底特律的末代皇帝——李·亚科卡
李·亚科卡（Lee Iacocca）
作者：刘以栋
我是一个理科生，所以我在中国的时候很少读外国闲书，因为我既没有时间，也没有钱买书。即使在那样的情况下，我居然读过亚科卡的自传，让我自己现在都感到不可思议。
李·亚科卡（Lee Iacocca）最近去世了（2019年7月2日），重新唤起了我对他的激情，所以编译这篇文章，也算对我们这代人逝去的青春年华，更新一段回忆。
亚科卡1924年生于意大利移民家庭，是美国从贫民走向成功的典范之一。在美国历史上最伟大的企业家中，他排名第18位。
底特律是美国汽车工业之都，美国三大汽车公司的总部都在底特律。亚科卡曾经分别是福特公司的总裁（President）和克莱斯勒公司的总裁（CEO），所以说他是底特律的末代皇帝也不为过。底特律是否能够在自动驾驶汽车的竞争中获胜，我们拭目以待。底特律要再产生具有亚科卡这样影响力的商业奇才，会非常难。
亚科卡的主要成就包括：福特野马牌汽车之父，小型面包车的先驱，克莱斯勒汽车公司的救世主，直言不讳的推销员，和修复自由女神像的主要参与者。
亚科卡家里很穷。在美国大萧条时期，亚科卡小时候主要靠给人送杂货和在非常不起眼的家庭餐馆里打工挣钱。
亚科卡毕业于利哈伊大学（Lehigh University），取得工业工程教育。然后申请到奖学金，又去普林斯顿大学选修了政治和塑料方面的课程。从他选择的课程看，我们就能感到他年轻的时候的抱负。一般的理工学生，很少去学政治学方面的课程。
里海大学图书馆
大学毕业以后，亚科卡加盟福特汽车公司，做学徒工程师，然后转到销售部门。他是一个天才推销员。他善于推销自己，也善于推销他的产品。
亚科卡是有争议的人，但是大家都赞同他不是一个平庸的人。喜欢他的人说，他才华横溢，知道消费者的兴趣和爱好。讨厌他的人说，这个狗娘养（SOB，Son of Bitch）的不是容易相处的人，但是他对汽车行业充满激情，他是一个油嘴滑舌的人，善于公司内部的权斗。
亚科卡在福特汽车公司的时候，批评汽车安全气袋贵而无效。但是他去克莱斯勒汽车公司以后，就在新闻发布会上，用克莱斯勒的数据，显示安全气袋多么有效，能挽救多少人的生命。他是务实还是玩世不恭，只有他自己知道。
亚科卡1946年到福特公司工作，因为销售业绩突出，所以被很快提升。到1960年，他已经是福特公司副总裁。到1970年，亚科卡成为福特汽车公司总裁。
1964年，亚科卡推出的福特野马牌（Mustang) 取得极大成功。1965年，野马销售量达到56万辆，1966年，野马销售量超过60万辆。
1978年，亚科卡被福特二世开除。有报道说，福特曾经跟亚科卡说，我从来就没有喜欢过你（”I never liked you”)。有人说，福特想为斑马型轿车（Pinto）的安全隐患找一个替罪羊，也有人说，福特是嫉妒他手下人的才华。
几个月以后，亚科卡加入岌岌可危的克莱斯勒汽车公司，任总裁。1978年11月2日，亚科卡在克莱斯勒工作的第一天，公司报告季度亏损超过1.55亿美元（记住，那是40年前的美元）。亚科卡发现克莱斯勒的产品质量，营销，资产负债表和商业行为都令人震惊。很快，他解雇了35位副总裁中的33位，取代了其广告代理商，并招募了新的经理人，其中许多人来自福特。
亚科卡发现，克莱斯勒公司面临破产的压力，所以动员公司的工会，经销商，供货商，政治关系户等一切组织，游说美国财政部，寻求财政帮助。美国财政部提供了15亿美元贷款保证。30年后的2008年，这一幕又重演。
克莱斯勒董事长兼CEO 李·亚科卡
政府贷款担保推动了公司深刻的改革。克莱斯勒对其运营进行了全面整顿，削减了成本，推出了新车型，促进了销售，最终变得足够强大，并购买了吉普车公司，吉普车是克莱斯勒目前国内和全球最强大的品牌。那时亚科卡成了克莱斯勒的电视广告的主角，他在做了一系列表演以后，讲了这样一句意味深长的广告语，使他看起来充满诚实和真诚：“如果你能找到一辆更好的汽车，就买它“(“If you can find a better car, buy it.”)。
