就在刚刚，珠海洪鹤大桥、金琴快线通车暨珠海隧道工程开工仪式在珠海大桥西侧、中国石化鹤洲北加油站东侧举行。
除此以外，香海大桥支线工程梅华互通至造贝互通段、鹤港高速江珠高速至机场东路段也将同步通车。
三个项目同步实现通车，总通车里程22.444公里。
据悉，出席此次仪式的领导有市委、市政府、中铁隧道局集团、珠海交通集团等相关领导。
首先，珠海交通集团董事长陈维家同志介绍了珠海隧道工程的有关情况。
| 珠海交通集团董事长发言
接下来，珠海隧道施工单位代表中铁隧道局集团有限公司总经理兼党委副书记曹彬同志发言。
| 中铁隧道局集团有限公司总经理兼党委副书记发言
最后 ,珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航同志宣布珠海隧道正式开工。
| 珠海市委书记、市人大常委会主任发言
珠海交通正式迈入大闭环。
南北和东西两条要道，同时通车。珠海大动脉悉数打通，有媒体亲测，从唐家湾高新立交出发，到达金湾航空城，仅需29分钟。
通过鹤港高速（机场东路段）上桥，在鹤州南互通接驳洪鹤大桥，约20-25分钟可达十字门片区。根据珠海特区报记者亲测，以时速60至70公里的速度行驶，全程23.9公里，用时约22分钟。
项目施工单位负责人刘海涛表示，平日驾车巡场，从起点到终点有时候只需17分钟。
往日，只能依赖珠海大桥的局面也完全扭转。珠海速度，终于来了！
【洪鹤大桥】
全长约9.654公里
根据规划，洪鹤大桥全长9.654公里，总投资估算43.39亿元。占用土地38.87公顷，用海40.4168公顷，桥梁总长9654米／8座(连续贯通为1座桥)，桥梁占路线总长比例100％，互通式立交2座(鹤洲南互通计一半)。
起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，可从珠海大道、广澳高速转入南屏洪湾大桥，或从湾仔加林山隧道、港珠澳大桥连接线、横琴二桥抵达洪湾互通立交，通过匝道转换即可驶入，终点连接鹤港高速。
据了解，洪鹤大桥于2015年12月核准获得批复。
2016年11月14日，珠海市住房和城乡规划建设信息网发布洪鹤大桥批后公示，洪鹤大桥进入施工建设阶段。
| 图源：广东省交通集团
2019年11月8日，洪鹤大桥最后一个主塔封顶。2020年8月26日，洪鹤大桥全线贯通。
今日，洪鹤大桥终于迎来了通车仪式。
丨东西两岸交通示意图
在收费方面，据南方+报道表示，洪鹤大桥在开通初期暂不收费，鹤港高速待一期2021年全部建成后再正式收费。此外，除了洪鹤大桥开通外，鹤港高速公路一期（即江珠高速—机场东路段）也今日同步开通，共有两个出口，分别为江珠高速接珠海大道处和鹤港高速接机场东路（S272）出口。
据珠海交通集团洪鹤大桥有限公司总经理林全富表示，如果按照时速100公里行驶，全程需要8-10分钟。值得一提的是，洪鹤大桥对接港珠澳大桥，是港珠澳大桥西延通道上的重要组成部分。与此同时，也发挥着链接港澳经济向珠海西部城区及大湾区西部辐射的重要纽带作用。
【金琴快线】
全长约23.9公里
金琴快线，是珠海市一条重要的南北向快速路，北接金鼎片区，南至横琴新区，全长23.9公里，设计时速为60至80公里，双向为六至十车道。
起于高新互通立交桥，沿金凤路南行，穿过北师大隧道、凤凰山隧道后，沿金凤南路至旅游路主线桥、梅华路跨线桥后接香海支线翠屏段，从造贝互通进入新南屏大桥，再横跨珠海大道进入南湾大道，过北三路跨线桥抵达终点接南湾大道昌盛立交。
| 金琴快线路线图
值得注意的是，金琴快线是珠海市首条全程不设红绿灯的市政快速路。
以行车60km/h的速度计算，全程无红绿灯，只需约20分钟即可到达横琴。根据珠海特区报记者亲自的体验，以时速60至70公里的速度行驶，全程23.9公里，用时约22分钟。
| 金琴快线路线图
据了解，金琴快线于2013年12月25日开工建设。2015年5月，金琴快线施工方案变更，原方案被叫停。项目建设被搁置。2017年，金琴快线修改施工方案为快速路，同年8月项目复工。2020年12月，金琴快线（除北延段）全线通车。
除此以外，金琴快线北延段一期工程目前已进行建设用地规划许可批前公示阶段，根据珠海交通集团信息，二期工程已获得珠海市发展和改革局批复，力争2020年年底动工建设。
项目起点对接金琴快线北延段（至珠中边界）工程（一期），以平桥跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点对接中山纵一线（香山南路）。
【珠海隧道工程】
全长约5.0千米
据了解，珠海隧道工程西起珠海大道主线，向南转下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿暗堤后，向北转向接入珠海大道主线。
| 珠海隧道工程
| 设计图
在灯笼公路西侧设置一对南进北出的出入口，东侧设置一对北进南出的出入口，往灯笼公路方向的车流需要在珠海大桥东岸提前诱导走辅道系统。
| 西出入口位置图
| 西出入口效果图
东岸在进入隧道之前设置一对出入口，南侧入口服务珠海大桥西往东车流汇入主线，北侧出口满足主线车辆通过辅道上桥、到华发水岸小区以及掉头的需求，同时兼作隧道的容错车道，危险品车辆及超宽超载车辆可以通过该出口走辅道系统。
现状珠海大桥东岸为一对北进南出的出入口，本工程将该出入口方向对调，为了使全线出入口分布更加均衡，将屏西十路东侧现状的一对出入口方向也进行调整，南侧由进口调整为出口，北侧由出口调整为进口。
| 东岸出入口位置图
| 东岸出入口效果图
工程为双向6车道（单洞三车道）双管单层盾构方案，直径为14.5m。
全长约5.0km，其中隧道长度约4.48km（包括盾构段长度2.93km），双向六车道（单洞三车道），设计速度（衔接主线）为80km/h；辅道双向六车道，辅道设计速度为50km/h。
今年4月，珠海市发展和改革局发布了《关于珠海隧道工程可行性研究报告的批复》，根据公告，该项目总投资估算控制在472890万元内。
| 公告
其中：建安工程费394904万元(含隧道内敷设DN1400供水管3600万元)、工程建设其他费36390万元、预备费34504万元、征地拆迁补偿费4557万元（按申报计列，最终以土地征收部门核定为准）、管线迁改费2535万元(按申报计列)。
珠海隧道的建成，一则可对长期拥堵的珠海大桥实现有效的改善，分流珠海大桥的车流量。
二则珠海隧道还具备24小时通行功能，即便是遭遇台风等恶劣天气，市民也无需担心因珠海大桥的封闭而不能穿越东西区。
根据珠海交通集团，珠海隧道设计时速50公里/小时，项目计划建设工期4年。
作为珠海重要的交通项目，目前洪鹤大桥、金琴快线、香海大桥支线工程梅华互通至造贝互通段已正式通车。此外，据斗门官方网站显示，跨鸡啼门特大桥也是通车在即。
| 公告
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