广州增城楼市，二手房难卖、地铁房不涨反跌，背锅的竟然是规划和地铁？

羊城纵览 2022-11-17

建议合理规划住宅用地供应量已办理

b*** 2021-11-22 15:51

今年增城的一手楼盘过多，目前为止，光新塘开盘的就28个之多，二手房市场多年来流通困难，希望政府结合二手市场合理规划住宅用地。

该留言中含有个人信息或其他不便公开展示的内容，仅办理机构可见。

回复
增城区
网友：
您好！您的留言收悉。根据《广州市人民政府办公厅关于进一步促进房地产市场平稳健康发展的意见》，市规划和自然资源局增城区分局严格落实住宅用地分类调控要求，根据上级部门统一部署，合理适度集中发布住宅用地出让信息，全年共分三批次集中出让住宅用地。受房地产政策调控和新冠疫情等因素影响，我区今年成交的住宅用地面积和建筑面积与去年相比均有下降，其中新塘镇成交住宅用地6宗（含商住用地）。下一步，市规划和自然资源局增城区分局将结合房地产市场发展状况及各片区住房需求，科学合理安排土地供应规模和时序，促进我区房地产市场平稳健康发展。
感谢您的留言。
回复时间：2021-12-06 14:31

地铁21号线快线不快，地铁公司信息化水平落后已办理

时*** 2021-10-10 15:24

地铁21号线作为广州市城市规划东进战略，拉近与广州中心城区的时空距离的重要措施。从2019年12月20日全线开通至今已近2年，从目前来看没有达到预期战略目标，作为普通老百性的虽然没有经济指标的统计数据，但从侧面可以分析得出，如开通前后对比21号线总站增城广场周边荔城中区的贝壳系统房价对比，现在房价比地铁开通后前的2018年相比，不涨反跌，并且跌得还不少平均下跌了30%, 而同期广州市的其它地区都是大幅上涨的，说明21号线没有达到公众的预期，间接造成了房价的下跌。
建议对优化现有运营管理
一、地铁21号线快线站点设置过多，造成快线不快
快线点设置过多，从苏元到员村之间与普通站点基本相同，造成快线不快的重要原因，因为站点多不仅车站的停留时间多，还有到站与出站的提速与减速也会大大增加整体的运行时间，所以需要确保快线的快，必须要大幅减少快线点，沿线普通站点的乘客不需要进出站可以非常方便从普通车无缝换乘快车，这样才能确保整体效率大于局部效率。
二、设计时速120KM每小时, 目前乘坐时实测最高速度只有100KM每小时。可否提高呢？

三、地铁快车时刻表发布问题
21号与14号线快车时刻表是动态信息，可是因为地铁公司信息化水平落后，硬是弄一张静态固定的表格发布，弄出增城方向表、员村方向表、周六日表、工作日表、中秋节表、国庆节表、10月8-9日表、10月10日表、10月11日以后表。弄得如此费劲。地铁作为市民主要的交通工具，受众如此之大的信息发布怎么可以如此粗爆呢？就不能弄的友好点的查询界面吗？
强列建议：弄一个快线查询小程序输入线路与方向默认当天日期（可选择其它日期），可以选择站点（也可以不选，不选就列出所有站点）就弹出时刻表。
未来数据有变化由地铁公司在后台进行更新维护，前台对公众的界面不变，此小程序可以放在地铁公众号的一个菜单里。

广州地铁集团有限公司

网友：
        您好，关于您通过人民网留言关于地铁21号线的相关建议收悉。我司对此高度重视，经研究，现回复如下：
        一、关于您提出二十一号线苏元～员村段减少快车停靠站和提升二十一号线列车运行速度的建议，经核，二十一号线里程约61.5km，为提高远郊地区出行效率，二十一号线在设计初期采用最高时速120km/h列车并采取快普车运营模式。目前二十一号线最高运行速度可达115km/h，快车全程约56分钟，已基本达到设计要求。
        同时，由于二十一号线主要客流集中在苏元～员村段（约占全线的70%），为更好地满足市民出行需求，我司根据客流变化于7月24日调整二十一号线快车停靠站点，在维持快车全程1小时以内的基础上，有效解决该区段客流拥堵问题，进一步提高出行效率，便利市民出行。
        二、关于您提出优化地铁快车时刻表发布的建议，后续我司将进一步优化快车时刻表海报界面，按线路合并快车时刻表海报，使所有快车站发布海报内容一致，方便市民查看。同时，我司将在充分依托车站广播、电子导引、PIDS（电视显示屏）等方式做好现场宣传告示的基础上，积极结合城市轨道交通数字化转型升级等契机，持续优化地铁快车时刻表等信息发布，更好地精准满足市民出行需求。
        感谢您对广州城市轨道交通运营管理工作的理解和支持！