周末能源要闻|上半年我国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量4.9%；CCER自愿减排交易管理办法出炉，年内将重启

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01. 上半年我国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量4.9%

公安部7月8日发布，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。

截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。（来源：新华社）

02. CCER自愿减排交易管理办法出炉，年内将重启

7月7日，生态环境部联合市场监管总局对2012年6月13日发布的《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》进行了修订，编制形成《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》，并面向全社会公开征求意见。办法对原温室气体自愿减排方法学、项目、减排量、审定与核证机构、交易机构五个备案事项的管理方式进行了优化，明确了各市场参与主体权利和责任。

生态环境部应对气候变化司相关负责人介绍，目前全国碳排放权交易市场仅在火力发电企业开展，按计划将逐步覆盖其他重点排放行业，但仍有可再生能源、林业碳汇、甲烷利用、节能增效等对减碳增汇有重要贡献的众多行业无法通过市场机制获得减排经济回报。启动自愿减排交易市场，有利于激励更广泛的行业、企业参与温室气体减排行动。

我国于2017年3月暂停了CCER项目的申请，目前全国碳市场和区域碳市场使用的CCER均为2017年3月之前已签发的项目。生态环境部新闻发言人刘友宾在近日表示，重启CCER是一项非常复杂的系统工程，生态环境部将加快推动各项制度规则和保障设施建设，力争今年年内尽早重启CCER。（来源：上海证券报）

03. 马斯克预计特斯拉今年可实现全自动驾驶

近日，特斯拉（NASDAQ：TSLA）CEO埃隆·马斯克在线上出席上海举办的世界人工智能大会时表示：“L4至L5级的全自动驾驶，大概今年晚些时候就能实现。”

马斯克表示，自己正在使用特斯拉自动驾驶系统FSD（Full-Self Driving）的Beta（测试）版本，从A点到B点已基本不需要人工操控。他认为，特斯拉已经非常接近无需人类干预的全自动驾驶状态，且“该预测比以往任何时候都更接近现实”。他表示，特斯拉非常有兴趣将自己的自动驾驶技术向其他汽车制造商分享并授予许可。（来源：证券时报）

04. 工信部修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》

据工信部官微7月6日消息，近日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局公布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，调整新能源车型积分计算方法，自2023年8月1日起施行。《办法》将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限。新增“新能源汽车积分池管理”一章，建立积分池管理制度。（来源：财新网）

05. 充电桩认证和接口标准不同，新能源车出海面临挑战

7月7日，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司充电技术部部长樊彬表示，海外充电桩在产品认证和接口标准方面与国内存在差异，是新能源汽车出口面临的难题。

目前，中国充电桩产品采取CQC认证，出口至欧洲市场需要获得CE认证，通常CE认证的周期在三到四个月，认证成本可达到50万至60万元。充电桩产品进入美国市场则需要拿到UL认证，认证周期为六个月。而且，能源公司、电网公司等大型B端客户有自己的认证体系，认证周期从六个月到一年不等，并会对供应商进行一系列验证、场审，进一步抬高认证壁垒。（来源：财新）

06.美国10亿氢能投资计划面临配套产业瓶颈

日前，美国能源局显示，作为美国总统拜登经济政策的一部分，将部署约10亿美元投资实施地区清洁氢能中心计划，旨在发展清洁能源，创造更多就业。然而，业界担忧其实施路径可能困难重重。《美国国家清洁氢战略和路线图》确定了3项关键战略并提出清洁氢生产目标：到2030年，每年生产1000万吨清洁氢；到2040年，每年生产2000万吨；到2050年，每年生产5000万吨。

上述路线图内容虽然很丰富，但由于美国当前产业结构先天不足，实施起来远没有那么简单。美国能源信息署数据显示，当前，美国大部分氢气产量来自化石燃料制氢，其中95%来自蒸汽甲烷重整制氢，4%来自煤炭气化制氢，只有1%来自电解水制氢。与氢能相关的基础设施缺乏也是一大挑战。在美国，由于氢燃料站缺乏，车主经常需要排队等候加氢。与此同时，尽管技术上不断进步，但燃料电池汽车价格高于同等条件下的电动汽车。（来源：经济参考报）

07. 燃料电池重卡累计销量548辆，同比增长270.3%

近日，在2023国际氢能与燃料电池汽车大会上的数据显示，在2023年1-5月新能源重卡各类技术路线车型中，燃料电池重卡累计销量548辆，累计同比增长270.3%。随着新能源重卡应用场景的不断扩大，燃料电池系统已经渗透到重卡行业的牵引车、自卸车、搅拌车、环卫车及载货车等各个细分市场，且在各个领域发挥着不可替代的作用。2023年1-5月，氢燃料重卡车型中，燃料电池牵引车占到市场的56%。

氢能重卡能突破加氢困境，重卡主要用于物料输送，路线相对固定，加氢站得以针对性布局，"车站比"得到提升，加氢站运营成本降低。氢能重卡也能突破成本困境，虽然目前氢能重卡购置成本的降低严重依靠补贴，但是相较于电动重卡，氢能重卡有着巨大的降本空间，预计2030年将达到传统重卡水平。（来源：上海证券报）

08. 支持新能源汽车下乡，天津推出16项措施

日前，天津市发展改革委会同有关部门印发了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴若干举措》（以下简称《若干举措》），提出了3方面16项措施。

第一部分为加快推进农村地区充电基础设施建设运维。包括完善县乡充电网络规划布局、落实新建居住社区配建标准要求、优化居民个人充电桩报装流程、推动公共充电基础设施建设、推动居民社区公共充电桩建设、加大充电网络建设运营支持力度、加大充电新技术推广应用、提升充电设施信息化管理水平等8项措施。

第二部分为鼓励支持农村地区购买使用新能源汽车。包括丰富新能源汽车车型供应、推进新能源二手车评估和交易、加快公共领域应用推广新能源汽车、提供多元化新能源购车支持等4项措施。

第三部分为强化农村地区新能源汽车宣传服务管理。包括开展新能源汽车下乡系列活动、强化农村新能源汽车营销、加强新能源汽车安全服务保障、建立农村充电基础设施协调机制等4项措施。（来源：中国证券网）

09. 世界单体最大“盐光互补”项目并网发电

近日，世界单体最大的“盐光互补”项目──华电天津海晶100万千瓦“盐光互补”光伏项目正式并网发电。“盐光互补”是将晒盐和光伏发电结合在一起，在保证基本盐业生产性能前提下，在盐田上一定高度架设光伏组件，实现水上发电有效运行，水面晒盐、水下养殖的新型立体高效生产方式，实现一地三用，极大提高单位面积产值效益。

据悉，华电天津海晶100万千瓦“盐光互补”光伏项目，位于天津滨海新区长芦盐场，占地面积2万亩，相当于1868个足球场，每年可提供15亿度清洁电力，等效减排二氧化碳约125万吨，可满足150万户家庭1年的用电量。（来源：北方网）

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