环评获批！346亿！增城至广州东这条高铁线路有望年内开工！
4月26日，《广州市生态环境局关于新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响报告书的批复》印发，项目有望在年内正式开工建设。
根据批复：
新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程（项目代码：2108-440000-04-01-945279）位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。项目总投资约346.01亿元，环保投资约1.03亿元。
图源：铁路建设规划
工程主要内容：
广州东站（不含）至新塘站（不含）Ⅴ、Ⅵ线区间正线长30.014km，其中隧道2座长25.069km，桥梁3座长0.359km，路基长4.586km，设计速度200km/h；
广深Ⅰ线改线线路长4.546km，其中隧道1座长3.026km，路基长1.520km，设计速度120km/h；
广深Ⅱ线改线线路长4.336km，其中隧道1座3.026km，路基长1.310km，设计速度120km/h；
广深Ⅲ线改线线路长4.742km，其中桥梁长0.144km，路基长4.598km，设计速度120km/h；广深Ⅳ线改线线路长4.323km，其中桥梁长0.144km，路基长4.179km，设计速度120km/h；
动走1、2 线新建线路长2.701km，其中桥梁长0.144km，路基长2.557km，设计速度120km/h；
动走3线新建线路长3.045km，其中隧道1座长2.719km，路基长0.326km，设计速度120km/h；动走4线新建线路长1.585km，均为路基，设计速度80km/h。
项目改建既有广州东站、新塘站，将既有石牌客整所改建为动车运用所。改建后广州东站车场总规模为14台24线，其中地面场8台14线、地下场6台10线；
新塘站西端咽喉北侧新建综合维修工区（大机养护线1条、轨道车库线2条、安全线1条）；动车运用所改建后总规模为6条检修库线、34条存车线。此外在广州东站新建一座110kV全户内牵引变电所。
《报告书》评价结论认为，在采取相应环境保护防治措施后，本工程对环境的影响可以得到有效控制和减缓，在落实了报告书提出的环保措施后，从环境保护角度分析，项目建设可行。经审查，我局同意《报告书》评价结论。
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