越南交通运输部刚刚批准规划建设老街沙坝航空港（ Cảng hàng không Sa Pa - Lào Cai），此航空港运输旅客吞吐量为300万人次/年，总投资额为5.9万亿越盾（折合约1.75亿人民币），正好位于昆明-老街-河内-海防经济走廊的重要节点。
沙坝，一座云雾缭绕的高山小城，是越南北部海拔最高的山区。在这里，你可以看到缭绕的雾景，金黄的梯田，穿着民族服饰背着背篓的苗民，以及散落山间的少数民族特色寨子等等。想去沙坝旅游，你可以像小编多年前在留学一样，从河内出发，乘坐火车到老街，再从老街乘车一个多小时，才能到达目的地。当然，云南河口的朋友们去沙坝就很方便了，跨过红河上的边境大桥到达老街，再转车就可以了。过去从河内出发，路上总要花费10多个小时才能到达。对于难得有几天假期的人来说，想去一趟沙坝，实在有点耗费时间。后来，河内至老街的高速公路开通了，从河内乘坐汽车大约4小时左右就可以到老街，大大缩短了行程时间，河内民众可以实现周末游了。可是对于越南中部和南部地区的民众来说，想去沙坝度个周末，还是挺难实现的。但是~~沙坝将要兴建一座机场啦~~越南各地民众期待已久的沙坝周末游今后不再是梦。根据审批，详细规划调整到2030年，沙坝航空港（CHK）规划为民用和军事一体的（越南）国内航空港，具体位置在老街省宝安县金昆乡（音译，xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai）。沙坝航空港将建设成为国际民用航空组织标准4C级民用机场和II级军事机场，吞吐量为300万人次/年，起降跑道长2400米，宽45米，同时在航空港南边位置预留备用土地以便在2030年之后的阶段可以扩长到3050米。
除了一条连接起降跑道到停机坪的滑行道外，机场还将建一条连接航空港路头至停机坪的滑行道。按规划，机场将保证至少9个适用于A320、A321或类似机型的停机位。机场航站楼规划建设出发和到达两个区域，以满足300万人/年的运输能力，同时在航空港南区预留土地以便在2030年之后的阶段可以扩建一个机场航站楼。规划所有货物将在航站楼里处理。到2030年以后，可能计划在机场南区发展一个货运站。在交通连接方面，在规划里明确提出，将建设从河内至老街高速路进入航空港区连接航站楼前停车场的6车道道路。此前，老街省人民委员会提议建设吞吐量为250~300万人次/年的沙坝航空港，总投资额为5.9万亿越盾，投资形式为越南国家财政预算下国有投资和公私合作形式（PPP）的结合，并建议越南中央补助3万过亿越盾用来建设飞行区和航空港入港道路。在这项提议中，老街省人民委员会称将支付9100亿越盾用于拆迁再安置和排雷等。而越南飞行管理总公司将投入近1320亿越盾用于投资各项机场管理工程，同时投入1.77万亿越盾用于BOT形式投资。但是，与这项提议不同的是，越南航空局已向越南交通运输部提交文件建议整个沙坝航空港按BOT形式投资，原因是越南国家财政预算来源条件有限制。
预计，沙坝机场旅客主要服务从越南南部到北部及中国云南昆明中转途径老街进入越南的旅客。然而，资金上却难以完全依靠私企资本投资建设机场。据非正式消息称，Sun Group集团正关注此项目，并有投资民用航空港区域的意愿，且投资金额为1.7万亿越盾。如果投资建设顺利的话，不久的将来，前往沙坝旅游将会变得更容易更简单，是不是想想就觉得很兴奋啊！