1320亩！滨江站场TOD要来！首期砸6.8亿，范围划定！
服务内容：
继续优化、细化工程规划和交通流线布局等
服务内容
细化、优化规划范围内的竖向工程规划，细化规划范围的交通流线布局，优化完善规划区慢行系统组织，并对各项经济指标进行分析汇总等。
那么，南沙港的滨江站场又将如何设计？我们可以从去年5月份的一份响应文件中先窥探一二。
《南沙港铁路江门段滨江站场开发项目TOD开发研究项目》响应文件指出，项目规划定位和功能构成上：
依据站场在珠三角区域格局和城市发展战略中的地位和作用，以及其他相关规划要求，对站场周边地区进行科学合理的功能定位，同时兼顾区域一体化发展和城市空间发展的需要。
规划构思与策略上，按照TOD开放模式，根据紧密协调轨道站场、公共交通与周边开发建设关系，充分发挥轨道交通对周边土地开发的增值效应的要求，结合城市规划、站场功能定位、现状特征、交通条件等，统筹提出站场周边TOD综合开发的总体构思与策略，指导具体的规划布局设计设计。
而所谓TOD模式，是指“以公共交通为导向的发展模式”，即通过在城市近郊区实施TOD综合开发，形成新的交通枢纽、商业中心和生活中心，构建多中心的城市发展新格局。
项目具体规划方案如下：
规划方案
用地布局：贯彻TOD理念，科学合理安排规划范围内的用地功能，体现功能地位和圈层式用地功能布局的要求，并明确混合用地布局；
道路规划交通：结合站场及其周边用地布局，对站场交通接驳设施、片区道路网、步行及非机动车交通设施，以及交通组织做出系统安排；
公共服务设施规划：结合片区实际开发量及相关人口规模，按照相关标准统筹片区的各项公共服务安排；
另外还有包括市政工程，各项经济指标汇总，以及针对站场7米的竖向标高，做支撑体系方案，包括交通组织、竖向、排水、土方量估算等。
2020年年中，蓬江发改局正式批复，同意实施滨江站场开发项目。
其实，在江门，明确提出采用TOD发展模式的，就已有新会枢纽新城。
据公开资料，新会TOD项目2019年被列入了广东省重点建设项目，计划土地一级开发996亩。
去年，佳兆业首进枢纽新城，被视为是新会TOD项目启动的标志，目前枢纽新城楼盘林立，配套日渐完善，居住氛围浓郁。
而蓬江将建设枢纽新城片区，事实上也早有苗头。
在轨道交通版块，提到南沙港铁路客运改造尽快动工建设、积极开展城际轨道蓬江站前期研究和相关规划，谋划建设蓬江站枢纽新城片区。
也就是说，接下来的5年时间里，蓬江将在轨道交通上发力，并谋划建设枢纽新城片区，其中南沙港铁路又将是中心之一。
总而言之，无论是南沙港滨江站场的招标新动态，还是蓬江谋划建设枢纽新城片区的宏观规划。
对于滨江新区来说，无疑都是重重利好。
一方面，滨江新区新增轨道交通线路和城轨站，都将极大便捷板块与周边地区的往来交通，缩短时空距离。
另一方面，TOD站场建成，配套落地，也将带动周边的产业升级，使得城市面貌焕然一新。