马斯克明牌！多城愿望落空，上海再赢一次

文丨西部菌

因为时隔三年再度到访中国，这两天，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk），成为焦点。

自其私人飞机于5月30日下午现身北京的那一刻起，他在中国的每一个行踪都受到外界的高度关注。

报道称，6月1日上午11时23分，马斯克的私人飞机已经离开上海虹桥机场，前往特斯拉总部所在地的美国奥斯汀贝格斯特罗姆机场。

这趟仅有44小时的到访之旅，就此画上句号。

关于此行的目的，外界普遍预期，他将宣布在中国落地新项目，也有可能宣布和调研推出改款Model 3、FSD在中国开展测试、第二工厂选址等。

然而，及至行程结束，关于第二工厂选址，外界都无从觉察出任何的蛛丝马迹。多座城市的特斯拉第二工厂之梦，大概率是暂时搁浅了。

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从5月30日下午至6月1日午间，马斯克访华的44个小时备受关注。

5月30日，马斯克抵达北京，随后24小时内分别会见了外交部、工信部、商务部三位部长，还与宁德时代董事长曾毓群会面。

5月31日晚，马斯克飞往上海，深夜探访了特斯拉超级工厂。

6月1日，在上海参加会见。紧接着，当天11时许就已经打道回府。

也就是说，马斯克此行只涉及北京、上海两座城市。

之前，有不少人猜测马斯克可能会去往其他城市，就特斯拉第二工厂选址向外界释放出一些信息。

但至少到目前，看不出有任何新的信息。包括一座城市的主动邀约，都落空了。

2023世界动力电池大会将于6月8日在四川宜宾举行，特斯拉应邀参展。

正当马斯克访华之际，5月31日，宜宾发布官方微博发文，诚邀马斯克来宜宾做客。

很显然，这一邀约并没有获得公开回应。

当然，宜宾是宁德时代重仓的城市，此番马斯克也与宁德时代董事长曾毓群有过会面。在2023世界动力电池大会即将举办之际发出邀请，宜宾这个热点蹭得倒是挺自然。

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不过，相比宜宾邀约未获回应，那些对特斯拉第二工厂期盼已久的城市，可能失落感更强烈。

早在2019年，马斯克就在特斯拉年度股东大会上明确表示：“中国的地理位置相当广阔，因此在中国其他地区设厂以降低物流成本可能是有意义的。”

此后，马斯克还在公司年度股东大会上称，特斯拉全球第五座工厂的选址工作或将在2022年开始。

去年1月底，马斯克再度表示，将会在2022年内公布新工厂的落户地址。

此后，关于特斯拉将在中国设第二工厂的消息就传播甚广。

公开信息显示，至少有广州、武汉、沈阳、深圳、重庆、青岛、西安、合肥、宜宾、大连、珠海等多座城市，加入对特斯拉第二工厂的争夺战，或是爆出过相关传闻。

比如，去年2月，官方公众号“辽宁发布”提及：

坚持把城市更新作为招商引资的重大契机……结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。

这被外界解读为特斯拉中国的第二工厂即将落户沈阳。

但随后，这一消息被辟谣。

去全国两会期间，多位全国政协委员共同提交了联名提案，建议强化武汉中心城市引领功能，推动一批首都央企疏解搬迁至武汉，推动特斯拉二厂落户武汉城市圈。

再之前，2021年10月，有传言称，特斯拉（中国）考察团在青岛中铁世界博览城与青岛市政府、黄岛区政府签署合作备忘录，特斯拉超级工厂有计划落户青岛西海岸新区。

但这些，都被直接或间接证明，不属实。

这一次到访中国，马斯克是否会公布特斯拉第二工厂选址，更是把大家的期望值调到最高。

但从目前的信息来看，特斯拉第二工厂在短期内的希望是越来越小了。

03

不过，也有城市尝到了甜头。

这一次，依然是上海。

在会晤中，上海方面表示：

特斯拉在上海的合作发展卓有成效，欢迎把握现代化建设和城市绿色低碳发展、产业转型升级等机遇，加大在沪投资和业务布局，在新能源汽车、储能等领域深化合作，把更多新产品、新技术、新服务落在上海，让科技更好为美好生活服务。

马斯克：

介绍了特斯拉新能源汽车、新型储能等业务开展情况，对上海超级工厂取得的成功感到振奋，就把握绿色低碳发展机遇，拓展减碳新合作、开发绿色新产品、满足市场新需求谈了想法，希望持续深化与上海的各领域合作，更好服务中国市场和全球市场。

至少从字面上看，双方对于继续扩大合作，都表现出了积极的意向。

更重要的是，这次地方层面直接和马斯克会晤的，仅有上海。信号意义，自然不言而喻。

其实，关于在上海扩大投入，特斯拉的相关行动早就开启。

去年5月，就有媒体披露，特斯拉计划在上海工厂当前园区附近，另建一座新工厂以扩大产能，助力特斯拉上海工厂的总产能提升至每年100万辆。

这在当时的特殊背景下，被视为是特斯拉在关键时刻，给上海投下一枚关键的信任票。

虽然此后，特斯拉方面回应称，此举“是扩产，非第二工厂”，但毫无疑问，也是极为珍贵的。

就在前不久，有公开报道指出，传言特斯拉已向监管部门申请扩建其上海工厂，并开始软包电池的首次生产。

据悉，扩建后，特斯拉上海工厂的产能将从目前的125万辆提高到175万辆。这次马斯克中国行的目的之一，据说也就是促进该计划落地。‍‍

再往前，今年4月，特斯拉在上海宣布加码投资，将在沪新建储能超级工厂。这座布局“未来赛道”的工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

由此看来，尽管特斯拉第二工厂传得沸沸扬扬，但到目前为止，特斯拉真正重仓的中国城市，依然只有上海。

当然，北京作为特斯拉中国总部所在地，也算半个。

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特斯拉，对上海到底有多重要？

2022年全年，特斯拉上海工厂的电动汽车产量达72.7万辆，同比增长49.7%。也就是说上海70%以上的新能源汽车产量都来自特斯拉。

2021年，上海新能源汽车产值突破1600亿元，同比增长200%。而特斯拉上海超级工厂贡献了超过1500亿元。

此外，网上流传的一份“对赌”协议显示，从2023年底开始，特斯拉每年要向上海纳税22.3亿元，还要在未来五年向上海工厂投入140.8亿的资本支出。

目前，上海工厂已是特斯拉全球产能最高的超级工厂，也是不折不扣的全球出口中心。

据悉，上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，员工99.99%都是中国人。

上海超级工厂已在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链，还打通了全国汽车产业链市场，形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态。

2022年，上海新能源汽车产量第一城的地位被西安夺去，随着特斯拉继续扩大产量，相信重回第一城，应该是大概率。

而明白了特斯拉对上海的重要性，也就能明白其他城市为何对特斯拉第二工厂如此心动了。

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