中国TOD进行时 | 视频 | 广州广船地块湾区未来港城市设计
项目综述
SPARK思邦最初于2018年一举赢得了由中国知名开发商中信集团所发起的广州船厂城市地块开发国际竞赛。
广州船厂地块的城市总体规划设计是一项针对历史悠久的广州国际船厂的滨水城市更新项目。其城市规划面积达 1,200,000㎡，集合了住宅、文化、办公、零售、娱乐活动、教育及健康护理功能。
“广州船厂的规划设计是一项规模庞大且复杂的项目。我们提取船厂特殊的历史文化背景，从而创造出有吸引力且具备弹性的环境。在当下社会和环境空前变革的时代，SPARK思邦试图通过塑造我们所处城市的环境来适应时代的变化。我们关注公共空间的质量和它本身作为连接城市内部的功能。我们相信，开发公共基础设施的品质以及将总体规划中不同区域和功能整合在一起的能力，可能会比占据指定开发地块的单个建筑的质量更为关键。”
——SPARK思邦创始人、董事
斯蒂芬 · 平博里
通过公共空间优化把基地潜力发挥到最大
加入特色人行流线连接城市与滨江，达到效益及公益最大化
广州船厂在中国船舶制造业历史上曾经扮演着重要的角色，并在中国政府发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中以打造为市民友好的世界级滨水区域，继续演绎着全新的角色。至2030年，广州船厂将以“未来港”之名，缔造湾区先锋地标。
夜景效果图
SPARK思邦的总体规划是基于多种用途的融合：以住宅、办公、文化、教育、商业、餐厅、咖啡厅和当地商业为依托，吸引更多的人流量，从而使这里的环境变得更加安全和友好。这种基于多样性考虑而产生的活动有利于促进整体发展的质量。以一种鼓励人与人之间持久共存的方式来规划公共空间，是对环境和社会的可持续性进行投资的解决方法。
上位规划导则土地利用
广州船厂的总体规划是城市尺度的，它的高密度可能会对公共环境的质量产生负面的影响。因此我们希望通过利用场地内保留的历史元素，为人们对整体环境尺度的感知赋予积极的效果。
船坞欢乐谷
SPARK思邦的总体规划是建立在丰富的活动、良好的连通性、紧凑且高质量的公共空间的务实准则上，确保重新规划后的滨水遗产区能够成为一个具备工作与生活价值的目的地。创造一个充满活力和富有价值的场所，可以使人们在社会里相互融合。
设计说明
区位图
1. 用地规划
在上层规划的土地利用基础上，透过适当整合，归纳出 “湾区未来港”对公共空间及人行动线的优化，打造 “一心、一环、三带”，集商业、办公、住宅和滨江工业遗产主题公园于一体。
总平图
2. 项目亮点：“一心一环三带”
“一心”是以未来谷为核心的广船地块门户区域；“一 环” 是围绕中心区域的一条工业遗产互动环道，我们叫它“广船环”。它作为项目基地内的主要步行动线，连接了滨江船台、船厂后街、下沉广场、未来谷以及龙门吊遗址下的船坞公园。“一心、一环”自然连结三个主要功能带：“商业带”、 “生活带”与“滨江遗产带”，我们统称为 “三带”。
如此一体化的综合项目，其优势远不止在美学上的成就，我们的总体规划设计是建立在丰富的活动、良好的连通性以及紧凑且高质量的公共空间上的。广州造船厂將成为世界级的集出行、娱乐与当代生活为一体的目的地。
3. “一心”：未来谷
项目中轴景观带——“未来谷”，通过高线绿化平台无缝连接滨江主题公园和广钢公园，形成超 600,000㎡的城市绿洲。
在上位规划条件下定义为生态跟交通的混合体
生态未来谷（台阶景观、瀑布、水景）
零距离接驳地铁和城市立体交通，将打造一个集生态、商业、演绎和娱乐于一身的城市客厅。未来谷中央的未来塔作为项目标志性建筑，同时也是未来谷的垂直交通枢纽。
连接性强的未来谷
重塑原规划下沉广场为生态科技未来谷
4. “一环”：广船环
从城市规划的角度，我们定义了基地的三个主要人行、车行连接方向: 其一是主要东西连接，将广钢公园、地铁与滨水遗产带相连；其二是南北地块连接，连结南、北商业及住宅地块；其三是滨水连接，将商业带与滨水工业遗产带相连。
