100年前，他们在一次偶遇中觉醒，成为早期工人运动的重要力量
今年
是中国海员工会成立100周年
100年前
海员工人在斗争中觉醒
成为早期工人运动的一支重要力量
在工会发展的历史上做出了
不可磨灭的贡献
100年来
海员作为海上贸易与海洋文明的使者
在广袤的大海上
在无情的风暴中
守护着国家和个人财产
国际航运界有一句名言
世界上如果没有海员
将有一半的人挨饿
一半的人受冻
过去的海员是大无畏的探险家
今天的海员依然是生命的强者和勇者
站在100年的历史节点
特此回顾海员工会百年历史
纪念工会与海员一起走过的光辉历程
1
海员工会的诞生
不久，“俄国皇后”号邮轮又途经神户，麦成向船长要求复职，船上中国海员也向船长求情，船长才答应了麦成的要求。麦成事件使海员们深切感受到，“必须建立一个团体，互助互救，生活才有保障”。
同年底，“俄国皇后”号邮轮航至温哥华时，海员吴渭池等在船上组织召开了中国海员大会，到会海员200人。吴渭池报告了麦成的遭遇，建议在船上建立福利组织，得到大多数海员的赞成。会上随即拟定章程，通过了成立“海员公益社”的决议。
“海员公益社”在向香港华民政务司提出办理社团注册等备案手续时，港英当局以社团组织法例中无如此形式组织为借口，拒绝公益社的注册。海员们为使公益社组织处于合法地位，改以“海员慈善会”的团体名称向当局登记注册。香港海员最早的合法组织“海员慈善会”便告正式成立。在很短的时间内，发展会员达3000多人。
就这样，中国海员走上了探索保障自身权益的道路，并逐渐发展壮大，成为之后中国历史进程中一支重要的力量。
1919年5月4日，“五四”运动爆发。在这场由广大人民群众参与的反帝反封建的伟大爱国革命运动中，上海十万多工人举行罢工，工人运动浪潮波及全国。在海员朱宝庭的推动下，上海的海员团体积极投入这一斗争；香港海员与爱国群众一道开展了抵制日货运动，收缴日货，予以焚毁。
1920年11月，孙中山从上海回到广州重建军政府，乘坐的就是昌兴公司的“俄国皇后”号。有感于海员对革命的贡献，他在船上对海员作演讲，鼓励海员参加革命，组织工会，还亲笔题写“博爱”两字送给海员。
海员们也深刻意识到，慈善会虽然能够为海员办事，但毕竟不是工人自己的工会组织，不能适应斗争形势发展的需要，纷纷要求成立一个能真正维护自己权益的工会。
1920年12月初，香港海员中的积极分子林伟民、翟汉奇、邝达生、何盖民、苏兆征、冯永垣等人以中华海员慈善会名义召集各馆口代表开会，商讨组织工会。
出席代表60多人，多数代表提议将中华海员慈善会改组为海员工会，但考虑到港英当局不准许工人组织社团以及先前中华海员慈善会立案的曲折过程，决定不将慈善会改组为海员工会，而由到会代表发起，直接组织工会。会上，即席选出林伟民等17人作为筹备委员。
在林伟民、苏兆征等人的组织下，经过几个月的筹备，1921年4月6日，中国海员的工会组织“中华海员工业联合总会”在香港宣告成立，孙中山题写了会名。
关于海员工会的名称，当时有过激烈的争论，有的主张仿照欧美国家海员工会的形式，按照不同的工种，分别成立工会，例如美国的海员，按水手、火夫、机工等分别组织工会。后来大家一致同意将工会定名为“中华海员工业联合总会”，既表示海员工人的联合，又表示它是产业性的。
中华海员工业联合总会是中国海员工人的第一个工会组织，也是中国最早的产业工会组织之一。它的成立是中国现代产业工人运动崛起的先声，直接推动了中国第一次工人运动高潮的形成。
2
工会带领海员走向团结
1922年1月，由于资本家对海员工会多次提出的增加海员工资的要求置之不理，工会发动了香港海员大罢工，并得到了香港各界的支持。
为阻止罢工，港英当局封禁了海员工会。在紧要关头，中国共产党广东支部发表了《敬告罢工海员书》，广东、上海等地成立了“香港罢工后援会”。
经过56天的斗争，资本家不得不接受了工会的要求，港英政府被迫发表特别公报，宣布取消海员工会为不法会社的命令，并按照工会的要求将“中华海员工业联合总会”的牌匾挂回原处，罢工取得了胜利。
香港海员大罢工是中国共产党成立后第一次中国工人运动的起点，有力地打击了帝国主义的殖民统治，不可一世的英帝国主义终于在中国工人阶级面前屈服了。这次斗争显示了工人阶级团结的力量，增强了中国人民反帝的信心。
1922年5月1日，由中国共产党领导的、中国劳动组合书记部发起的第一次全国劳动大会于广州召开。大会接受中国共产党提出的“打倒帝国主义”“打倒封建军阀”的政治口号，通过《八小时工作制》和《罢工援助》等决议案。苏兆征在会上所做的海员罢工斗争的报告，受到代表们的称赞。
1924年海员工会根据组织发展情况，为迎接更大的革命斗争，充分发挥工会的战斗力，提出了工作纲领：一是打破帮口，加强团结，提倡同是中华民族，同是无产阶级；二是统一工会，将所有海员集中组织在一个海员总工会之下；三是加强组织建设，健全基层组织，船上设支部，明确不同层次的会议制度；四是民族平等，华工与外工同工同酬，同等待遇；五是联络世界无产阶级，联合朋友，打击敌人。
1927年，南京国民政府成立后，建立了较为完备的海员管理体制。这一时期，虽受世界经济危机的影响，但由于措施得当，中国经济快速发展，带动航运业迅猛发展，海员队伍不断扩大，面临日本帝国主义的步步侵略，海员的民族团结意识不断增强。
