获奖：泉州市高铁新城城市设计——西华洋滞洪片区及周边区域

城市设计联盟 2023-06-02

The following article is from 泉州城市建设 Author 狗蹄礁

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设计单位：深圳市华阳国际工程设计股份有限公司广州分公司、厦门市城市规划设计研究院
项目名称：泉州市高铁新城城市设计——西华洋滞洪片区及周边区域
获奖等级：2019年度优秀城市规划设计表扬奖

为加快推进北峰组团的开发和改造，培育新城核心区，打造泉州北部城市门户。“市新城办”特开展《泉州市西华洋滞洪片区及周边区域城市设计》的方案征集及深化工作，并于2019年通过专家评审会。方案旨在对西华洋滞洪片区及周边区域进行规划研究，提出片区功能定位和产业发展目标，补齐公共服务设施短板，完善交通系统规划，解决片区内防洪排涝问题，打造泉州门户景观特色。

项目范围

西华洋滞洪片区及周边区域概念性城市设计，位于泉州中心城区的西北侧，泉州动车站南侧。研究范围17171.69亩，东至马落山，西至九日山，南至晋江，北至东西大道。核心区范围东至马落山，西至丰州镇桃源村，南至北渠，北至东西大道，规划用地面积7795亩，其中，丰泽区4915.27亩，南安市2879.73亩。

02区位大势

1.《环泉州湾城乡一体化规划》：本片区位于站前科技园

2.泉州市城市总体规划：本片区位于北峰丰州组团

3.南安市城市总体规划：本片区位于丰州组团，主导产业为文化创意产业以及旅游休闲产业

4.环泉州湾与本片区将成为泉州实现“南拓北链”城市发展格局的重要支点

5.区域交通格局：北部门户、关联枢纽、重要节点和关键要道

03现状认知
1.地形模拟现状

2.规划用地现状全貌

3、现状土地利用情况

04规划愿景

愿景一：一座依托本土，引领泉州产业转型升级的生态新城

愿景二：一座彰显品质，塑造泉州传统历史魅力的文化新城

愿景三：一座对话全国，展现泉州集聚高效服务的现代新城

05研究范围总体设计
1.设计特征

2.整体设计总平面图

3.土地利用规划图

4.公共服务设施规划

5.综合交通规划

6.景观系统规划

7.建筑高度控制

06核心区详细设计

1.核心区现状卫星影像

2.核心区总平面图

核心区土地利用规划：总用地面积519.67公顷（7795亩）：城市建设用地416.28公顷，水域69.74公顷，农林用地33.65公顷。

3.产业功能分区

以生态活力、开敞空间为纽带，依托产业功能建立产业组团式开发模式，站前商业商务区、西华洋服务中心、企业总部基地、数字科技基地和文旅休闲街坊五大功能区。

活力之城——站前商业商务区

依托泉州动车站，集中发展近铁经济，打造泉州北部会客厅，发展以星级酒店、会议中心、商业中心、总部办公为主导，公寓和安置为配套的综合服务区。

功能分区：塑造之器——企业总部基地

连接泉州产业集群，打造泉州品牌企业总部花园，吸引厦门外溢企业，并为泉州提供总部服务。

智造之芯——数字科技基地

依托于中国智造试点城市和巨大的产业经济基础，塑造发展产品孵化、创新研发、数字交流中心、居住配套为一体的高校集约的综合型城区。

文化之裳——文旅休闲街坊

融合丰州古镇历史，强化文化渗透，结合西华洋滨水景观，打造以休闲体验为核心的文旅街坊。

魅力之心——西华洋服务中心

依托独特的滨湖环境，发展形成以旅游度假、滨水居住和休闲娱乐为主的生态片区。

4.道路交通系统规划

建立“三横三纵”的道路系统等级结构，强化组团的外部交通联系。其中“三纵”为丰州大道、招联路、南北大道，“三横”为东西大道、纬四路、纬一路。道路系统城市快速路：南北大道、东西大道；城市主干路：丰州大道、招联路、纬一路和纬三路等。

5、公共交通系统规划

公共交通系统主要包括城市轨道交通和常规公交。根据《泉州市城市轨道交通线网规划（修编）》，规划区设有轨道 1 号线，起于福厦铁路泉州站，止于宝盖山站，线路全长 42.86km，在规划区内沿站前南北大道向南走行，在规划区设有泉州站和招贤站两个地下站点；轨道 3 号线，起于福厦铁路泉州站，止于彭田站，线路全长 37.46km，在规划区内沿丰州大道向南走行，在规划区设有泉州站和丰州大道站两个地下站点。

6、重要界面控制引导

（1）环西华洋天际线控制：作为重要的城市景观节点，西华洋滨水界面强调建筑高度梯次递增，同时结合环湖景观带设置标志性建筑。（2）主要道路天际线控制：南北大道和东西大道作为规划区的重要交通干道，片区对外形象展示的重要界面，结合城市功能节点设置观赏点，营造错落有致的街道界面，增强沿线城市景观节奏感。

7.建筑高度控制

根据开发用地性质、山水通廊等要素，对片区内建筑高度进行分类控制引导。整体超过原控规高度高度突破说明：1、站前门户形象塑造需要，需整体提升站前片区高度，营造泉州现代新城形象和站前地标建筑（限高200米）；2、基于片区开发经济平衡需要，由于滞洪湖优化和容积率提升，片区建筑高度也随之整体提升，整体超过原控规高度；3、现状已建两个安置地块建筑高度皆超过原控规高度限制，因此，片区建筑高度在结合现状情况后，适当提升高度；4、除站前地标建筑外，符合机场净空建筑限高要求。为营造站前门户形象，站前塔楼建筑限高为200米。若实际建设超过150米时，需经行政主管单位审批程序。

8.站前门户形象

通过打造城市会客厅、地标建筑、站前东西大道道路景观，营造空间形象鲜明的站前门户形象。

站前天际线控制：梯级分布，高低错落，层次分明。

核心空间-城市会客厅

编制单位：深圳市华阳国际工程设计股份有限公司

厦门市城市规划设计研究院

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编辑：狗蹄礁

审核：笑忘苏

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