数字应用场景丨北部湾港综合调度系统引领智慧港口新纪元
阅读导览
◎ PART [1]·北部湾综合调度系统简介
◎ PART [2]·北部湾综合调度系统亮点
◎ PART [3]·北部湾综合调度系统效益
数据君点歌台
要不要一起听一键搞定，让调度更智能！
想象一下，从船舶审批到费用结算
所有繁琐的流程只需轻轻一点
就能自动化完成
这就是北部湾港综合调度系统
带来的魔力
让原本复杂的调度工作
变得轻松又高效
今天让我们一起来认识这颗北部湾港
数字化的“港口新星”
数字应用场景案例分享
自治区港航发展中心
北部湾港综合调度系统
01北部湾综合调度系统简介
什么是北部湾综合调度系统？
北部湾港综合调度系统是结合“广西数字港航一体化平台”及国际贸易“单一窗口”进行构建的，旨在通过数字化手段提升北部湾港钦州、北海、防城港三港的运营效率和服务管理水平。系统通过将多方调度业务集成管理，实现船舶进出港审批受理、计划编排、引航排班、费用结算等一系列操作的自动化和智能化。
▲作为钦州港IGV自动化码头重要的水平搬运设备——无人集装箱自动搬运车，在8号自动化码头集中“走场”调试。广西日报记者 周军 摄
通过将码头、港口调度、引航排班、海关海事边检等多方业务进行集成管理推动各口岸部门之间的协同作战能力，提高了港口运营效率和服务质量，减少了人工干预和信息不对称，降低了企业运营成本。为相关企业及从业人员提供了更便捷、高效、透明的一站式服务。
媒体关注
实体兴，则经济兴。2024年以来，政策效应不断显现，各行业实干向前开新局，形成推动广西经济高质量发展的强大动力。
广西日报-广西云推出“提振经济 他们这样干”系列Vlog短视频，围绕新质生产力、铁路交通、西部陆海新通道、民生产业、消费市场、产业合作、营商环境7个主题，记者深入企业车间、产业园区、港口码头、街巷商铺等，深入挖掘各行各业的经济工作亮点，传递推进广西经济高质量发展的信心和决心。
本期，我们走进北部湾港钦州自动化集装箱码头，解密这座神奇的无人码头是如何做到货物装卸自如，为高水平建设西部陆海新通道锦上添花。
天上太阳明媚，海岸热气腾腾！偌大的码头里不见人影，唯有轨道吊机在无声地将轮船上的集装箱精准卸下，一辆辆无人驾驶的智能导引运输车来回穿梭，把集装箱像积木一样运送到指定地点。阳光辉映着“高水平建设西部陆海新通道”几个大字，北部湾港钦州自动化集装箱码头显得格外繁忙。
北部湾港钦州自动化集装箱码头鲜见人影。（航拍图）记者 何兴强 摄
距离码头作业现场数百米开外的远程控制室内温度宜人，10余名操作人员坐在电脑前，动动手指就完成了码头上作业机械的操作。科技赋能下，北部湾港钦州自动化集装箱码头无须工作人员在户外作业，操作人员只需在控制室内轻点鼠标，即可轻松完成上万吨货物的装卸。
操作人员远程操作码头机械进行作业。记者 周隆富 摄
钦州自动化集装箱码头是全国首个海铁联运集装箱码头，也是全球首个成功使用“U”型工艺方案的码头。为了能够提高效率和节省经济成本，自动化码头还率先大胆设计了具有装卸点多、出箱灵活等特点的“U”型工艺方案。目前，“U”型方案已满足20万吨级集装箱船舶靠泊需求，全面破除了北部湾港远洋航线开行的基础设施瓶颈。
科技赋能的钦州自动化集装箱码头为高水平建设西部陆海新通道发挥了重要作用。（航拍图）记者 何兴强 摄
钦州自动化集装箱码头位于西部陆海新通道出海口，大量来自我国西部腹地和东盟国家的货物在这里集中交汇，再流向国内国外市场。高科技的运用和海铁联运一体化的实现，确保了码头的作业效率和通过能力，以及整个西部陆海新通道的畅通。
2020年是西部陆海新通道铁海联运班列开行的第四个年头，彼时，班列运输集装箱货物才刚刚突破20万标箱。而今年仅用89天，西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物就已突破20万标箱，截至5月12日，已突破30万标箱，达到了30.3万标箱。
