春雨至，万物生。
江门多个重点交通项目传来最新进展！
据江门日报3月5日报道，今年江门财政市本级重点支出方面， 安排人才岛发展大道过江通道工程建设资金3亿元、会港大道建设项目2.8亿元。
▲图源：江门日报
这意味着，人才岛发展大道过江通道在今年动起来，将是板上钉钉的事情。就在3月初刚出炉的蓬江2021年工作安排上，交通板块明确指出将力促发展大道过江通道项目启动。
▲政府报告截图
事实上，这个备受江门人关注的交通项目，去年就已取得了重大突破。
2020年11月，人才岛过江通道，进入审批前公示阶段。
公示内容显示，项目总投资29亿元，建设包含发展大道东延线、甘棠路、隧道工程、桥梁工程。其中：（1）发展大道东延线（港口路-滨江路）采用城市主干路功能的设计标准，设计车速60km/h，道路全长1.462km。
（2）甘棠路采用城市主干路功能的设计标准，主线设计车速60km/h，道路全长538.058m。
（3）隧道工程含主线隧道与2条匝道，其中主线隧道长度为1535m。
（4）港口路跨线桥长度约为263m。依据《发展通道项目工程可行性研究报告（2020年4月）》提出的推荐方案：本项目蓬江区侧隧道主线双向6车道越江后沿发展大道敷设，在港口路以东 300m附近接地，洞口设于港口路以东 350m处，距甘化路约500m。
▲项目社会稳定风险分析公示
潮连岛侧，隧道主线双向六车道越江后沿规划嘉和路敷设，隧道接地点位于潮连 大道以西200m处。蓬江区一侧，隧道在港口路以北接地后，以高架桥型式上跨港口路。
更令人关注的是工程计划，项目的预计2024年6月竣工，施工工期42个月。
▲区域示意图，仅供参考
可以预见，未来项目建成通车后，人才岛与主城区的时空将大大缩短，并能进一步与白石及甘化片区产生联动，整个大板块发展潜力不容小觑。事实上，今年除了人才岛过江通道这个超级工程外，江门交通建设利好不止一个，还有下面一些重量级项目也值得关注。
与过江通道同时列入市级重点支出项目的还有会港大道，在今年被安排2.8亿元项目资金。今年1月初，该项目最新规划曝光，这是继五邑路扩建工程后，江海与新会间的又一黄金通道。据了解，项目起点接礼睦路(辅路与礼睦路平交)，在礼东以南一公里处下穿江珠高速，路线继续向西上跨东海路改线，跨越江门河(楚洲水道)，与胜利南路相交，再向西跨越江门水道、广珠铁路，与江门大道相交，终点对接东甲立交。
▲会港大道工地 图源江门公路
事实上，会港大道先行段主体工程早已进入实质性施工阶段，目前已取得阶段性进展。在去年11月举行的《三年行动计划（2020—2022年）》的新闻发布会上，江门政府通报，会港大道预计2022年建成通车。
值得一提的是，会港大道建成后，将为江海再提供一条东西向快速通道，也将成为新会城区进出江珠、江中、广中江高速公路的较便捷的道路之一。
华盛路西延线西起江肇高速棠下出入口，东至江沙路，全长约4451.5米，宽约34.5米，计划投资约7.9亿。
早在去年8月，这条滨江新区极为重要的道路，就已开启招标工作。
在去年的《三年行动计划（2020—2022年）》的新闻发布会上，江门政府表示该线路计划2021年开建，也即动工在即。
在2021年蓬江政府工作报告上，华盛路西延线也着墨颇多，共提及4次，重要程度不言而喻。
据了解，项目可满足双向六车道通，两侧为4.5米宽慢行系统，将于江沙路相交，且对接已建的华盛路（江沙路至江门大道），设计速度为80km/h。
华盛路作为滨江新区的主要大动脉，而西延线的到来，也是江门未来最重要板块西拓的有力支撑。
国道G240线新会会城至牛湾段起点位于江门大道东甲立交，利用现有新会大道至冈州大道西平交后，另辟新线往西，经大泽五和，在大泽张村后转往南，在石咀渡口下游跨越潭江，经规划罗坑工业园后往西，终点在罗坑上升与大江交界处接台山段，路线长约37.1公里。另在大泽张村至司前中心路设司前支线长约5.3公里，设计速度80公里/小时。据悉，东甲立交至冈州大道西平交段（里程约6.5公里）采用双向十车道，冈州大道至大泽段（里程约3.5公里）采用双向八车道，大泽至台山界段及司前支线采用双向六车道，全线采用沥青混凝土路面。去年，新会大泽、罗坑、司前等镇多条村庄，已启动征地工作，早早为项目动工奠定基础。
在刚闭幕的江门两会上，政府明确提出推动江鹤高速扩建和国道G240新会段、台山段改扩建工程上半年动工。如此一来，这条自项目规划披露以来，关注度就高居不下的国道，有望得到全速推进。
待项目建成通车后，一方面将大大改善沿线的交通拥堵情况，另一方面还将缩减江门三区与台山、开平等地的出行时间。银洲湖高速线路起于棠下镇迳口村，接江肇高速公路，经杜阮、共和、大泽、会城、双水，终于镇崖南交贝石村，接西部沿海高速公路。
项目全长约53公里，总投资127.6亿元，建设期为三年，计划在2024年竣工。
2019年11月，项目位于双水的先行段已动工，去年年底，项目正式全线动工。
项目建成后，将南北串联江门城区和大广海湾，并填补了银洲湖两侧没有南北向高速公路的空白，惠及蓬江、新会和鹤山人。
2021年，江门继续卯足劲头往前冲，诸如蓬江的“五纵五横两环两铁”交通网络，发展规划宏大，亮点就颇多。正是在这些不断完善的交通基础设施助力下，我们的城市将变得越来越好。