重磅！浙西最大综合作业区十里埠综合作业区正式开港

建德首个综合性作业码头

浙西最大的多式联运枢纽

钱塘江中上游黄金水道最重要的一环

对！

你没听错！

今天上午

这个头衔很多的十里埠综合作业区正式开港

它为何如此重要？

它给浙西带来了什么？

赶紧来看看

三江汇集之

枢纽

十里埠综合作业区，坐落于建德市杨村桥镇新安江北岸。

它的位置非常特殊，位于富春江、兰江、新安江“三江”汇集的浙西交通枢纽之地：东经杭甬运河可达宁波港，北通过京杭大运河可到上海港和嘉兴港，融入苏、浙、沪内河航道网，南经兰江可到达金华、衢州等地。

该作业区占地247.5亩，岸线长803米，新建13个500吨级泊位，其中多用途泊位3个（集装箱）、件杂货泊位3个、水泥熟料兼散货泊位5个、煤炭泊位2个。

项目总投资约为47291万元，是浙西规模最大的水陆运输衔接作业区，钱塘江中上游黄金水道最重要的一环，建德首个综合性作业码头。

水运复兴行动计划之

加速器

十里埠综合作业区的正式投入营运，不仅彻底填补建德水运史上没有大型综合作业区的空白，进一步完善建德“水、陆、空”立体式交通网络，而且将对整个钱塘江中上游的水运复兴计划产生至关重要的影响。

水运方式拓展┃新增集装箱运输

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目前，建德有11家货运码头，码头比较小，运输货种比较单一，主要是沙石料、煤炭、宕渣为主，靠泊能力比较低，设计靠泊能力只有300吨级。

作业区投入使用后，货种会更多，吨位设计升级为500吨级，建德水制品、五金、家纺、橡胶轮胎等，都可以通过水路集装箱外运。未来建德的集装箱潜在运量在15万箱左右。

作为浙西地区首个拥有集装箱装卸功能的综合作业区，它将使钱塘江中上游潜在的集装箱水运市场得以充分挖掘，促使钱塘江中上游从传统的以散货运输为主的水运方式，向集装箱运输等新型绿色水运方式发展。

海河联运┃钱塘江中上游水运复兴

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钱塘江中上游，嘉兴、上海、宁波港的海上货物，要进入建德，必须在钱塘江建德段下游卸下来，通过公路运输到建德。现在直接海河联运，就可以直达作业区。

项目建成后，沿线企业大宗物资的运输通过该作业区往东沿富春江，经过三堡船闸或八堡船闸进入京杭大运河，经过新坝船闸进入杭甬运河，往西沿兰江、衢江直达江西境内。

以煤炭运输为例，十里埠综合作业区建成后，可以直接通过船舶自上海、嘉兴运输煤炭至十里埠综合作业区，再由汽车短驳至企业车间，运输成本每吨可节省10-15元。

未来可期┃集商贸、仓储、金融等服务为一体的产业平台

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建德市十里埠港发展有限公司总经理邵卫红说，接下来，十里埠综合作业区要做三件事。

第一步，就是利用现有的交通区域，港口做强做大，同时，减轻公路的交通压力，力争成为钱塘江中上游重要的港区，有可能成为上海港、宁波舟山港重要的支线港。

第二步，海关监管点尽早入驻港区，把浙西地区的外贸集装箱，通过水运走起来，往东直接到宁波港、上海港，往西延伸到衢州港，把整个港区作为综合性的大宗货物的运输平台。

第三步，依托港区，打造集商贸、仓储、金融等服务为一体的产业平台。在作业区的北侧有500亩土地，未来建设成物流配套园区用地，今后把保税仓、跨境电商，铁路、公路等物流企业入驻园区，以产业平台带动建德，乃至浙西地区的产业发展。

稿源：杭州市港航管理局 范益黔 刘静

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