好消息！停不下来......
近日
云岭大地的各大基建项目
不断传来好消息
大桥霸气合龙！
枢纽互通立交完工！
高速通车又近一步！
快和小布一起来看看
我国首座跨越红河高速公路
悬索特大桥合龙
视频：李艾蓉 龙俊9月5日下午16时18分，由中电建路桥集团投资建设、水电八局承建的建（个）元高速公路项目红河特大桥主跨成功合龙，标志着全线工程建设取得重大节点性胜利，向实现通车目标又迈进了坚实的一步。
红河全长1280公里，是一条跨越中国和越南的国际河流。由于流域多红色沙页岩地层，水呈红色而得名。红河特大桥即为跨越红河南沙水库而建，是我国首座跨越红河的高速公路悬索特大桥，也是中国电建集团在建跨径最大的高速公路悬索桥。
龙俊 摄
大桥由索塔、锚碇、悬索、吊索、桥面系组成，全长1366米，其中建水岸引桥长580米，元阳岸引桥长80米，主跨长700米。库区水面距桥面高达184米，建水侧主塔高181.29米，元阳侧主塔高122.5米。
项目公司总工程师介绍，自8月9日缆索吊试吊开始至全桥合龙，23天的时间内完成59个节段的钢箱梁吊装及线形观测与调整任务，工效最高时可完成每天5个节段的吊装工作，属行业前列。
龙俊 摄
龙俊 摄
红河特大桥主桥顺利合龙，标志着大桥上部结构施工最为重要的工序取得圆满胜利，为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础，也为业内大型悬索桥建设提供了宝贵经验。依据目前推进速度，大桥预计于2021年3月正式完工。
元蔓高速（玉溪段）
清水河大桥全幅贯通
8月30日，元蔓高速（玉溪段）清水河大桥完成最后一片T梁架设，实现全幅贯通。
清水河大桥桥梁左幅全长646米，右幅全长606米，共31跨，单幅每跨设6片梁，共186片T梁。该桥的顺利贯通打通了项目快速向前推进的步伐，为后续全线路面施工提供保障。
该桥于2020年5月1日架设第一片T梁至今实现桥梁全幅贯通，充分体现了建投速度。在建设过程中，项目公司充分考虑项目工期，多次联合各方统筹人员机械设备，预留路面铺设时间，缩短路面施工运输距离，确保项目建设如期完工。
全桥贯通的顺利实施，为元蔓高速（玉溪段）实现县域高速公路“能通全通” 任务及年底通车目标打下坚实基础。
元蔓高速红光2号枢纽
T梁架设完成
9月3日，在元蔓高速（玉溪段）红光2号枢纽互通立交施工现场，最后一片长30米、近90吨重的T梁完成架设，至此红光2号枢纽互通立交主体工程完工，标志着元蔓高速（玉溪段）取得突破性进展，为年底全线通车目标打下坚实基础。
红光枢纽2#互通立交位于元江县水塘村东侧，为项目起始点，匝道全长7968.5米，占地面积507.8亩，设有桥梁6座，总长3420米。匝道设计速度60公里/小时，最小匝道半径为220米。
张泽鑫 摄
该互通立交共有四个搭接口，主要为本项目及昆磨高速公路（G8511）交通转换提供服务，是通向普洱、昆明及后续永金高速，以及进入元蔓高速通往红河的重要枢纽。
红光枢纽是整个元蔓高速元江段中两个重要控制性工程之一，最后一片T梁架设完成后将全面展开桥面构造系统施工，包括桥面铺装、桥面板、纵梁横梁、人行道等。从2017年10月项目开工建设以来，建设单位不断优化设计方案，确保该枢纽设计科学合理，高标准、高水平、高起点施工。
元蔓高速是云南省道网规划中北南纵线S35的重要路段，起于玉溪市元江县，止于红河州个旧市蔓耗镇，是云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目之一。其中，玉溪段主线全长39.4公里，计划今年年底建成通车。
截至9月3日，元蔓高速（玉溪段）累计完成投资额52.42亿元，占项目总投资55.52亿元的94.05%；本年完成5.6亿，占本年年计划7.5亿的74.6%。
宜昭高速一期工程年底通车
近日，宜昭高速公路首段沥青下面层试验段施工完成，并取得圆满成功，标志着宜昭高速公路正式进入路面沥青铺筑阶段。目前路基挖方和填方都完成了设计量的97%，预计年底实现通车。
宜昭高速公路一期工程全长92公里，重点工程A1标段长23公里，其中13公里是路基，剩下的全是桥梁和隧道。11座主线大桥全长4000多米，2.5座（另有0.5座属于别的标段）隧道更长，达5900多米。
宜昭高速公路是云南和四川之间的“高速公路主骨架”重要组成部分，全长252公里，云南境内占了163公里。2021年全线通车后，滇东北到川西南除了现有的“长江水道”和“空中走廊”，就更多了一条“陆上交通大动脉”。
致敬建设者！
为云南基建速度打call！