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平陆运河风物志① | 寻迹千年古盐道
编者按：世纪工程平陆运河是一条什么样的河？有人说，它是一条历史之河、文化之河；也有人说，它是一条民俗之河、风物之河。厚重的文化底蕴、丰富的自然景观、素朴的乡土人情，赋予平陆运河别样的人文气质。
即日起，广西云-广西日报推出“平陆运河风物志”系列报道，让您在品读中，邂逅一方古迹、寻味一道美食、感悟一种心境、捕捉一段流光，了解平陆运河的前世今生，触摸强劲的时代脉动。
在钦州市古安州民俗博物馆内，两杆红木大挂秤占据整个展厅的视觉中心，其杆身之长，头、尾径之大，实属罕见。
两杆秤的秤头上，分别镌刻着“光绪贰拾捌年造”和“宣统叁年造”的字样。秤杆下摆放的两个大铁质秤砣，每个重达40公斤。
馆长朱桓基说，它们是码头古盐秤，可称800公斤重，是该馆的镇馆之宝，也是国内古旧大秤之最。
两把古盐秤，见证了当年钦州盐业的繁荣与兴盛。
谈及盐业，自然绕不开古盐道。钦州一众专家学者深入考究后认为，在建中的平陆运河，所经路线在历史上曾是一条盐道。
“平陆”，缘起古盐道
明代地理学家、旅行家徐霞客《粤西游记》记述，他在游历至横州，经陈步江（平塘江）时，兴叹“钦州盐俱从此出”。
“实际上，古盐道也是自汉代以来，商人从中原经钦江出交阯（今越南河内）的内河通道。”吴小玲说。
那么，古盐道源头在哪？
南朝齐时（479－502年），钦州已开始产盐。南宋时，广南西路就有7个盐场，其中白皮盐场主要在今钦南区犀牛脚镇的沙角、船厂一带，元明时期，盐场范围进一步扩大。
位于北部湾畔的犀牛脚镇，原有盐田上万亩，如今还留有古时制盐的厂房、盐仓，以及半没于海水中的废弃盐码头。
“现在晒制海盐的盐田还有2200多亩，其余的已由管理部门外包，用于培育虾苗。”犀牛脚盐场副场长苏树权略有遗憾地说，海盐晒制，全凭天公作美。因今年七八月雨水多，记者踏访时，已看不到盐田如镜、盐花绽放的瑰丽景象。
“以前，常有10吨级的大船停靠码头，盐工们肩挑背扛装卸四五天，才能将船舱装满。船出海转钦江，便可达钦州盐埠街。”盐场工人文传贵说。
民国《钦县志》记：“各盐场先由海舶运至钦尖山下，再过驳船转运，熟盐斤数过秤，照数纳税。”
钦尖山，即今天的钦南区尖山镇，钦州盐埠街便位于此。
“盐埠街的遗迹依旧可寻。”钦州博物馆副馆长田心带领记者，沿钦江的一条支流，探寻至盐埠街码头遗址。
“以前这一片商贾云集，卸盐、分仓、挑盐之声此起彼伏，是食盐交易和转运的枢纽之地。盐船乘涨潮而来，待退潮顺流而去。”田心言语间，似乎穿透了那段历史。
岁月流转，繁华已逝。码头昔日风貌已难寻，只有后人在岸边立下的“钦州盐仓码头”石碑，和一排已改作他用的老盐仓；深入巷弄，一块“盐埠巷”的路牌赫然在目，似还在追溯着往昔的盛景。
挑盐工的身影
陆屋码头位于今灵山县陆屋圩一街，与广府会馆隔街相望。
旧时，会馆门前是广场，热闹得很。而今，广场上早已建起民居，码头也被一块块郁郁葱葱的菜地覆盖。
“在盐业鼎盛时期，钦州的戴西记、黄均全、荣益盐庄等近个10盐行都在陆屋、沙坪等地开设有分店。”吴小玲说，挑盐工们每日挑盐数千担。
“食盐曾是陆屋码头最大宗的水运生意。无数盐船在此卸货，由挑盐工将盐搬运至二街的盐仓。”年逾古稀的李业华老人，是广府会馆人的后裔，其父是盐商，家中曾雇佣多名挑盐工。他家的商号“南成昌”曾享誉一方。
“盐运管理非常严苛，设有专门管理运输机构，其长官人称‘花把总’，专管盐大印。”李业华说，每担盐上岸，必经“花把总”加盖鲜红印记。
过了陆屋码头，“邕钦盐道”便分支两条路，一条走烟墩镇；一条路继续走水路往旧州方向，在旧州码头上岸转陆路，行走10余公里到沙坪河，再转水路入平塘江，最后流入郁江。
