广州网红盘品越华府（越秀·琶洲南TOD）存在茶水费？优先选房？内部转名？开发商声明来了！！
▲品越华府（越秀·琶洲南TOD）项目效果图
品越华府（越秀·琶洲南TOD）即赤沙车辆段项目，传闻其申请的备案价也去到了12万+/平。坊间预计最快将于上半年入市，产品为120-310㎡ ，产品为120-310㎡ 大平层。该项目位于海珠区琶洲人工智能与数字经济示范区范围内，北至黄埔涌，东至华南快速，南侧、西侧临赤沙涌。
从规划可知，共建有16栋住宅，最高层数为44层，全部位于项目地块西侧，较矮的楼栋位于东侧，层数最低的为19层。教育配套方面均位于地块东侧，包括36班九年一贯制学校以及一所12班幼儿园。两个分地块之间由空中走廊相连。
在部分无良中介及房地产自媒体（对自己粉丝暗示可以优先选房、有特别渠道等）的操作下，近期市场传闻该楼盘乱象频生，逼得开发商今日突发声明，我们一起来看看：
关于品越华府项目的声明
尊敬的客户，您好!
感谢您对品越华府项目一直以来的关注与厚爱。
近期，出现了宣称能够帮助客户拿到我司项目品越华府的内部房源的消息，可能存在相关人员/机构借此收取高额费用。在此我司温馨提示，我司一直以来坚持廉洁公正的销售原则，严禁任何人非法获利，任何假借我司品越华府项目名义散布的所谓“内部转名”“优先选房”，并借此获取利益的行为均涉嫌违法。
为正视听，我司严正声明如下:
1、不准任何人员/机构擅自销控或倒卖房源。不准与一线销售人员发生任何不正当的经济往来或采取其他任何方式损害我司利益。严禁任何人员/机构以任何内部抢房、优先选房、特别折扣、房源更名等名义收受回扣、礼品、礼金的行为，我司并未授权任何机构或人员私自收取款项。任何以好处费、茶水费等留取房源的行为均属于诈骗行为。
2、客户签署《订购书》认购后不作任何变更，包括不得增加/减少/变更签约主体或变更所购单元，不存在内部转名单元，任何假借所谓“内部转名”并借此获取利益的行为均涉嫌违法。
3、如需了解我司品越华府项目情况，请致电020-87539888，请勿轻信任何人员/机构的不法宣传活动。请广大客户对此保持警惕，避免财务损失。若有疑似违法违规相关线索/情况出现，欢迎拨打廉政举报热线020-88831325，或者通过廉洁/职业道德的举报邮箱:jubao@yuexiuproperty.com举报相关行为。我司将会安排专人跟进调查事件，一经发现违法违规行为，将通过法律手段严肃处理。
特此声明。
延伸阅读：TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
一个时期以来，人们对“交通引导开发”(TOD, Transit Oriented Development)一词的准确含义并未作认真地思考，只是从字面上作简单的理解：一种城市开发的模式，城市要开发那里，首先把路开通到那里，道路先行，这就是交通引导开发。这与国内近年也十分流行的“服务引导开发”(SOD, Service OrientDevelopment)，似乎两者是配对的开发模式。最为突出的现象，就是城市要向什么方向发展，就把新的市政府，或新的行政中心率先迁到那里。两者都基于“交通/服务设施一土地利用”相互关系的土地开发模式，其实是对“TOD”的片面理解。“公共交通引导开发”与“交通引导开发”的含义不尽相同。“公共交通引导开发”体现了公交优先的政策，而“交通引导开发”则根本没有反映这一关键的内涵。
公共交通有固定的线路和保持一定间距(通常公共汽车站距为500m左右，轨道交通站距为1000m左右)。这就为土地利用与开发提供了重要的依据，即在公交线路的沿线。尤其在站点周边土地高强度开发，公共使用优先。
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