
重庆市万州区、开州区、梁平区境内。
万达直线高速，与梁平至开州高速，将在开州南门镇境内相交（资料图）。
建设规模：本项目起于开州区南部G69城开高速公路赵家枢纽互通辅助车道终点，以浦里河槽谷为走廊带，向西南方向依次经过开州长沙、南门、岳溪、五通至万州界，经万州弹子、余家至梁平界，再经梁平复平、合兴、星桥、安胜、仁贤至金带，与G42沪蓉高速公路相接，线路总里程约为95.1km，项目主线采用双向四车道，设计速度100km/h，路基宽度26m。
其中，项目起点与城开高速至万开高速共线段约2.1km，采用双向六车道，设计速度为80km/h。
本项目设置：桥梁31959米/114座，其中特大桥1087米/1座，大桥30410米/105座，中小桥462米/8座；隧道（短隧道）2290米/6座；桥隧比例为36.02%；互通立交12座，分离式立交14座，人行天桥15座，涵洞及通道184道。
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资金要求：本次招标项目估算总投资：约为132.57亿元，其中项目资本金不低于项目总投资的20%（即265137万元，最终根据融资需要确定），其余建设资金由项目公司筹集。合作范围：确定本项目的社会投资人，对本项目进行投资、融资、建设、运营、维护及移交。特许经营期：分为建设期和运营期。其中，建设期：3年，自项目开工日起至交工日止；运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期暂定30年（最终通过投标竞争确定）。本项目按“BOT”方式合作：即投标人中标后，按照《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司。项目公司在项目特许经营期对项目筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，在项目特许经营期满后，将本项目的相应工程及其全部设施以良好运行状态无偿移交给重庆市高速公路管理机构或重庆市人民政府指定的机构。投标人资格要求:本次招标要求独立投标人须具备以下条件：法人资格：是独立企业法人，或者由独立企业法人组成的联合体。财务要求：2020年末总资产不低于133亿元人民币（或等值货币）。2018年至2020年连续三年（如投标人存续期不足3年，则为自注册之日起的所有年度，不包括注册成立年度）每年均为盈利。2020年末净资产不低于47亿元人民币。2020年末资产负债率不大于90%。设计、施工单位的确定：
投标人或其联合体成员如果自行承担施工图设计的，应具备工程设计综合甲级资质或公路行业设计甲级资质或公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）设计甲级资质，列入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”公路工程设计资质企业名录。
若由项目公司通过公开招标方式选择施工图设计单位，招标条件不低于上述要求。本项目最多只允许配置1个设计单位。
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梁平将共有6条高速公路第一条是2003年底通车的渝万高速第二条是2016底通车的南大梁高速第三条是目前在建的梁平-开江高速（此路将后年底通车，明达段已完成土建30%）第四条就是谋划已久的梁平-开州高速
此路经双桂堂-仁贤-安胜-合兴-复平-开州
它建成后
梁平至云阳、巫山、宜昌将近很多
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年初我们就分享了梁平2022年政府任务之一就有开建【梁平至开州高速】详情>《梁平2022政府任务总分解》
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二、招标人：重庆市开州区交通局
三、项目总投资：约为132.57亿元
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其中，项目起点与城开高速至万开高速共线段约2.1km，采用双向六车道，设计速度为80km/h。
本项目设置：桥梁31959米/114座，其中特大桥1087米/1座，大桥30410米/105座，中小桥462米/8座；隧道（短隧道）2290米/6座；桥隧比例为36.02%；互通立交12座，分离式立交14座，人行天桥15座，涵洞及通道184道。
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