德国死于车祸的骑自行车者增加,官员提议增设自行车安全设施
说到骑自行车,那可真是好处多多,不仅购买成本低。还可以成为健身工具,帮人减肥;而且还是十分方便的交通运输工具,假如遇到堵车高峰期,自行车就可以发挥最大优势,自由穿行,想去哪去哪。
不过,就是这样一个轻便又省心的“代步机器”却逐渐成为令人胆怯的“马路杀手”。到底怎么回事呢?
近日,德国联邦统计局公布了2019年上半年交通事故数据,其中显示,上半年交通事故相较于2018年略有增加,不过车祸死亡人数有所减少。
具体来说,2019年上半年总车祸数量比2018年增加了0.4%,将近130万次;死亡人数为1465人,比2018年减少了40人;受伤人数则下降了5.1%,下降到17.8544人。
此外,2018年一整年的车祸死亡人数为3275人,比2017年增加了97人;其中骑自行车的人死亡数量为445人,比2017年增加了63人。
通过下面这张图,我们可以清楚的看到,在车祸中最大的受害者是汽车乘客,其次是骑摩托车的人,排第三位的是步行者,排名第四的是骑自行车的人,排名第五的是智能电动车车主。
值得注意的是,通过图中2017年、2018年、2019年3年1月份到5月分数据的比较,自行车和智能电动车车祸死亡人数在逐年提升,尤其是骑自行车的人,2019年1月到5月死亡人数达158人,比前一年1月增加了16人。
德国道路安全委员会发言人Julia Fohmann认为,各个城市没有足够的安全空间提供给骑自行车的人,所以自行车经常会与小轿车和大卡车发生车祸,造成人员伤亡。所以他建议,政府应该加大投资,建立自行车安全方面的相关设施。他认为,自行车在交通工具中属于“弱势群体”,需要政府“特殊关照”才行。
现如今环保话题日益成为民众关心的焦点话题,原本是德国人“健身利器”的自行车,因为零排放、零污染的优势在德国越来越受欢迎。之后,随着“电动车时代”的到来,电动自行车和电动滑板也渐渐流行起来。想到德国刚刚放行电动滑板还没多久,各种安全问题便接踵而来。
所以,德国政府在关注“气候问题”的同时,也应该把自行车、电动自行车和电动滑板的安全政策纳入探讨的范围内,比如仿照机动车道,修建专门的自行车道;增加自行车道的安保人员和监督人员等等。
据了解,联邦交通部目前已经决定,在修改道路交通法的时候,优先考虑自行车安全政策的问题。
此外,作为老百姓的我们,不能仅仅依靠政府的政策,自己也要在汽车途中注意安全,比如骑车时佩戴安全帽、护膝(虽然有些人觉得很傻,但是确实非常实用),注意观察周围路况等等。
另外,最重要的则是遵守自行车交通,本公众号曾做过专门报道,详情点击以下链接:
总之,出行要谨慎,安全是第一。所以,各位骑车出行一定要注意三看,看人、看车、看规则。
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