就在昨天，广州公共资源中心发布一则《新建珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段（深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽机场段）项目可行性研究及勘察设计的招标公告》。这意味着，珠江肇高铁马上进入项目前期工作。而且，该项目已被调整为湾区城际铁路近期建设项目，力争今年年底前动工。
文件指出：新建正线全长约77km，设计速度350km/h，线路自江门站起，经江门鹤山、佛山高明后，向西引入珠三角枢纽机场衔接广湛铁路。而据招标文件显示，该段也与深南高铁在江门-珠三角枢纽机场段共线，这也意味着，下图中的黄色高铁段，已有实质性进展。同时，该高铁将预留未来延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件，而按照此前公布的深南铁路线路示意图也可发现：未来该段铁路将会在高明站有两条方向：往西延伸至南宁，往北则延伸至肇庆。更加重磅的是，文件还提到：在江门新会新建本线与深茂铁路深江段联络线12公里。这意味着，新建的珠江肇高铁，还可以通过深茂铁路，延伸至深圳，利好程度不言而喻。
先砸2.24亿，马上开展可行性研究等工作
珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段项目（深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽机场段）的可行性研究及可行性研究阶段专题研究，勘察（含补充定测）、初步设计及初步设计阶段专题研究，施工图设计及CPI测设等内容。
本招标项目投标限价为2.24亿，投标截止时间为2020年2月12日9时。
那么，目前深茂铁路，以及珠三角枢纽站等项目进展如何呢？
据广东省自然资源厅获悉，新建深圳至茂名铁路深圳至江门段用地预审项目已获得国家自然资源部批复文件，宣告着项目用地预审工作已经圆满完成。
此外，据日前江门市政府会议透露，深茂铁路深江段将在今年上半年动工，进展正在逐步加快。
▲来源：广东省自然资源厅
据悉，深茂铁路深江段起于深圳枢纽西丽站，经深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏，止于位于新会的江门站，设计时速250km/h。
此外，深茂铁路还远景预留进一步向东延伸贯通深圳~汕尾城际铁路条件，并规划深机场站~深圳北站联络线。
深南铁路，即新建南宁经玉林（至深圳）高铁，该铁路全长645.7公里，西起南宁东站，东至深圳北站，总投资959.8亿元，整体设计时速为350km/h（注：借用深茂段则为250km/h）。
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其中，江门至深圳段方面，则与深茂铁路深江段共线，经由江门站。
远期将适时新建江门至深圳段，经中山、珠海，越珠江口后，接驳深珠通道，接入深圳西丽站。
事实上，8月中旬时，中国政府采购网已对新建南宁经玉林（至深圳）高铁预可行性研究以及相关配套服务公开进行招标。
据江门日报报道，另一个在建高铁项目是南沙港铁路，该项目为港铁联运的货运铁路，线路自广珠铁路江门北站引出。向东南方向经鹤山雅瑶、滨江新区、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄園、广州万顷沙至南沙港区，新建正线长约87公里，项目总投资133亿元，预计2020年底建成通车。目前，南沙港铁路正开展客运化改造前期工作，拟在江门滨江新区设站，并在江门北站增设客运设施，届时江门将新增一条连接广州南沙的客运通道。
▲江门北站及周边地区控制性详细规划
珠西枢纽江门站位于新会，还继广州南、深圳北、佛山西之后的第四大高铁站，也是粤港澳大湾区西翼最大型的综合交通枢纽站。
据报道，就在最近，体现“生命之树，小鸟天堂”设计特点的主体站房已完成主体拼装。待江门站建成后，将汇集深茂高铁（今年开建）、珠江肇高铁（力争年底前动工）、深南高铁（近期项目）等多条重要交通线路，让江门真正迈入高铁时代。
而上述几条新高铁轨道，目前来看，已逐渐从纸上规划，将陆续转变成实际动工项目。
房姐查找相关资料获悉，目前珠三角枢纽机场正处于选址论证阶段，机场选址勘察、气象条件分析等已形成初步成果，各项工作稳步有序推进。
▲来源：高明区发改局
如今，珠江肇高铁、深茂高铁、南沙港铁路......多条汇集江门的高铁都有新动作，种种迹象都表明，江门打造湾区西翼枢纽，已是板上钉钉。
是的，江门的未来令人瞩目，湾区枢纽呼之欲出！2020年，江门，扬帆，起航！
那么，珠江肇高铁接下来进展如何？房姐将持续关注，给大家带来最新报道。最后，我们来看看进展神速的珠江肇高铁的谋划历史过程吧！
2018年8月，珠江肇高铁（珠海段）线站位选址规划研究项目的招标、成交公告公布。2019年4月，位于鹤山市江门北站新规划出炉，将新增高铁客运站，连接规划中的江肇高铁。2019年11月18日，开展珠江肇高铁项目预可行性研究工作，将完成项目预可行性研究报告编制。2020年1月，珠江肇高铁宣布将正式进入项目前期工作，力争年底前动工。
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