反者道之「动」—— 京张铁路遗址公园贯通概念方案
“反者道之动，弱者道之用”
2019年10月，由北京市规划和自然资源委员会、海淀区委区政府主办，北京市规划和自然资源委员会海淀分局、海淀区园林绿化局承办，面向全球征集京张铁路遗址公园贯通方案。经资格预审，从60余家中外设计单位中选定了6家参与到本次征集活动之中。2020年4月，经过专家审议、公众评选等环节，最终，TLS设计方案「京张动线公园」被选为全线概念设计优胜方案之一，并在节点一和节点二详细方案设计的评选中胜出，共获得3个重要奖项。参与评选的专家委员会由9位跨学科领军专家与2位市规自委和海淀区主办方代表组成。
竞赛结果相关报道:
https://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/vh512/share/9101020?channel=weixin&from=timeline&isappinstalled=0
注: 以下仅为竞赛阶段的概念方案展示，具体实施方案将由主办方组织进一步深化整合
SINCE1909
▲ 人字行铁路 ©《京张路工撮影》
京张铁路，是第一条由中国人自主修建的干线铁路。
1909年，詹天佑创设“人字行铁路”，巧借山势而动，完美诠释了「反者道之动」的道家哲学。
京张铁路“辟混茫以通广漠，成千古奇境”，如同互联网般压缩并连接时空。
百年后,「京张动线公园」将以八大动线串联四大分区。
以线的柔韧之力,疏通大都市脉络，打破无形的隔阂，进一步建立人与人之间的连接。
项目伊始，TLS以设计师×高校团队×铁路学者的工作模式深入调研，基于大量史料和民间铁路爱好者的口述历史，对场地中的遗存物和重要地点进行民间田野调查，制定清单、划定保护线范围、保存场所，避免施工破坏，希望唤醒京张历史记忆。选择部分路段活化铁路，局部激活机车体验线路。查阅相关文献，对各段历史信息进行甄别，全面反映京张铁路的变迁史。
文史类参考资料:
[1] 王嵬.《我的京张铁路》[M].中国铁道出版社，2017-6-1.
[2] 北京铁路分局.《京张铁路画册》[M].中国铁道出版社, 2001-04.
[3] 中华工程师学会.《京张铁路工程纪略》[M].文华祥印务局,1915.
[4] 谭锦棠.《京张路工撮影》上下两卷. 上海同生照相馆, 清宣统二年(1910).
▲ 遗址修复 ©TLS
城市研究框架：
公园临接三山五园、环二环绿道、多条河流，可发挥重要城市绿廊、绿道主线作用。作为京张铁路文化带主轴、南临北京老城墙，北接古典园林与北大清华文化片区，穿越海淀区科创和教育中心区。应成为不可替代生态、文化、慢行与智慧综合走廊。
▲ 城市研究框架：联动水系、联动绿廊、联动文化、联动生态 ©TLS
景观结构：为一轴、八动线、四区、形成9公里城市与公园发展联动带。
八大动线
THE MOVING LINE
如同京张铁路加速连接，京张动线公园中以柔韧而具有动态力量的八大动线，疏通大都市脉络，进一步建立人与人的连接。
▲ 提取《京张工程纪略》中的结构线 ©TLS
京张线
JINGZHANG LINE
穿越百年京张历史的铁路文化带，保护与恢复铁路遗址；我们沿局部铁轨规划了智能化移动盒子，点亮科技创新。
13号线
SUBWAY LINE
将13号线改建为空中花园，容纳休闲与慢行通勤功能，设置眺望节点、连接城市街区。桥下增设商业与运动场地。并促进地铁站与公园流线紧密结合。
▲ 13号线——空中花园 ©TLS
跨越高铁线，连接城市街区，容纳慢行休闲与通勤功能。
体验高铁的动态美学，公园结合高铁通风井与出站口，设计声光交互装置。
包裹隧道通风井的声光艺术盒子，夜景灯光跟随高铁的声音、节奏而变化。
串联9公里动线，联动三山五园绿道，打造京张一小时骑行活动。
通过人字形骑行坡道连接空中花园。恢复视觉信号机等设施，增加智能系统导览。
声音线 SOUND LINE
聆听京张历史的声音地图，以京张广播电台导览系统为载体，复原铁路广播声、火车声、永乐钟声等。
场地周边临近600年历史的觉生寺，其永乐大钟声音，过去曾在京张线沿途回响。时光胶囊隧道将会在公园中重现钟声，与铁路声音交织。
▲ 声音线——妙境梵音 ©TLS
艺术线 ART LINE
展现铁路主题的公共艺术客厅，让工业遗址与前卫艺术碰撞火花。。提供校际艺术交流活动场地。
一条湿润的绿廊连通三山五园，形成弹性的雨洪湿润带。连接北部净水湿地，以及南部高粱河生态公园。沿线收集雨水净化，用于绿化用水。并发挥环保科普游线功能。
雨水网络连接东西南北，一条手划船水上游线可连接三山五园。
分区设计
DETAIL NODE DESIGN
京张动线公园以八大动线相互交织、联动，串联四大分区：
商业门户区、生活文化区、校际活动区、自然生态区
▲ 总平面 ©TLS
依托大钟寺商圈，是商业、文化、交通一体化的复合功能门户区域。八条动线联动轨道交通站、铁路与13号线更新、商业街区、运动中心与公园庆典广场。
