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违者罚款600元
当中127宗涉及外卖摩托车
交通事务局及治安警察局重视外卖车手的驾驶安全,过去曾向业界提供有关道路安全的讲座和宣传,并将持续与外卖平台沟通,在修订《道路交通法》的过程中,共同探讨有关运载物品的规范,保障道路使用者的安全。
车手配送超载存风险
交咨委:修法规范外卖箱头盔
疫情期间,外卖车手这一职业应运而生,而有关车手电单车尾载有储物箱是否合法,各界莫衷一是。交咨委员张淑玲认为,外卖车手相较于一般驾驶者而言,在道路驾车时间更长,风险自然高。建议当局在修订《道路交通法》时,尽早就外卖储物箱和头盔等制订专门规范,完善和健全该行业生态。
捆绑尾部稳固存疑
坊间反映,外卖车手为配送大量超出自身承载力的外卖订单,不时把体积颇大的外卖放在电单车手柄两侧或倾于一侧,如此状况或导致驾驶者失去平衡,不但对自身安全构成风险,更可能为其他道路使用者或行人埋下危机。留意到目前不少外卖车手为求方便,只用索带将外卖捆绑在电单车尾部,稳固程度存疑。
非固定多属可拆卸
外卖平台亦不会强制车手向当局申请加装储物箱,至于“固定安装”则不在此限。因此,促请政府及早研拟以明定法规,进行相关的风险评估和测试,建立健全的制度,给业界提供更明晰的规范和指引,以利行业稳健发展。
更严头盔安全系数
外卖车手工作环境均在外奔波,工时长,又缺乏固定休息点,建议当局参考内地做法,推动商业楼宇、社区等可行地方,提供友善的临时驻留点,供稍作休息,藉以改善工作环境。