吕良彪｜后疫情时代的“踩刹车效应”与“自行车效应”

五月份去西湖边上发呆的时候，被万钧兄抓着跟大成杭州的兄弟们做主题为“后疫情时代律师业务的重振与拓展”的交流。感谢当地律协的认同与直播，只是很多内容因此也只能点到为止。

上：踩刹车效应

一、如何提升企业复工的信心：如果复工后员工中出现Y性怎么办？显然这增加了公司运营成本和违约风险。

二、如何解决物流不畅的困境：视频中看到大货车司机困在路边生活了81天！上海港说没有封闭但边上的路却都封了怎么办？物资怎样进来产品如何出去？

三、如何面对产业链条的前景：长期的现状可能使一些产业转到诸如越南、印度、新加坡之类的国家去且短时期内难以回归......

面对危机我们需要“踩一下刹车”，但这种刹车不是汽车的刹车而更像是飞机的刹车不是加一脚油便能迅速重新起步。

下：自行车效应

当下经济最核心的问题其实是政府与市场的关系问题。交流过程中提到“自行车效应”也担心身居高位者具备类似本能——有人看到别人骑自行车深感焦虑：两个轮子怎么能够平衡呢？如果自行车都倒了岂不是给社会造成巨大危害！于是毅然将骑车者拦住，随后自行车也必然失去平衡。这样的时候拦车者往往不会反思而是深感欣慰：幸亏我把他拦住了！若是拦车者身居高位则影响会更广更深。李诞在最卓越的脱口秀段子“救画还是救猫”当中最后那句话，实在是把问题讲得格外透彻了。

附：中国律师百年史料陈列馆

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 ●吕良彪律师部分专著及参编著作

我反对！宪政维度下律师的价值（法律出版社2007年出版）

和光同尘：法治时代的权利博弈（方正出版社2009年出版）

控制公司：基业长青的大商之道（北大出版社2013年出版，2018年第二版）......