1983年，克莱斯勒的复苏以小面包车（Minivan）的推出到达高潮。它由亚科卡的大力支持，由另一位被福特解雇的高管哈尔-斯佩利奇(Hal Sperlich)创建。这款适合家庭使用的小面包车，创造了克莱斯勒可以领先同行四分之一世纪的面包车市场。
从1979年到1992年（亚科卡退休的那一年），克莱斯勒的股票平均每年上涨约19％，远远高于道琼斯工业平均指数同期11％的回报率。
1984年，克莱斯勒创造了盈利20亿美元的纪录，亚科卡也成了是许多人心中的英雄，美国前总统里根请求他领导一个私人基金会，筹集资金以帮助支付埃利斯岛（Ellis Island）的修复，埃利斯岛是数百万人通往美国的门户，也是自由女神像的外岛。当时的目标是筹集2.65亿美元; 到1986年项目完成时，筹集的钱已经超过目标1200万美元。
同年7月4日，在纽约港举行了一场盛大的庆祝活动，作为庆祝美国独立日，和自由女神100周年的四天庆祝活动的一部分。它包括爱荷华号战舰和其他30多艘美国海军舰艇，还有一个巨大的烟花表演。里根，法国总统密特朗（Francois Mitterrand），亚科卡及当地两百万民众一起观看了这一盛典。法国总统被邀请是因为法国是赠送这座雕像给美国的国家。
亚科卡除了在汽车工业成就卓著以外，他的许多观点跟美国现总统川普非常一致。
亚科卡在他的自传里，第28章的标题就是，让美国再次伟大（“Making America Great Again.”）。
川普和亚科卡
亚科卡和川普论美国钢铁工业
“为什么曾经的钢铁大王安德鲁·卡内基的国家在钢铁工业的竞争中遇到这么多麻烦？”亚科卡在他的书中一度问道。
他说，一个重要原因是美国失去了制造业的工作岗位。制造方面的工作机会以自由贸易的名义移到海外。“只要每个人都遵守相同的规则，自由贸易就没有问题，”他写道，“但日本有自己的规则，所以我们经常处于不利地位。”
川普提出了类似的论点。
亚科卡和川普关于美国的经济竞争对手
20世纪80年代的日本，就像今天的中国一样，是美国制造业焦虑的对象。日本汽车制造商正在从底特律的三巨头中获得市场份额：福特汽车，通用汽车和亚科卡的克莱斯勒。
“如果没有强大的工业基础，我们可以吻别国家安全”亚科卡写道，他称自由贸易是一个神话。他还批评贸易逆差，那时是每年1000亿美元，并主张限制外国进入关键行业。
川普也一再表示美国正在贸易方面承受损失。
亚科卡和川普论美联储
像川普一样,亚科卡不喜欢美联储。“我回顾1979年10月6日这个国家的耻辱日，”亚科卡写道。“就在那时，保罗·沃尔克（Paul Volcker）和美国联邦储备委员会让[主要利率]浮动。”亚科卡将这一决定归咎为美国“经济破坏的浪潮”。
我认为亚科卡的成功经验，对我们仍然具有指导意义，包括他的销售，交流和审时度势能力。
大部分人不喜欢做销售，但是销售能力是商业界和工业界都非常重视的才能。再好的产品，如果不能卖出去，就不能转化为利润。明白客户的需求，是一切商业活动的基础。乔布斯的一大优点，就是早早意识到大家对智能手机的热爱。亚科卡则早早意识到人们对家庭面包车的热爱。
即使我们不做销售，销售能力也是我们日常交流中的重要组成部分。我们在交流中，要明白对方的需求和兴趣，同时推销我们自己的想法和我们自己的人品。最普通的工人，也需要推销“他是一个好的工人”这一理念。
权斗哪里都有，在斗争中取得自己的利益，是极高的艺术。亚科卡在这方面肯定有自己的独到之处。孔子说，劳心者治人，劳力者治于人。认清形势，是审时度势能力。
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作者：刘以栋，系美国资深金融分析师。笔耕不辍的他，业余爱好阅读，写作。金融类点评，教育类资讯和感悟，常在国内外各类报刊媒体刊发表，让多人收益。本文经授权发表，版权归属作者所有。
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