为纪念60年代的冷库专用线，保留和改造为美术馆、商业街。轨道上的智能手摇车，让人回想起冷库线上的验道车。
▲ 冷库线美术馆 ©TLS
▲ 商业门户区南区轴测图——焊轨厂 ©TLS
利用现状焊轨厂龙门吊，建设人工滑雪场、滑草场，带来冬奥会气氛。
▲ 焊轨厂现状 ©TLS
▲ 冬奥雪道 ©TLS
容纳专业球场。两侧改造为商业步行街，沿用红砖拱券结构的京张铁路建筑语言。
▲ 焊轨厂篮球赛 ©TLS
展现百年京张铁路文化的无穷魅力，同时联动社区，成为实现社区活动与铁路文化深度整合的典范区域。
▲ 生活文化区 ©TLS
▲ 生活文化区——八大动线 ©TLS
▲ 生活文化区轴测图 ©TLS
以清华园车站为人文核心，修复其60年代风貌，设移动绿廊，勾勒1909年老清华园站的轮廓，仿佛两个时代的对话。
▲ 1960清华园站 ©东方IC
▲ 清华园移动空间 ©TLS
一座步行桥将唤起清华园老站台桥的记忆。生态旱溪构成了雨水湿润带。
▲ 京张故桥 ©图片来源网络
▲ 故桥搓影 ©TLS
时间胶囊隧道仿佛60年代的油管车线。内部使用虚拟现实技术，可聆听京张历史声音
▲ 曾途经清华园站的油罐车 ©图片来源网络
▲ 时间胶囊 ©TLS
采用模块化拱卷结构，可让火车穿越建筑下方的声光展廊，仿佛穿越桥梁隧道，展出马莱机车、4472次列车等。
▲ 居庸关山洞 ©《京张路工撮影》
▲ 京张铁路博物馆 ©TLS
一条隧道环绕这座风景建筑，模拟居庸关的山洞景观。在冬季可转换为社区滑冰场。
▲ 铁路回音谷 ©TLS
容纳校际交流创新与艺术客厅，实现站城一体。
将清华绿道纳入动线公园的骑行线，以多维慢行系统，梳理站城一体化交通，形成出站即花园的绿色门户。结合地铁地下空间，打造8大院校的公共艺术客厅。
▲ 校际艺术区 ©TLS
▲ 校际艺术区轴测图 ©TLS
双清路道口高架桥下，可定期举办校际艺术节，如清华设计周、北林建造节、北语外语角等活动。智能化的感应道闸，与作为艺术车厢的火车一起，重现60年代双清路道口记忆。
▲ 轨道互动广场 ©TLS
13号线和15号线A线将在此换乘，下沉广场连接站台、商业、慢行线与科创中心，组成站城一体化的TOD核心。校际科创中心联合企业、校园的智力资源。
▲ 校际活动客厅 ©TLS
京张铁路遗址公园的健康生态之肺。
联通三山五园水网，万泉河支流被拓宽为生态湿地，设水生态科普中心。用“历史登山道”纪念詹天佑设计的“人字形铁路”。筑“京张之丘”，可回望京张的古今变迁，眺望开往春天的列车！
“历史之路”为人字形爬坡道，纪念詹天佑设计的关沟段人字形铁路。山丘脚下为自然探索博物馆。
在京张之丘高处，可俯瞰整个动线公园，遥想京张古今变迁，眺望开往春天的列车。
▲ 京张中央环湖 ©TLS
京张动线公园，复兴这条传奇铁路的精神，为这个世界级科教与创新中心，
赋予更强大的动能、更绿色的主轴。
▲ 鸟瞰图 ©TLS
它以智慧为轨、
以人民为道、
领乘时代的列车，
开往新的百年。
| · 设计团队 · |
DESIGN TEAM
TLS概念设计团队
总监/负责人：Tom Leader
项目总监/主创设计师：陈巍
项目经理/设计主管：俎菀芃，赵爽
设计团队：黄大卫，余兆威， 罗雅云，Pablo Alfaro， 叶舒萍， 郑司，范炜，仲歆，陈嘉雯，Walter Nieuwlandt, Kushal Lachhwani, 邢晓晔
CompetitionPhase TLS Team
Principal in Charge: Tom Leader
ProjectPrincipal/Lead Designer: Wei Chen
ProjectManager/Design Supervisor: Wanpeng Zu, Shuang Zhao
DesignTeam:Dawei Huang, Zhaowei Yu, Yayun Luo, Pablo Alfaro, Shuping Ye, Si Zheng,Fan Wei, Xin Zhong, Jiawen Chen, Water Nieuwlandt, Kushal Lachhwani, XiaoyeXing
顾问团队
Consultant Team
城市研究顾问：北京林业大学园林学院王向荣教授团队，林箐，吴丹子，李倞
城市设计顾问：MODO魔豆学院/INSCAPE Architecture
铁路文化顾问：《我的京张铁路》作者，《中国铁路遗产》创始人王嵬，经纪人崔景华
- END -
美国TLS（前汤姆里德景观事务所）成立于2001年，致力于景观规划和设计。通过全球化实践，公司不断探寻从概念、形式到设计实施的最佳途径。TLS旨在成为一间活跃且极具实践创新精神的设计事务所。2017年9月，TLS上海办公室成立。
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