三环闭合路线确定，昆明20余在售项目“秒变”三环内楼盘

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昆明三环闭合工程的路线又变了！

近日，昆明市公共资源交易平台发布的《昆明市三环闭合工程（东三环+东北三环、西三环工程）可研报告编制、勘察设计及前期服务项目招标公告》显示，昆明三环全长约71.1公里，总投资91.6亿元。

招标公告局部截图

虽然本次招标范围仅涉及第一标段（东三环+东北三环全长约21.4公里）和第二标段（西三环全长约14.4公里）两个部分，但通过招标内容详述和前期官方发布的信息，已经可以勾勒出整个三环闭合工程的轮廓。

也意味着，昆明三环闭合工程最新的走向和线路基本确定。

变化：东三环和西三环线路再度调整

本次招标提到的两个标段相较于此前的方案，有了全新的调整。（详细可对比此前文章：昆明将全力推动三环闭合，哪些项目将受益？）

我们来具体的看，在第一标段（东三环+东北三环全长约21.4公里）的招标内容中，主要有以下几个方面的变化：

1、明确将既有昌宏路提升为地面快速路（这里回应了大众关于昌宏路建高架的担忧）；

2、明确将在广福路口新建广昌立交；

3、为配合三环闭合工程将改建朱家村立交、虹桥立交，并对既有东三环进行提升改造；

4、推翻了此前新建金殿隧道的方案，调整为自东三环金瓦路口，于呼马山公园位置向东北展线，绕金殿山（鸣凤山）接沣源路口昆曲高速立交。

三环闭合工程本次招标的两个标段的线路走向示意

而第二标段（西三环全长约14.4公里）的招标内容中，则更直接对此前的方案作出了颠覆性的调整，主要的变化如下：

1、摒弃了此前由西三环现状接入春雨路的方案，改道由西三环经滇缅立交接入昆楚复线高速（这里对春雨路要修高架的说法进行了回应）；

2、明确将在宝珠生态园处新建宝珠立交，用于衔接昆楚复线高速；

3、明确具体走向将通过宝珠立交沿白沙地、普坪地块向西南布线，并接入车家壁立交西侧；

4、在车家壁立交与高峣立交的连通中，将在高峣立交西侧增设高架，通过高峣立交向东接入草海隧道连接南绕城。

从以上两个标段的内容调整中，可以看出，相较于此前的版本，整体的工程建设量削减了不少，特别是用绕金殿山的方式取代开挖金殿隧道这样的浩大工程，或将能有效提升三环闭合工程的完工时间。

事实上，从招标公告中“中标人须提供后期工程竣工验收相关的成果及服务配合”等要求来看，按照招标公告限定的计划竣工/服务结束时间（2023年9月30日）推算，以上两标段工程的建成时间大概也是两年后的事情了。

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拼图：三环闭合工程走向基本确定

随着东三环（东北三环）和西三环线路的确定，结合已建成的三环路线，昆明三环闭合工程由西向东的走向已然明确。

剩下的北三环怎么走？此前吐槽较多的从沣源路转北京路/龙泉路的方案，有没有相应的变化呢？

今年4月针对网友在昆明市自然资源和规划局官网留言“咨询北三环是否会在龙泉路修建高架”的问题，官方的回复称：“这次三环提升改造，不涉及龙泉路的提升改造，也无龙泉路相关高架建设的改造方案。”

既然回复证实三环改造提升，没有龙泉路相关建设的改造方案。那么，北三环究竟怎么走呢？

5月初，在昆明市自然资源和规划局官网公布的一份“中央环保督察投诉问题办理情况公示”的内容中披露了北三环的具体走向。

图源昆明市自然资源和规划局官网

根据“核实情况”显示：“北三环利用现状西北绕城高速联通”。也就意味着，东北三环进入沣源路后将接驳九龙湾立交（昆曲高速立交）后接入西北绕城高速，实现与普吉立交的连通，进入西三环现状路段。

这样的线路走向，舍弃了现有北三环（普吉立交经岗头山隧道进入金色大道一段）已建成段承担的三环闭合功能，无论是对于北京路北段，还是龙泉路北段沿线居民来说，都算是个不错的消息。

对照最新披露的北三环借道西北绕城的走向，结合招标公告显示的内容，以及现行三环建成的线路，至此，整个昆明三环闭合工程走向的拼图基本呈现（如下图所示，红色为现有线路，蓝色为待建/改建线路）：

昆明楼市/制图

从当前基本明晰的昆明三环闭合工程走向看，相比此前的方案，西三环和北三环都有不同程度的外拓。而且，尽可能的借助现行路网系统实现互通的做法，更务实，也更省时省力。

当然，以上关于三环闭合工程的拼图，呈现的仅是近期的规划建设情况。按照“昆明规划建设”披露的信息来看，在未来东北三环和东三环将还会有远期的建设目标。

图源“昆明规划建设”

从上图可以看出，远期的三环规划中，东北三环将从九龙湾立交直接连通两面寺立交，并借道东绕城（远期的东三环）与南绕城（南三环）实现连通。

因此，可以看出，三环闭合工程的远期规划中，东北三环和东三环也将实现外拓。

影响：众多在售楼盘“秒变”三环内项目

从目前呈现的三环闭合工程的基本走向来看，由于明确昌宏路不建建高架，购买巫家坝片区的购房者可以松一口气了。

如果昌宏路修建高架，势必会影响巫家坝中央公园的景观与视野，对中央公园与昌宏路东侧区域的联系形成割裂，不利于沿线的居住，对周边环境也会有影响。

而北三环借道西北绕城，不仅有效避开了此前反对声音较大的北京路、龙泉路沿线居民，而且，对于普吉立交至金色大道一段以北（西北绕城以南）的项目来说，实现了三环外变三环内的华丽转身。

从此，如上图所示的10余个在售项目，可以毫不避讳的说，自己是三环内的项目了。

而西三环的项目也同样，由于相比此前走春雨路的方案，当前最新的三环闭合方案中，西三环延展到了宝珠生态公园附近。

因此，春雨路沿线的大华锦绣山海、阳光城滇池半山，以及杭瑞高速以北的融创文旅城二期等项目，也变成了三环内的项目。

而且，就西三环沿线来说，后续还将有多个属于三环内的项目推出。

当然，以上简单统计和罗列的仅是在售的项目，事实上，就三环闭合工程此次基本确定的走向而言，对于众多已经入驻的小区，也同样拥有突然变成三环内居民的功效。

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