钦州自动化集装箱码头成为全球首个成功使用U型工艺的码头。（航拍图）记者 何兴强 摄
今年一季度，广西对越南进出口规模超过700亿元，创历史新高；5000多吨东南亚水果经钦州港进入中国市场，进口量同比增长215%；“西部造”新能源汽车经西部陆海新通道出海加速走向欧洲、东南亚等市场……
截至5月12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱。（航拍图）记者 何兴强 摄
今年西部陆海新通道班列出口货物以四川、广西、重庆等地生产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件为主，进口货物以印尼的起酥油、越南的纸浆为主，运输货物品类已达1143种。目前，西部陆海新通道铁海联运班列图定运行线达21条，服务范围覆盖我国18个省（区、市）的72个城市152个铁路站点，货物通达全球121个国家和地区的503个港口。
打通数据壁垒 具有较高可复用性！
• 亮点1 ：实现数据壁垒的打通
系统通过运用“国务院数据共享清单”中的船舶基本信息、企业机构基础信息内容，利用国际贸易“单一窗口”数据共享平台，与海关、海事、边检、码头各部门之间实现数据壁垒的打通。
▲岸边装卸系统与堆场装卸系统
获取的相关业务数据，用于支撑北部湾港综合调度系统数据集成，有效减轻了企业录入信息时间成本，为北部湾港口调度中心、港口引航站等部门提供审批、核查的参考依据。
• 亮点2 ：一站式服务体验！具有较高可复用性！
▲北部湾港综合调度系统数字大屏
该系统目前已在钦州、北海、防城港三港上线运行。系统的核心之一是船舶调度，系统实现了完全的电子化审批流程，涵盖了船舶进出港、码头审批、港口调度、引航排班、财务结算等业务环节。
▲工作人员正在通过系统认真监测港口实况
系统通过简单参数配置即可实现钦州、北海、防城港不同港口、不同场景下的业务办理，这也代表着系统具有较高的可复用性，未来可以将本系统推广应用到其它港口哦~
经济效益与社会效益双丰收
自系统上线以来，北部湾三港的经济效益显著，不仅提高了工作效率，还减少了企业运营成本。
通过系统实现船舶进出港审批受理、计划编排、引航排班、费用结算等一系列操作工作效率提升25%，企业填写靠离泊申报工作时间缩减30分钟，“一站式”服务工作效率整体提升20%，减少了重复工作和浪费，提高了工作效率和准确性，实现了“数据多跑腿，群众少跑路”。
▲5325艘次，钦州引航站引航量创历史新高
系统于2022年8月及2022年12月分别成功入选自治区“机关党建+行动学习”重点项目及“2022年交通运输部基层党建创新案例”，荣获广西数字政府应用场景建设创新竞赛自治区组一等奖。
北部湾港综合调度系统的应用，已经证明了数字化转型在提升港口运营效率和服务质量方面的显著成效。这不仅为港口自身带来了经济效益，也为企业和群众带来了便利，实现了“数据多跑腿，群众少跑路”的愿景。
展望未来，北部湾港的成功故事无疑将成为广西乃至全国港口的灵感源泉。我们期待着，更多的港口能够借助科技的翅膀，实现智能化的飞跃，让每一条货船都能乘风破浪，每一个港口都能成为经济增长的强劲引擎！
▲图为一辆集装箱班列缓缓驶出钦州港码头。广西日报记者 周军 摄
好啦，北部湾港综合调度系统
已经让我们大开眼界
但数字化的魔法才刚刚开始施展！
下一期，我们将进入另一个新领域
点好关注，不迷路~
一起揭开下一篇文章的神秘面纱
探索数据和创新
如何再次点亮我们的生活！
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来源丨场景和系统建设推进处、自治区港航发展中心
策划丨黄诗淇 农丰瑜 梁兴东
文案丨农丰瑜
设计丨农丰瑜 黄少珍
编辑丨农丰瑜 陈美静
审核丨覃丽丽 刘琳 黄洲英 邓达
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