廉价车能“救”特斯拉？

当地时间4月23日，特斯拉公布了2024年第一季度财报数据，当季净利润同比“腰斩”。

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第一季度业绩不及预期

具体来看，当季特斯拉总营收为213.01亿美元，同比下降9%，为2012年以来的单季度同比最大降幅，低于此前市场预期的223亿美元，与去年第四季度的251.7亿美元相比，下滑超15%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元，较上年同期的25.13亿美元大跌55%。

特斯拉第一季度的总汽车业务营收为173.78亿美元，较去年同期的199.63亿美元下降13%；能源发电和存储营收、服务和其他业务营收分别为16.35亿美元、22.88亿美元，同比分别上涨7%和25%。

由于销量增长速度放缓，特斯拉近期一直在通过调整旗下车型价格来实现刺激需求目的。体现在毛利润上，特斯拉第一季度总毛利润为36.96亿美元，较去年同期的45.11亿美元下降18%；总毛利率为17.4%，较去年同期的19.3%下降1.9%，略高于分析师此前预期的16.5%。

对于特斯拉近期频繁的调价举动，特斯拉CEO马斯克表示，经销商模式无法提供与直接销售模式相同的价格透明度，汽车厂商的建议零售价通常与实际成交的价格有差距。其他汽车厂商也在不断调整产品价格，通常是通过经销商加价，或通过制造商提供激励措施来调整。他认为：“特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。”

第一季度，特斯拉的总汽车产量为43.3万辆，较去年同期的44.08万辆下降2%。其中，Model 3和Model Y的产量为41.2万辆，与去年同期的42.1万辆相比略有下降；其他车型产量总和为2.09万辆，较去年同期的1.94万辆增长8%。

在汽车交付量方面，第一季度，特斯拉共交付38.68万辆新车，较去年同期的42.29万辆下降9%。其中，Model 3和Model Y的交付量为36.98万辆，较去年同期的41.22万辆下降10%；其他车型交付量为1.7万辆，较去年同期的1.07万辆增长约59%。

△图为在特斯拉北京颐堤港体验店，销售人员准备迎接顾客进店看车。

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廉价新车型成新增长点

当地时间4月23日，特斯拉美国官网显示，Model 3的新款高性能版已正式上市，售价为52990美元。马斯克表示：“这款新车不仅在外观上较标准版Model 3更为激进，车速也将超过保时捷911。”

值得一提的是，马斯克在电话会议上表示，特斯拉将加速推出更廉价车型，同时保持2025年下半年开始投产新车型的计划不变，并将推出专用机器人出租车Robotaxi产品。马斯克还乐观地表示，预计人形机器人Optimus Humanoid Robot也将于2025年年底之前开启销售。

在第一季度业绩指引中，特斯拉再次表明“目前正处于两个主要增长浪潮之间”，“第一个增长浪潮由Model 3和Model Y的全球扩张开启，我们相信下一个增长浪潮将由新产品和自动驾驶引发，这将基于我们为下一代汽车平台构建产品的推出。因为我们将精力放在推出下一代车辆和其他产品上，2024年，特斯拉的车辆销量增长率可能会明显低于2023年的增长率，但我们今年的能源发电和存储业务收入增长率将超过汽车业务。”

马斯克称，预计廉价车型将于2025年初投放市场，甚至不排除提前到2024年后期。“那会是非常快的，下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不需要建设新的工厂。”受此消息影响，截至发稿，特斯拉股价盘后交易上涨超10%。

作者丨记者 雷珂馨

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责编丨李沫楠 白雅琦

校对丨张斌

审核丨焦立坤

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