平塘江口街因水而兴，素有“千年古镇，六朝盐都”的美誉。自汉代起，江口街便设有司盐，管理盐务，附近很多村民也多以担盐为生。民国时期，广西省府更是在江口街设盐卡，派兵驻守。
从陆屋码头往烟墩镇的这条路，则与“邕廉”盐道在烟墩镇六加村重合。
六加村前，洪崖山蜿蜒巍峨，一条古道如沉睡的褐色巨龙，盘桓于丹霞地貌的山岭间。
“这就是上高寨古盐道。”烟墩中学老师梁重谋说，当地人管这山叫分水坳。它既是古时广东广西交界处的分水岭，又阻断了钦江与珠江水系的连通。
挑盐工必须翻越洪崖山，才能将盐运出钦州。
记者一行拾阶而上，横过一条牛道，可见一方大石静卧道旁。石上字迹依稀可辨：“横州城内”“林锺杰脩整桥路”“福有攸歸”，落款“同治甲戌春重修”。
“可见当时六加村隶属横州管辖。”梁重谋饶有兴趣地说。
沿着古道缓缓攀爬，越走越滑，稍有不慎，便可能滚落山谷。
烈日的炙烤下，大家的衣衫早已湿透。艰难的行进中，挑盐工的身影不时闪现在记者脑海。他们不仅要时刻小心脚下的路，以防盐担失衡、盐印消失，还要防备山林中潜藏的山贼与劫匪。那沉重的盐担，不仅是生活的重担，更是对他们意志的考验。
“当年我的奶奶就是挑盐大军中的一员。”梁重谋声音低沉，“她每次担盐，都穿着草鞋，每次还得多备两双。但七八天后返家时，却还是光着脚，因为鞋子都磨烂了。她脚上不是老茧就是伤疤，不知道她还会不会感觉到痛。”
整条山路全长7公里多，但大约走了一公里，石道便悄然隐去，很难再往前行进。
一路的石道上，有许多深浅不一的脚印窝。梁重谋说，这些都是长年累月，挑盐工们和马掌牛蹄踩出的印迹，是一代代挑盐工用他们的铁肩和草鞋铭刻在大山里的生命记忆。
生活定会越来越好
“但其实，古盐道还有多条旁支。”钦州市作家协会主席谢凤芹曾5次走访古盐道，她告诉记者，还有一条从犀牛脚盐场出发的陆路古盐道，它横跨钦州的钦南、钦北、灵山至南宁的邕宁，而后经河池南丹抵达贵州，中途穿越数十个村落，且必须翻越灵山县太平镇仙女岭之巅，挑盐工全程往返一趟需月余。
为寻迹仙女岭古盐道，记者攀至山顶。在仙女亭，偶遇82岁的老人杨立远。他是灵山县太平镇九冬村委凌屋塘村人，其曾祖父是清朝时期的挑盐工，从小听到的挑盐故事让他印象深刻。
那时，此道挑夫成群，他们肩挑盐担，翻山越岭，草鞋两三日一换，脚伤、脚肿，便以芭蕉叶包裹，继续忍痛前行。新中国成立后，部分挑盐工曾改用马匹驮盐。
千百年来，在他们当中，定不乏有识之士，心怀壮志，萌生过“愚公移山”的念头。但唯有当下，这千年梦想、百年夙愿才能实现。
返程下山，路依旧蜿蜒，山依旧陡峭。每一步，皆历史；每一景，皆故事。
山下，杨立远还拴养着一匹马，用于驮运物资，但他仍习惯住在山上，每日早晚往返三四趟，步履不辍。
“没想到，我这辈子还能看到平陆运河建到家门口。”杨立远家四代同堂，儿孙们有的已工作，曾孙有的刚上学，日子过得很舒心，“我们全家人都很振奋和期待，相信生活定会越来越好……”
“平陆运河的前世是跨越千年的古盐道，今生将是西部陆海新通道上的最美曲线。它的建成将加速各种资源要素的流动、汇聚，撬动的，将是广西乃至整个中国西部的发展。”吴小玲对平陆运河的未来充满无限畅想。
今年8月28日，世纪工程平陆运河迎来开工建设两周年，三座梯级枢纽船闸主体混凝土的浇筑已进入高峰期……28个月后运河通航时，如果古人能穿越时空而来，搭乘5000吨级船舶从平塘江口经运河入海，必定为沧海桑田、大潮澎湃而惊叹吧！
来源丨广西日报
编辑丨蒋美凤
校对丨邓达
责编丨孙璐
总值班丨玉颖 叶焱焱
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