历史性进展！途径广州黄埔、增城的这条城际列车全线贯通！

历史性一刻！新白广城际全线贯通了！

图源：网络

随着新白广城际南段的主骨干工程建设完工，新白广城际已经是全线贯通了！今年，珠三角城际公司将全力确保新白广城际全线建成！

今年3月初，新白广 XBZH-1 标三工区铺架项目部顺利完成 2022 年首孔箱梁 114# 的架设，标志着新白广城际南段的主骨干工程进入建设收尾阶段。同时也扫除了影响架梁工期的最后一道障碍，为新白广城际全线年底建成打下了坚实的基础。

图源：广东珠三角城际轨道公司

2月18日，新白广XBZH-1标三工区铺架项目部顺利完成2022年首孔箱梁114#的架设，标志着新白广城际南段的主骨干工程已进入建设收尾阶段。

2022年春节前新白广城际机场T1站成功封顶，春节期间，XBZH-1标六工区项目部乘势而为、接续奋斗，春节不停工，近320人坚守工地奋战如常，并组织对剩余工程施组进行了梳理，对工点节点施工计划、主要施工技术方案、资源配置等进行了集中规划，为确保完成6月30日具备铺轨节点制定一系列保障措施，为早日实现新白广城际（从新塘南站到机场T2站）按期建成通车吹响冲锋号角。2月21日，新白广城际项目14个工点全面复工，如期实现达产目标。

2022年1月12日，从新白广城际传来捷报，跨广州市广园快速路特大桥121号～124号墩连续梁提前1个月完成合龙，标志着新白广城际铁路项目全部连续梁顺利完成，项目建设取得关键性进展，为后续架梁及轨道工程顺利推进提供了有力保障，为实现全线工期目标奠定了坚实基础。

跨广园快速路连续梁，计算跨度为(64+112+64)米，设计C50混凝土4728.3方，为项目最大跨度连续梁。该连续梁位于架梁通道上，工期紧、任务重、施工安全风险高、交通疏导难度大，是项目重难点控制性工程。前期受两处高压线迁改工程影响，工期节点严重制约。面对重重困难，珠三角城际公司会同施工单位加强与地方政府、高压电力线产权单位的沟通，及时研究解决管线迁改、交通疏解、建设协调等各项问题；组织施工单位加大资源投入、优化施工工序，在保证安全和质量的前提下，加快推进节段悬臂施工进度，确保了连续梁顺利合龙。

下一步，珠三角城际公司将继续督促各参建单位以此为契机，继续精心组织、严格把控，不断强化施工安全质量管控，确保剩余工程节点目标实现，早日实现新白广城际全线建成。2021年11月，随着南方电网广州市供电局电力改迁土建施工队伍的进场，标志着制约新白广南段项目开通安全的两头“拦路虎”-- 500KV从木甲乙线、500KV从木丙丁线迁改施工正式拉开序幕。此次电力迁改完成后，将为新白广城际南段顺利启动联调联试和后期开通运营扫清了障碍。由中铁十二局集团负责施工的新白广城际跨广河高速公路特大桥，位于广州市黄埔区新龙镇新田村，在铁路里程右DK90+706.30处下穿500kV从木甲乙线#93-#94档，在右DK90+791.12处下穿500kV从木丙丁线#93-#94档。铁路轨顶至两处高压线的下导线距离均不满足运营安全距离，需对其进行迁改。由于500KV高压线的停电计划安排难度极大，自项目开工以来，为不影响主体结构顺利施工，通过专家评审，采取多种安全措施，保障了桥梁的主体顺利完成，但高压线安全净距仍不满足铁路运营要求，为保障开通目标，进一步加快推进高压线迁改工作，在省铁投集团领导下，珠三角城际轨道公司密切协调新白广中国铁建股指和政府相关部门，特别是加强与属地新龙镇政府沟通。在广州供电局和新龙镇政府的大力支持下，镇政府多次组织召开迁改工作现场推进会，优化完善迁改方案，电力改迁施工队得以顺利进场开始土建施工，500KV从木甲乙、500KV从木丙丁线迁改工作取得突破性进展。
官方2021年8月16日的回复称，新白广城际于2015年12月动工建设，目前土建施工已基本完成，预计2022年上半年完成建设并进行试运营，于2022年12月底正式开通运营，届时，广州增城、黄埔沿线站点的十数个楼盘居民的出行均受益匪浅，你家小区靠近哪个站呢？欢迎留言分享对新白广城际的看法。到时沿线市民可以乘坐新白广城际直达白云机场，还可以通过穗莞深城际连通东莞深圳机场等交通枢纽。

据规划文件显示新白广城际铁路是珠三角路网的重要组成部分，位于广州市东北部，起点为新塘站，经白云机场至广州北站。该线路正线全长78公里，全线设车站13座，设计时速140公里，依次连接白云机场、中新知识城、镇龙、永和等多个重点板块，是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线。

▲穗莞深路线图

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