北京51，天津52，河北56，瞎吹不能治霾，努力才迎蓝天

打赢蓝天保卫战行动计划实施一年来，作为重点区域，京津冀三地一年来的空气质量到底如何？近日，三地相继发布2018年度空气质量情况。

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北京：空气质量呈现“优增劣减”特征

2018年，北京市PM2.5等4项主要污染物同比均有所改善，其中PM2.5年均浓度为51微克/立方米，较2017年同比下降12.1%，空气质量持续改善。

“蓝天”含金量进一步提高，空气质量呈现“优增劣减”特征。2018年，北京市空气质量达标天数显著增加，达标天数为227天，占比62.2%，较2013年增加了51天。其中，一级优天数为72天，较2013年增加了31天。

2019年，北京市将继续聚焦PM2.5治理，更加注重法治、精治、共治（“北京蓝”的背后，做了哪些努力？），工程减排与管理减排并重，常态化监管执法与短期重污染应急相结合，聚焦柴油货车、扬尘、挥发性有机物污染治理，综合施策、持续发力，提升大气污染防治精细化管理水平，一微克一微克抠，不断增强市民蓝天获得感。 

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天津：PM2.5平均浓度同比下降16.1%

2018年，天津市PM2.5平均浓度为52微克/立方米，同比下降16.1%，重污染天数10天，同比减少13天，均为近年来历史同期最好水平。

2018年，天津市坚持精准治污，统筹推进产业、能源、交通和空间布局四大结构调整。

在推动结构性减排方面。集中排查整治“散乱污”企业2.1万家；完成工业园区（集聚区）整合47个、撤销取缔13个。新完成居民冬季清洁取暖23.8万户。

在加强面源污染管控方面。对全市16个区道路积尘进行“以克论净”量化考核。依托646套高架视频监控装置，严控露天秸秆焚烧，全市秸秆综合利用率达到97%。

在降低工业污染排放方面。全市火电、钢铁、水泥、有色等25个重点行业达到特别排放限值；完成工业企业无组织排放治理196家；对全市452家重点和1511家一般挥发性有机物排放工业企业全部建档立卡、逐一治理。

在控制柴油货车等移动源污染方面。开通了南疆铁路集装箱运输，天津港铁路货运集疏港年运量达到9000万吨。新淘汰老旧车7.3万辆。依法查处尾气超标车12771辆。对15928台非道路移动机械实行清单管理。

在推动企业高质量发展方面。树立环保标杆企业，给予不错峰生产等政策红利，通过政策激励导向，带动企业加大环保投入，加快实现高质量发展。

此外，天津市还持续保持环保执法高压态势。深入开展市级环保督察，及时发现和解决了一批群众反映强烈的环境问题。2018年1-11月，全市生态环境部门立案4355起，罚款2.3亿元，按日连续处罚、查封扣押、限产停产、行政拘留与刑事犯罪五类案件共计417件，比去年同期增长67%。

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河北：提前一年完成省定2019年目标任务

2018年，河北全省PM2.5平均浓度为56微克/立方米，同比下降14%；全省平均优良天数为208天，同比增加6天；全省平均重污染天数同比减少12天，空气质量为六年来最好，蓝天保卫战取得明显成效。

在去产能方面。2018年河北省分别压减炼钢、炼铁、煤炭、焦炭、水泥产能和平板玻璃1229.85万吨、1087万吨、1401万吨、517万吨、313.1万吨、810万重量箱，淘汰火电机组54.95万千瓦，均超额完成年度任务。

在治理燃煤污染方面。完成清洁取暖改造181.23万户，淘汰燃煤锅炉6684台13571蒸吨，开展散煤污染整治“百日会战”行动，取消经营网点1073家。

在治理工业企业污染方面。完成钢铁、焦化、电力等行业提标改造项目326个，排查整治“散乱污”企业1.69万家，1014家企业完成挥发性有机物深度治理。

扬尘污染治理方面。全省5002个工地扬尘治理达标，722家工业企业料堆场完成改造，232处责任主体灭失露天矿山修复绿化。

机动车污染治理方面。组织开展了打击“黑加油站点”专项行动；铁路货运量4.3亿吨，多式联运集装箱班列22.4万箱，分别超额年度任务34.4%、31.8%；淘汰老旧机动车7.46万辆。

此外，河北省还建立了城市及县（市、区）空气质量通报排名和奖惩问责机制，对62个县（市、区）进行了公开约谈，8个县（市、区）实施区域限批；分别奖惩8设区市和辛集市、90个县（市、区），奖扣资金4880万元。

可以明显看出，京津冀空气质量在逐年好转，但仍未摆脱气象条件的影响，秋冬季空气重污染过程易发、频发的情况尚未得到根本性改变，大气环境改善进程仍然任重道远，仍然需要全社会的共同努力，共同打赢蓝天保卫战。

综合：北京市生态环境局、天津市生态环境局、河北省生态环境厅、中国环境报

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