原有上位规划连接导则
确定三个重要连接方向
按上位规划优化各塔楼高度
按位置体量导入办公类型
“广船环”是整个规划的主要人行动线，从 “一心” “未來谷”出发，透过多层地表街区和滨江步道，连接 “三带”，即商业带、生活带与滨江遗产带。
优化上位规划创造出多层多向连接环带
“广船环”在原有上位规划的人行动线基础上，以加强以上三个主要连接方向为原则，透过加入多层地表、效仿纽约高线公园的空中绿环以及各种垂直交通等元素，成就一条围绕中心区域的工业遗产互动环。
从地铁到滨水的人行动线
5. “三带”：商业带、生活带与滨江遗产带
总面积约 700,000㎡的 “商业带”以中央 “未来谷”为界，分为南北两部分。
功能概念整合为三个主要功能带
“南商业带”导入总部办公写字楼及创新科技类办公群组，“一环”中的三维高线及空中绿环部分贯穿其中，透过三层生态绿化平台，将公园景观引入办公楼，打造共享式服务配套。三维人行网络向东跨过长堤路，更可直达滨江公园。
（左滑查看）“南商业带”概念及城规
“北商业带”导入总部办公大楼、国际科创中心及独立总部办公群组，有地下商业及人行动线连接地铁及滨江周边。毗邻芳村路长堤路，连接滨江主题公园和高端住宅区。
“北商业带”城规
“住宅带”提供超过 500,000㎡的高端特色滨江住宅。各住宅片区均可连接“广船环”，直达地铁、“商业带”及“滨江遗产带”。
效果图
“滨江遗产带”是以滨江公园为主的一个绿色城市系统，它连接了包括造船厂工业遗址船坞与船台在内的沿江文化与活动节点。滨江公园旨在成为整个项目的名片，在工业遗址与现代化之间寻求平衡。滨江公园作为一条重要动线，将基地重点开发区域与所有地块、基础设施、景区、生活与办公区域相连。它同时也将项目基地绿轴与城市现有绿轴相连。
滨江遗产公园
东西走向的船坞会打造成以亲子、科技及航海为主题的“船坞欢乐谷”，是滨江遗产带连接西侧地铁及广钢公园的平台的重要连接，也是“广船环”动线的重要构成。
广船遗产主题公园整体连线
沿着“广船环”从船坞欢乐谷往南滨水遗产走，可到达“广船文化中心”、“滨水广场”及“船台未来论坛”。“船台未来论坛”保留船台古迹及坡度，其临长堤路的一端，通过二层连廊，直达“南商业带”创意办公空间。
广船遗产主题公园功能分布
6. 结论
在“一心一环三带”的整体结构中，各种高、中密度城市街区通过基础设施相连，它们的交点成为了访客、居民与公司员工触手可及的生活便利与娱乐设施。湾区未来港，集办公、商业、住宅、滨江主题公园于一体，致力打造广州城市客厅，缔造新地标。
未来谷及船坞欢乐谷为晚间重要景点
项目名称：广州广船地块湾区未来港城市设计
项目地点：广州市荔湾区白鹅潭地区
开发单位：广州广船实业有限公司，广州广船船业有限公司
规划设计：SPARK思邦
项目总负责：斯蒂芬 · 平博里，林雯慧
项目主任：甄伟荣
竞赛阶段设计团队：姚俊，Luca Maccarinelli，Liliani Saputri，Mark Mancenido，李珂，Andriani Wira Atmadja，Michael Halagao，Jingren Tan，Cantona Ang Boon Kang，Brian Mah，Clarissa Lim
概念设计团队：姚俊，叶军，Javier Campoy，Liliani Saputri，Joei Wee，Regina Kartika，郭倾城，Andy Try，Wenwei Sim，余松柏，Jayne Lim
总建筑面积：1,254,000㎡
建筑高度：300m
设计时间：2018年
© 建筑实践
未经许可，禁止转载
“中国TOD进行时”更多内容
《建筑实践》2019年9月刊
“公共交通导向型开发”特辑
【新刊开售】
《建筑实践》2020年03月刊
“办公新场景”特辑
扫码进入微店购买