让“聪明车”跑上“智慧路”
武汉是全国首批智慧城市与智能汽车“双智”协同发展试点城市、国家智能网联汽车测试示范区，武汉经开区作为核心承载区，汇聚了东风、吉利、小鹏、科大讯飞、车百研究院等一大批优质企业和科创平台，拥有15家联合实验室、35家研发和检测机构、8家整车企业、90平方公里测试示范区，智能网联汽车产业集聚优势明显。为加快赋能“聪明的车”跑上“智慧的路”，在武汉市委组织部的指导下，经开区工委组织部积极探索党建引领产业高质量发展，专门成立智能网联汽车产业链联合党委，推动组织在链上建、 党员在链上干、发展在链上强，构建起互联互促、共建共赢的产业生态圈。
武汉经开区拥有5家联合实验室、35家研发和检测机构、8家整车企业、90平方公里测试示范区。2021年，全区智能网联汽车产业投入达43亿元。
智能网联汽车产业链上有52家企业、高校、科创平台、社会组织，链上1476名党员逐一建档入网，2021年，46人受到省市区“两优一先”表彰、18人当选“两代表一委员”。
联合党委外引内联先后促成8家企业、6家产学研单位共建合作。日前,联合1家区直部门、产业园区、重点企业和高校，靶向制定联合党委年度“十大提升行动”。
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联合党委
“链”起产业同轴运转
武汉经开区是全国六大汽车产业集聚区之一。产业发展到哪里，党的工作就覆盖到哪里，把党的组织建在产业链上，发挥好政治引领和服务保障功能，这既是产业发展的时代要求，也是强化党的领导的固本之举。”武汉经开区工委两新工委书记陈佑军说。
2021年10月，武汉经开区联合产业链上52家企业、高校、科创平台、社会组织等，高规格成立智能网联汽车产业链联合党委（以下简称联合党委）。按照“龙头主导、园区统筹、平台支撑、 全链覆盖”的思路，纵向构建四级组织架构，横向联合产业联盟、创新平台、商会协会等，沿链打造全覆盖、广吸纳、开放性的组织体系。同时出台了《联合党委工作规则》，从制度、人员、经费、阵地上保障联合党委有效运行。
武汉经开区智能网联汽车产业业态新、规模差异大、地域分布散，联合党委成立之初，链上企业党组织覆盖率不足40%。为破解难题，联合党委分链条、分条块，采取上下游联建、大中小带建、产学研共建的方式，实现企业党组织应建尽建。同时，建立产业链党建地图，自主研发“智慧党建信息平台”，按照“关系在支部、活动共参与”的原则，对链上1476名党员逐一建档入网。常 态化轮值举办党史分享会、高峰论坛、人才沙龙、“T-park”路演等活动30余场，让党员在链上学思践悟、比学赶超。
联合党委书记、东风汽车集团有限 公司专职监事康理深有感触地说：“党的领导是产业发展的生命线，联合党委的成立，以组织联合推动产业聚合，为产业健康发展注入了‘内源动力’和‘红色动能’。
携手共生
“激”起汽车制造新活力
2021年12月，联合党委成员单位轻舟智航与东风悦享签署合作协议，携手打造50辆无人驾驶车Sharing Bus投入商业化运营，这是联合党委促成 “联姻”的又一喜讯。许多车企深受触动，岚图汽车党群部高级经理张宇感慨地说：“联合党委成员单位中不乏相互竞争的企业，但联合党委打破行业壁垒，积极促进成员单位携手合作，非常不容易。”
智能网联汽车产业跨界融合度高，为寻求各企业、高校、科创平台之间产学研无缝对接，联合党委充分发挥桥梁作用，外引内联先后促成8家企业、6家产学研单位共建合作。
走进岚图汽车工厂，华砺智行科技有限公司研发的车载智能终端系统正在量产车型上开展性能测试。华砺智行科技有限公司党支部书记、副总裁任学锋说：“联合党委成立以来，我们通过党建共建，成功与岚图汽车建立起深入合作关系。目前公司销售额年增长200%，已入选中国隐形‘独角兽’企业500强。”记者看到，武汉经开区重点培育的“独角兽”候选名单上，联合党委成员单位中一大批初创型企业名列其中。
在智能汽车芯片领域，面对“卡脖子”的“缺芯”挑战，芯擎科技联合成员单位集体攻关，研发出国内首款7纳米汽车智能座舱芯片并成功流片，填补了我国在自主设计高端智能座舱平台主芯片领域的空白。为加快实现数据共享，联合党委积极推动打破信息壁垒，将“车城网”信息平台免费向企业开放共享，并与交管大数据互联互通，这在国内尚属首次。
武汉经开区科经局局长吴芳表示，在当前经济下行压力下，联合党委积极推动企业携手合作、抱团发展，为产业链稳链、强链注入了新的活力。
融合赋能
“驶”上产业发展快车道
今年5月，占地1312亩、涵盖130余种测试场景的国家级新能源与智能网联汽车封闭测试场即将投入运营。作为全球唯一T5级专业测试与F2级国际赛车道相结合的测试场，它的建成将为武汉经开区智能网联汽车研发测试和检测认证提供更高能级的平台支撑。
考虑到智能网联汽车产业科技含量高、技术标准严、前期投入大，联合党委充分发挥党协调各方作用，大力推进智能网联汽车产业进规划、进决策、进考核，用党建“硬核”为产业发展“撑腰”。
去年，武汉经开区打出一系列“组合拳”，多维度、高强度支持产业发展。智能网联汽车产业被列入全区“3335” 重大战略产业，相继出台《智能网联汽车产业创新发展若干措施》《科创33条》《知识产权高质量发展办法》等一揽子精准扶持政策。同时组建产业链服务专班，建立职能部门、产业园区、科创平台三级专属服务队，为产业发展提供专业服务和智库支持，全方位、专业化当好产业发展的“店小二”。2021年，全区智能网联汽车产业投入达43 亿元。
前不久，联合党委又紧盯产业发展痛点堵点，联合15家区直部门、产业园区、重点企业和高校，靶向制定联合党委年度“十大提升行动”，内容涵盖党的建设、技术创新、基础设施、商业运营等10大重点领域，项目化推动产业发展提级增效。目前，武汉经开区率先在全国发布城市级道路智能化建设标准，106公里道路智能化改造、321公里开放测试道路建设完成，华中科技大学、武汉理工大学技术研究院项目相继落地，1万辆社会车辆参与车路协同应用，智能网联汽车产业发展迈入“快车道”。
“实践证明，党建强、发展强是辩证统一的。”武汉经开区工委组织部部长毛俊说，“以党建链引领产业链，把党建优势转化为产业优势，持续激发了产业创新发展的内生动能。我们对构建良好的智能网联汽车产业生态，打造‘双智’试点样板城市充满信心。”
作者：姚军 田仲一 来源：非公企业党建 编辑：夏雨田
审稿：姚军 邵峥嵘执行总编：郭永才 刘刚中共武汉经开区工委组织部
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