抗战爆发后，国民政府军事当局在各省设立船舶总队部，将水运纳入战时运输的轨道。各航运企业也相应成立战时指挥系统。著名的民营企业民生公司首先动员了船员并安排船舶运送四川的军队，又让全部船舶参与到了抢运战略物资西撤。
据统计，沿江七省约有1万余民船（木船）参与了抢运任务，以每条民船最低配备3名船员计算，至少有3万余名船员参加了抢运物资的行动。
在整个抢运过程中，中国船员冒着敌机轰炸，军舰拦截的纷飞战火，夜以继日地战斗在工作岗位上，出色地完成了这一具有重大战略意义的战时大撤退，这一撤退被著名爱国人士晏阳初先生誉为“中国实业的敦刻尔克”。
许多任务厂、学校、科研机构的安全西迁，减轻了侵略战争造成的损失，使我国的工业基础能在西南地区得以保存，我国部分文化、教育、科研机构免遭日军蹂躏，从而为中国建立稳固的战略后方奠定了较为雄厚的物质基础。
这些设施安全转移到大西南，对稳定后方社会经济生活、支持长期抗战、夺取抗战最后胜利均具有难以估量的作用。
3
国际战场上的海员身影
二战期间，除了在国内战场支持抗日战争以外，还有约3万名中国海员在英国、美国、挪威、荷兰、丹麦等国的商船上工作，支持世界反法西斯战争。
据不完全统计，1941年，在外洋航线上的中国海员有2.2万余人，其中在东南亚航线上的有6200人，大部分在印度。
二战结束后，根据中国驻利物浦领事的统计，中国海员的死亡人数约为全球海员在战争中死亡2万多人的10%，大约为2000多人。
中国海员在世界各地都有许多为战争做出贡献的事迹。1942年11月23日，英国边航公司的轮船“贝洛蒙”号从帕拉马里博驶往纽约的途中，被德国潜艇U-172击沉，船上共有54人，只有1人生还。
二厨潘濂在船被击沉时，登上一只救生筏，历经千辛万险，独自漂流133天。于1943年4月6日抵达巴西海岸，被渔民救下。英国国王乔治六世授予他大英帝国员佐勋章（M.B.E,），赞扬他“在木筏上经历漫长、危险和充满巨大困难的日子里所表现出的罕见勇气、刚毅精神和克服困难的应变能力”，英国皇家海军将他的经历写成野外生存手册。潘濂是海上生存最长纪录的保持者。
另外还有3名中国海员因为他们的勇敢行为受到英国国王接见和奖励。当他们的船舶靠港时遭到德军飞机轰炸，他们不顾安危，用沙土填灭了十四五颗燃烧弹，最终使船舶避免被焚毁。
1941年4月，蓝烟囱公司“格林纳特内”号的船长埃文斯在大西洋上救起了一艘配有中国海员的武装商船上的幸存者之后，写信给蓝烟囱公司的老板劳伦斯·霍尔特，讲述了中国海员在战争中不屈不挠的表现，信中说：“中国船员的表现实在太优秀了！”
类似这样的事例还有很多。二战期间共有40余名中国海员被各同盟国政府授予勋章、奖章等奖励。其中，英国档案馆保存的获奖人员名单有：沈祖挺（O.B.E.）官佐勋章，潘濂（M.B.E.）员佐勋章，徐谒富（BRAVECONDUCT）英勇行为奖章等14人的简单资料。
沈祖挺获得的是级别最高的英王授予的大英帝国杰出官佐勋章（O.B.E.）。挪威政府也给中国海员颁发过战争奖（THE WARMEDAL）。
解放战争中，船员也发挥了重要的作用，后勤、物资和人员的转运方面都有船员们的保障，很好地支持了前线战斗，为解放战争最终的胜利立下了功劳。
4
新中国成立后海员工会的发展
此后随着改革开放的不断深入，中国海员工会充分发挥自身优势，认真履行各项职责，与政府交通部门建立联席会议制度，参与企事业单位民主决策、民主管理和民主监督，开展劳动竞赛、技能竞赛，培养和选树先进模范人物，开展行业集体协商，改善职工工作、生活条件，代表和组织海员参与国家和社会事务管理，为促进我国水运交通事业的改革和发展，发挥了积极作用。
党的十八大以来，中国海员建设工会坚持维护党的领导核心，服务产业发展中心，凝聚水运职工人心，突出职工思想政治引领；开展港珠澳大桥、南海岛礁建设重点工程劳动竞赛，举办中国海员技能大比武、港口职工职业技能竞赛，充分发挥水运职工在海洋强国建设、交通强国建设中的主力军作用；建立港口工匠创新联盟，深化推进水运系统产业工人队伍建设改革；推动建立全国海上、港口劳动关系三方协调机制，开展全国产业性集体协商，加强源头参与和维权服务，为构建和谐海上劳动关系，增强水运职工的获得感、幸福感、安全感发挥了积极作用。
在新中国发展建设的各个历史时期，培养和选树了方枕流、贝汉庭、包起帆、许振超、孔祥瑞、竺士杰、林鸣、管延安、孙玉国等一批先进模范人物。
参考文献：
1.《百年海员故事》，中华全国总工会官网，2020年
2.《从觉醒走向团结——早期海员工人运动纪略》，《中国工运》2015年第14期
3.《历史不会忘记他们——中国海员对第二次世界大战及抗日战争的贡献》，《中国远洋航务》2015年第9期
来源：全国总工会、中国海员建设工会、中国工人
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编辑：张奕司校对：白灵审核：张任青子审发：廖志辉
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