最新进展！

交通是经济发展的命脉

是人类赖以生存的重要基础

2015年1月，习近平总书记到云南考察，为云南擘画了“一个跨越、三个定位”的美好蓝图，要求“加快基础设施建设，形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施建设。”

昆曼国际大通道（思小高速）

5年来

云南聚焦主动服务

和融入国家发展战略

聚焦推动云南经济社会发展

全力提速综合交通基础设施建设

元蔓高速红河至元阳段

近日

云南高速公路建设

又接连传来好消息

跟随小布一起来看

👇

丽江古城至宁蒗高速公路开工

不通高速

路上耗时长

一直是丽江至泸沽湖景区

的一大交通难题

现在

好消息来了

丽江古城至宁蒗彝族自治县高速公路

开工啦

丽江古城至宁蒗高速公路是G7611都匀至香格里拉（都香）高速公路与G4216成都至丽江公路的纵向连接，也是“十三五”期间丽江市“两横三纵四射一带”综合运输大通道的发展战略之一，更是“大香格里拉旅游环线”的重要路段，将直接连通华丽高速和宁永高速，打通“断头路”“瓶颈路”，优化滇西区域路网布局，形成丽江东进川渝连接中原的最便捷通道。

古宁、西香项目建成后，丽江至西昌两个半小时到达，丽江到成都缩短为6个小时，对连接成渝双城经济圈，实现“互联互通”将起到十分重要的作用。 

这条高速建成后

滇西交通加速形成全方位立体格局

丽江将连接成渝双城经济圈

到宁蒗泸沽湖也将更加方便

蒙屏高速13座隧道全部贯通

10月26日

屏边苗族自治县第一条高速公路

蒙（自）屏（边）高速公路

控制性工程杨居寨隧道顺利贯通

至此

蒙屏高速全线

13座隧道全部贯通！

为11月底全线建成通车

打下坚实基础

蒙屏高速起自蒙自市冷泉镇，止于屏边县滴水苗城寨门，全长40.43公里，包含13座隧道、32座桥梁，桥隧比高达68.8%。项目沿线生态环境脆弱、水文环境复杂，基本涵盖山区高速公路建设的全部重点难点。

蒙自市境内的隧道穿过段溶洞居多，屏边县境内的地址为变质板岩和泥岩，隧道个别地段富水，施工艰难。其中，杨居寨隧道全长558米，围岩以IV级、V级为主隧道地质条件复杂，且施工条件特殊，只可采用机械掘进。

目前

蒙屏高速建设

已进入最后冲刺阶段

全线路面、绿化、交安、

等后续工程正有序开展

以确保11月30日建成通车

建成通车后将补齐屏边苗族自治县社会经济发展的交通短板成为屏边县“融入滇中、联动南北”的一条快速通道
墨临高速那老大桥架设安装完成
日前墨（江）临（沧）高速
那老大桥架设安装完成
标志着连通云南6个县区
辐射18个国家级、省级口岸的
又一条“脱贫致富”大通道建设取得重大进展

 那老大桥位于普洱市镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县境内，全长560米，属于“土建六标”段的重大节点工程。

墨临高速路线起于墨江哈尼族自治县碧溪，接已建的昆明至磨憨高速公路，经者东、镇沅、者后、振太、平掌，止于临沧城北小街村，暂接国道G214线，全长约246.7公里。

主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，设计行车速度80公里/小时，估算投资350亿元。

墨临高速在碧溪、孟弄、独谷、者东、镇沅、速南、勐大、振太、大朝山、邦东、平掌、临沧东、临沧北14处设置互通立交，方便沿线乡镇群众上下高速。

目前

从昆明到临沧

开车需耗时8个小时左右

墨临高速通车后

昆明到临沧

只需5个半小时左右

将惠及普洱市、临沧市

20多个少数民族

100多万群众

结束临沧市没有国家高速路网的历史

玉楚高速“最软隧道”左洞贯通
10月30日玉（溪）楚（雄）高速“最软隧道”罗少隧道左洞顺利贯通标志着玉楚高速公路建设取得突破性进展

玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，起点位于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长190.597公里，设计速度100公里/小时。

中铁五局承建的罗少隧道地处双柏县妥甸镇境内，为左右分离式隧道，左洞全长707米，集“粉质粘土、强风化泥岩、涌水、泥夹石、断层”等不良地质于一体，岩质软弱，无自稳能力，号称标段内最软的隧道，掘进如同在豆腐里施工一般，稍有不慎就可能引起溜塌，施工单位步步为营，稳扎稳打，最终攻克了这个“拦路虎”工程。

玉楚高速建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道形成滇中城市圈外环实现玉溪楚雄周边市县的互联互通对路网完善具有重要意义放眼云南一批批交通设施重点工程断推进连点成线、织线成网云南综合交通体系建设未来可期

撰文：李树芬 张勇

资料：楚雄州委宣传部、丽江市委宣传部、红河州委宣传部

部分内容综合自央视新闻客户端、云报客户端

信息员：杨芬 李艳 李艾蓉

编辑：陈吉

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