增城、黄埔频繁互动，广州东部枢纽宏伟蓝图有戏了？

今天，满屏都是南沙楼市松绑的消息，南沙撕开口子，增城更惨了？！

其实，增城虽然还没有等来新政，但最近，有一个大规划一直在悄悄推进，这就是广州东部枢纽地区规划。

从最新消息来看，广州东部枢纽占面668平方公里，涵盖增城、黄埔，没错，如今的广州东部枢纽，不仅是增城的枢纽，还是黄埔的。

而目前，这个规划已经得到官方认可，而且产业、交通规划都出来了。

黄埔、增城相互调研考察

广州东部枢纽地区建设推进中

增城、黄埔2次相互到访，广州东部枢纽地区规划建设已经是官方钦定的规划。

4月25日，增城区人民政府网站发布了一篇“黄埔区主要领导带队到增城区调研座谈”的文章。

会议全称是“黄埔区—增城区共商广州东部枢纽地区规划建设及加强地区合作座谈会”。

增城区委书记赵国生表示，当前，省委、市委高度重视广州东部地区发展，着力打造广州东部枢纽；希望与黄埔区深入对接合作，共同推动广州东部枢纽规划落地实施，争取每年有一批标志性成果。

而广州市委常委、黄埔区委书记陈杰指出，要深刻认识推动广州东部枢纽规划建设的重要性，努力将其打造成产业、交通、文化、城市融合发展的综合枢纽。

并强调两区合作的具体事项，相关部门和镇街要敢于担当，按照时间节点全力推进各项工作，确保高质量实现目标任务。

其实，这已经不是两区第一次就广州东部枢纽地区规划建设展开调研。

早在今年的1月底，增城区主要领导也到黄埔区进行了考察，目地同样是共商广州东部枢纽地区规划建设及加强地区合作。

那么，这个规划有什么内容呢？

跨黄埔增城，共668平方公里

广州东部枢纽具体产业、交通规划来了

4月18日，在第九届中国广州国际投资年会增城区平行分会·泛半导体暨微器件产业发展论坛上，透露了规划的范围。

具体为：市委、市政府高标准规划建设的广州东部枢纽，规划范围668平方公里，其中增城片区488平方公里，计划到2025年，人口规模达200万人、工业总产值达1万亿元，力争打造成为省级甚至国家级重大发展平台。

增城发布公众号文章截图

至于其余180平方公里，则地处黄埔。（增城488平方公里+黄埔180平方公里＝668平方公里）

简单来说，这是一个跨行政区的空间规划，跨了增城区、黄埔区。

而且规划范围功能区面积极广，远远大于东莞滨海湾新区、佛山三龙湾科技城、珠海横琴、中山翠亨新区，相当于1.5个黄埔、7个天河。

图源：增城区融媒体中心

至于具体的范围。

从广州东部枢纽城市展览馆的内部资料来看，广州东部枢纽城市空间规划囊括增城区的增城开发区、新塘、石滩、仙村、中新南（增城西站）；以及黄埔的南岗、云埔、永和、西区、新龙镇南。

并构建“3+1+x“现代产业体系，重点发展三大支柱产业、优化提升生产性服务业、培育发展新兴潜力产业。

与此同时，广州东部枢纽地区发展规划共划分为3大区域。

东江创新活力湾：在广园快速路以南区域，锚定18公里的临江发展带，沿东江形成交通+景观+产业复合型发展通道，引导公共资源沿轴投放，推动品质提升和有机更新。
智造产业集聚区：以两个国家级开发区为载体，聚焦五大产业功能组团，加快构建具有区域影响力的先进制造业体系。
广州东部国际物流港：依托广州东部公铁联运枢纽，规划建设保税物流园区，引导国际跨境电商、物流供应链等功能集聚。

3大区域所涉及到的产业园、合作区如下表所示：

除了产业规划，广州东部枢纽地区还将打造国铁、城际、地铁”三铁合一”的立体交通枢纽。

具体为3条国铁（广深高铁、广汕高铁、广中珠澳高铁联络线）；3条城际（新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际）；5条地铁（地铁13、16、20、28号支、17号支），共11条轨道。

另外，还将增设穗莞深城际北站厅及换乘大厅，以及城市候机场。

整体来看，广州东部枢纽地区的发展目标为广州东部中心。

成为推动粤港澳高质量发展的战略支点，以及综合立体交通枢纽、智能制造引擎、城市创智中心、广州东部现代化新城。

高度提及

规划周期至2049年

今年以来，广州东部枢纽区域的发展，受到了前所未有的重视。

从开年至今，广州东、东部枢纽被反复提及，在下面的4场重要会议、2份重磅文件中，片区更被赋予众多全新概念，发展战略达到前所未见的高度。

仅供参考

其中，广州市第十六届人民代表大会首次指出，“高标准编制面向2049的城市发展战略规划，优化形成‘一廊一带、双核五极’的多中心、网络化城市结构。

一廊便是在广州东部建立协同“东进南拓”的南北向廊道，打通从东部枢纽到南沙自贸片区，进而走向海洋、面向世界的战略要道。

《广州市城市更新专项规划（2021-2035年）》意见稿也首提“南建、北筑、东立、西联、中兴”概念。

从“东进”改为“东立”，东部要“站起来”，要建立起直连湾区的新门户。

图源：广州日报

显然，广州东部枢纽地区发展规划还是可以期待的。

但值得一提的是，该规划周期到2049年，距今还有26年时间。

另外，城市空间规划指的是一座城市对辖区内的国土空间资源和布局进行长远谋划，目的是促进发展与保护的平衡。它的作用更多是总体管控与指引性，比如，产业布局、轨道交通布局等。

另外，这种规划一般不设置实体行政机构，更多是依托行政区之间，或区域内部之间的协调。

有很多人可能说，这是一个超级大饼！但是对于老黄埔一部分区域，像南岗、夏园等随着新塘TOD完善，接入的城际、国家铁路越多。这些街坊将尽享新塘TOD利好，现在南岗通过13号地铁线到新塘TOD只要3站，约10分钟到达。

据悉，新塘TOD枢纽，未来将作为广州市的东大门，汇集9条轨道，4条地铁连通广州市区，2条城际轻轨连接大湾区城市群，3条高铁连通省际，并且互通2大国际机场，日均人流流量将达80万！

新塘TOD未来坐拥七轨交汇，未来将集铁路、城轨、地铁、长途汽车、公交等交通方式为一体，联通中国首个大湾区—粤港澳大湾区中的九城两区（含广州、深圳、香港、澳门等世界重量级城市）。未来珠三角9市将实现一轨通，西区、东区、南岗、夏园等地将融入大湾区1小时生活圈。

当然，若以后黄埔有自已的高铁站，那就更方便了。目前黄埔区高铁新城规划研究项目才公布了招标结果，离动工还远。

最后，对于这个占地668平方公里的广州东部枢纽发展规划，你怎么看？欢迎来留言区说说你独特的见解~

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