中央批复要这么建的顺丰机场，原本属意的其实并不是鄂州!

文/荆楚连线

（荆楚连线微信公共账号jclx831）

春节之后的2月23日，中国政府网公布了《国务院　中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》的函。这意味着，继2016年4月正式取得国家民航总局“准生证”的湖北国际物流核心枢纽项目（以下简称顺丰货运机场），正式获得了国家层面的认可与支持。

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顺丰机场的规模与等级

根据中央批复，顺丰货运机场定位于货运枢纽机场、客运支线的性质。这意味着，顺丰货运机场的首要功能还是要满足物流集散，而客运则是在充分发挥机场设施功能的同时与天河机场形成双枢纽。

从中央批复的，顺丰货运机场跑道滑行道系统2030年货邮吞吐量330万吨的设计目标看，顺丰货运机场的所设计的运输能力已至世界前列。根据“上观新闻”报道的相关资料显示，目前年货运能力达400万吨的机场，全球只有中国香港、美国孟菲斯和中国上海。

中国政府网公布的，国务院、中央军委同意鄂州民用机场建设的批复

在全国范围内，330万吨的货邮吞吐量设计运力同样居于国内领先的地位。据新华网报道，郑州海关2月10日公布的数据显示，郑州机场2017年货邮吞吐量突破50万吨，跻身全球货运机场50强。初步的统计数据则显示，目前全国货邮吞吐量超过100万吨的机场不超过5个。

中央批复文件还显示，顺丰货运机场飞行区等级指标4E，建设东西2条长3600米、宽45米远距跑道和153个机位的站坪。按照上述批复可以判断，理论上，顺丰货运机场可以停放的飞机可达153架。

荆楚连线(ID:jclx831)查阅国家民航总局官网得知，飞行区指标在4E及以上的运输机场属于A类工程，建设内容为跨地区的空管工程。按照相关标准，4E指标是指机场跑道长度在1800米以上，可起降空客340、波音747等远程宽体飞机的飞行区。

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国际货运枢纽项目建设

本次中央的批复，意味着顺丰货运机场获得了宝贵的国家层面的支持，而项目相关工程的建设与运营自然成为后续的重点所在。未来，在机场与配套工程等基础设施的建设及对应产业的打造上，顺丰货运机场如何从顺丰集团的机场成为国际物流枢纽的地位呢？

公开资料显示，顺丰货运机场项目包括机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程、周边水系改造工程、综合交通配套工程等，总投资超过1000亿元。2017年12月20日，已启动航空都市区安置小区、花马湖水系综合治理、机场快速通道等，总投资180亿的8个工程的建设。

但同时，依托顺丰货运机场建设的航空集配区及对应配套区域与产业打造，同样至关重要。在相当的程度上，依托顺丰货运机场建设的航空集配区及对应配套区域与产业的打造，可能决定着本项目究竟只是顺丰的货运机场还是国际超级航空物流枢纽。

根据规划，顺丰机场周边1至10公里范围内直接服务于机场运营，包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的行业，如航空公司总部、飞机维修及后勤服务、航材供应、航空配餐、航空维修、旅客服务、货运服务、航空物流及相关配套性的高端服务业。

网络上关于鄂州航空都市区相关规模的介绍/图片源于网络

机场周边10至20公里范围内规划和布局的重点，主要分布利用机场交通优势的高时效性、高附加值相关产业，如会展中心、总部经济、研发机构、数据处理、信息及高新技术产业、电子元件与附件制造、医疗器械制造与供应、药物制品批发及配送、公共仓储业等产业。

并且，相关方面曾表示湖北国际物流核心枢纽项目以顺丰航空公司作为主运营公司，后期还会吸引一批航空企业跟进，而这与连线君此前在《顺丰货运机场如何巩固湖北核心物流枢纽的地位？》中的观点不谋而合。

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顺丰机场曾有意落户武汉

2014年11月启动，至2015年6月机场选址正式落子于鄂州燕矶期间，顺丰货运机场的选址其实还不确定。据了解，顺丰集团最初考察机场选址时始，仙桃、鄂州、黄冈、武汉、孝感等地都曾进入顺丰机场选址城市序列，而当时顺丰最属意的城市其实是武汉。

知情人士透露，但在接洽与评估时因武汉市已无合适的可供进行大型货运机场建设的地块，而作罢。可与上述人士观点相佐证的是，《民用机场建设管理规定》要求，机场的选址不得与邻近机场茅盾。并且，选址区域的拆迁量与工程要小，而且航线要避免穿越城市上空。

知情人士透露，顺丰货运机场最终落户武汉周边的原因及武汉的优势

因此，同属于武汉城市圈且毗邻武汉，在京九、武九铁路联络线和武黄城际铁路交汇处，毗邻武鄂高速和京九武九联络线公铁两用长江大桥，并拥有港口和大片空地的鄂州自然成为顺丰集团最终的选择。

况且，鄂州葛店的中部电商基地已建有亚马逊、苏宁云商、家乐福、唯品会等知名企业的仓储和物流中心，拥有相当规模的货邮配送需求，对顺丰货运机场后续订单的补充与业务规模的扩张显然具有良好的促进作用。

于是，从2015年6月机场正式确定选址鄂州燕矶始，得益于湖北省委的坚强领导、鄂州市场的强力推进、顺丰集团的积极努力，还有武汉市、黄冈市、湖北省交通运输厅等周边城市和省直相关部门的有力配合，湖北国际物流核心枢纽项目建设快速进行并最终获得中央同意的批复。

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