喜报！深圳地铁获得这项全球大奖→
愉快的周五到来
老铁要跟宝们分享一个好消息！
我们又又又获奖啦！
和老铁一起来看看
是什么奖项吧！
4月24日
国际隧道协会（ITA）
颁发了2024（第十届）
“ITA隧道奖”获奖证书
深圳地铁14号线获评
“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”
是国内唯一获奖的地铁项目
国际隧协“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”证书
中国另外8个获奖项目分别为：深中通道、港珠澳大桥、青藏铁路、衡广复线、成昆铁路、青岛胶州湾第二海底公路隧道、西康铁路、香港屯门隧道。
作为深圳地铁人气王之一的线路14号线的开通让在坪山区居住的宝们出行变得更方便和老铁一起来了解一下这条线路吧！
深圳地铁14号线全长50.32公里，始于福田区岗厦北站，终于坪山区沙田站，途经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区。线路串联岗厦北枢纽、大运枢纽、黄木岗枢纽三枢纽及多条既有线路，线路的开通运营大幅提高了深圳市民出行便捷度，将坪山到福田的通勤时间缩短至40分钟。
14号线岗厦北站
深圳地铁14号线是深圳地铁四期工程中盾构区间最长、盾构机投入最多、平均站间距最大的线路。为贯彻新发展理念，深圳地铁14号线在建设过程中应用了渣土分离、光伏发电、枢纽蓄冷、环保控制、减震降噪等一系列新工艺、技术，充分展现了轨道交通“全生命周期”低碳环保的新面貌。
14号线黄木岗站
其中，针对施工过程中盾构数量多、渣土外弃量大的难点，线路积极推动盾构渣土减量化、资源化发展，彻底改变了传统盾构渣土直接外运弃土的方式，实现“变废为宝”，其参与的“深圳地铁超大规模盾构隧道渣土低碳资源化应用”项目荣获2021年度国际隧协“超越工程奖”、广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖等荣誉。
14号线大运站
深圳地铁14号线是国内最高等级全自动运行系统的无人驾驶线路，建造过程采用了EPB/TBM双模式盾构、大盾构扩挖小盾构建造车站、装配式轨道等先进技术，打造了复合多层的城市地下空间及站城开发空间，通过交通引导了城市发展，是“隧道让生活更美好”理念的完美诠释。
国内首个“大盾构扩挖小盾构成型隧道技术”地铁站—14号线嶂背站
值得一提的是
14号线还在深圳地铁
首次安装横向座椅
并配置手机无线充电功能
引入板式无砟轨道提高运行平稳性
运用了送回风模式提升车辆气密性
并在地板及侧墙应用了吸音降噪材料
多角度、全方位提高乘车的舒适度
14号线预制轨道板
未来
深铁集团将继续秉承
“厚德载运，深铁为民”的企业精神
加快发展新质生产力
不断加速深圳城市的“内联外通”
实现轨道交通高品质建设运营
与城市经济高质量发展的
协调共进、互促共赢
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01 深圳地铁高质量发展设计导则发布实施02 离开通又进一步！这条线路建设进展再更新→03 深铁集团亮相2024年世界隧道大会04 联合国助理秘书长、人居署代理执行主任米哈尔·姆利纳尔一行调研深铁集团
·内容来源：深圳地铁·
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