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5月新能源车卖爆了!雷军、余承东、李想、李斌等可以笑了吗?

中国商报
2024-09-06
在粤港澳大湾区车展揭幕首日,多家新能源车企同时披露5月的“成绩单”。
6月1日,包括埃安、理想、蔚来在内的多家新能源车企公布5月销售、交付情况。随着车企陆续推出史无前例的促销政策,该月车辆销售情况明显回暖。其中,蔚来与极氪表现相当亮眼,两家的交付量均突破历史新高。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东带来了鸿蒙智行的最新数据。据介绍,2024年1月1日到5月19日,鸿蒙智行总销量突破13.4万辆。
小米集团董事长兼首席执行官雷军在演讲中透露,小米SU7首月锁单量为88063辆,其中4月交付量为7058辆、5月交付8630辆。他坦言,这个数字远超自己的预期,也超过很多同行的预期。

△2024粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心举行。(图片由CNSPHOTO提供)

01

一众新能源车企迎来新增长

5月,多地汽车以旧换新政策纷纷出台,新能源汽车下乡再启新程,一众新能源车企借此“东风”迎来新的增长势头,市场销量成绩亮眼,看点不断。
6月1日,小米汽车通过官方微博发布5月新车交付量数据,共交付新车8630辆。“6月我们的工厂开始开双班,我们将确保6月单月交付1万辆,全年保底交付10万辆,冲刺12万辆。”雷军直言。
理想汽车出现回暖的迹象,数据显示,5月,该品牌交付新车35020辆,同比增长23.8%。1—5月,理想汽车累计交付量为141207辆。其中,理想L6功不可没,这款车型成为理想汽车全新的销量“引擎”。目前,理想汽车正在加速交付,为助力这款新车的订单量提升,理想汽车还推出一系列购车政策。
余承东说:“刚刚过去的5月,我们主力销售的产品在换代,造成短期的销售下降,但6月开始又重回快速增长的道路,预计6月的月交付量会超过4万辆。在后面的月份再去冲击每个月5万辆。”
鸿蒙智行还发布了问界新M7 Ultra。余承东称:“问界新M7将成为家用SUV的最好的选择,不加‘之一’”。
而除了问界新M7之外,余承东还公开了问界M9的成绩。他表示,问界M9现在1个月交付1万多辆,在冲击1个月交付2万辆的能力。“上市的短短5个月销量超过9万辆,拿下了中国高端汽车的销量第一名。”
蔚来算是“小丰收”,该品牌共交付新车20544辆,同比增长233.8%,创历史新高;1—5月,蔚来汽车累计交付新车66217辆。
埃安汽车的状态也回来了!5月,埃安销量达到40073辆,环比4月增长超过42%。今年以来,纯电动车市场增幅放缓,很多消费者把选购目标定为插电混动车型,埃安可谓压力山大。在这种市场情况下,该品牌针对AION Y Plus、AION S Plus等旗下多款车型推出不同的补贴福利,促进销量提升。
不过,相较而言,小鹏和哪吒月交付量在万辆左右徘徊,仍处于“掉队”状态。
其中,小鹏5月共交付新车10146辆,环比增长8%,增幅明显低于其他同行。今年前5月,小鹏累计交付新车共41360辆,同比增长26%。
在此前披露一季度业绩时,小鹏汽车曾预计二季度总交付数量约为2.9万至3.2万辆。按照这一目标拆解,小鹏汽车6月的交付量可能仍难有起色。小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示:“小鹏汽车的战略将不会像以前一样,仅仅着眼于销量增长。”
哪吒汽车5月全系整车交付10113辆,相较于4月的9017辆环比增长12.15%,但相比于去年5月的13029辆,同比下滑22.38%。
对此,哪吒汽车将目光盯向海外。2024年,哪吒汽车在泰国、印尼、马来西亚建起三大海外工厂。按照哪吒汽车的计划,海外年销量瞄准10万辆。但如何实现这一目标,尚需观察。
02

雷军、余承东、李斌等重磅发声!

此次粤港澳大湾区车展迎来一批车圈“顶流”,包括小米雷军、华为余承东、蔚来李斌、“红衣教主”周鸿祎等。
余承东与周鸿祎在鸿蒙智行官方直播间展开对话。此前,周鸿祎提车问界M9,他表示,体验了享界S9之后,未来发布后会订购一台。余承东则表示:“享界S9的预售价格为45万—55万元,只是迈巴赫1/10的价格,但比迈巴赫更豪华。”
余承东还谈及仍在延续的“价格战”。他认为,汽车品牌应该去“卷价值”,而不仅仅是“卷价格”。余承东认为,行业中有善于“卷价格”的车企去“卷价格”,而鸿蒙智行将通过“卷价值”为产业带来更大的价值,与合作伙伴实现共赢。【此前报道:“要向雷总学习”!雷军、余承东同台过招,比亚迪独自美丽
雷军表示,智能电动汽车是汽车工业和消费电子的高度融合,越来越感觉到汽车工业的复杂度,也感觉到需求的多样性。“如何满足如此复杂的需求呢?我认为生态拓展是唯一的(出路)。”雷军提出倡议,整个行业融合起来,推动全行业共享共建整个生态。“我觉得,小米汽车产业一定会为中国汽车产业作出自己的贡献。”
李斌在演讲中重点提及了行业热议的补能话题。就在一天前,蔚来换电业务刚拿到15亿元战略投资。“在流行的超快充,虽然也很方便,但对电池寿命会造成影响。”李斌表示。他认为,今天如果不采取行动,8年至10年后,大批新能源汽车用户将面临电池寿命终结带来的困扰,电池老龄化问题将成为巨大的社会压力。
“按照蔚来的目标,电池至少要保证15年使用无忧,即15年后电池仍有85%的可用电量。”李斌表示。
03

终端需求有望加速回暖

据乘联会近期统计,5月1日—19日,国内新能源汽车零售量为41.2万辆,同比增长26%;批发量为43万辆,同比增长37%。乘联会预计,5月新能源汽车零售量将达77万辆,同比增长33%;渗透率将达46.7%,较4月上升3个百分点。
政策利好不断释放。工信部等多部门近期发布《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》,提出选取适宜农村市场口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型,开展集中展览展示、试乘试驾等活动。
5月31日,广州市优化小客车指标调控办法,其中规定摇号累计次数达72次以上的个人可直接申领普通车增量指标。同日,北京汽车以旧换新补贴政策落地,最高补贴金额达1万元。广州和北京同一天释放汽车消费刺激政策,业内人士分析,两地的举措有望扩大市民购车、换车需求,刺激汽车销量,充分释放消费潜力。【此前报道:广州、北京同日放大招!事关小客车指标、以旧换新补贴
事实上,自2020年起,我国每年开展新能源汽车下乡活动,主要面向三、四线城市、县区等以专场活动、巡游巡展活动等形式进行新能源汽车的推广。
东海证券认为,受到一、二线城市限牌政策、充电基础设施建设情况、新能源车企渠道布局等因素影响,国内三、四线城市和县乡级地区新能源汽车渗透率显著低于一、二线城市,仍具备较大提升空间,新能源汽车下乡活动有望持续促进渗透率提升。

来源丨中国商报微信综合自中国基金报、中国汽车报、中国证券报


责编丨白雅琦

校对丨张斌

审核丨彭婷婷

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