续航4小时！江西首艘氢能船舶顺利下水
文章来源：九江鄱阳湖生态科技城、全球氢能、理工船舶
在“双碳”目标下，航运业面临着巨大的减排压力。氢能船舶兼顾能源高效利用和零排放特点，是航运碳减排重要发展路线之一。
1月9日中午12时许，由鄱阳湖生态科技城园区企业制造的江西第一艘氢能船舶“西海新源1号”顺利下水。
图源九江鄱阳湖生态科技城
“西海新源1号”由湖心科技自主研发设计，引入国际先进的设计理念，整船新颖简洁，富有美感和速度感。该船采用氢能加锂电双动力，有“主氢辅锂、主锂辅氢、纯锂电”三种动力模式，配2套120千瓦氢动力系统，可实现以下能源分配：氢燃料电池作为主要能源，在负载工况波动时使用锂电池组进行补偿，功率富余时对锂电池组进行充电，功率短缺时锂电池组进行补充，续航力约4小时。
据介绍，船身总长23.65米，型宽5.5米，型深2.4米，设计吃水线0.95米，船员3人，可载乘员22人，最大航速25Km/h，采用双机双桨推进。该船船身以铝合金打造，采用了我国自主开发的首套大功率船用氢燃料电池 “氢腾”FCPS-S120动力系统，具有安全可靠、零污染零排放、高舒适性和低能耗、低噪音等特点，建成后将投入九江庐山西海旅游观光运营。
该船于2023年3月开工建造，5月成功合拢，2024年1月顺利下水。
图源九江鄱阳湖生态科技城
该船是由武汉理工船舶股份有限公司设计监造，九江市湖心科技产业发展有限公司建造，九江市港口航运管理局船检中心检验的国内首艘商用氢燃料电池动力游览船。项目瓶颈期，武汉理工船舶发挥自身优势，整合优势资源，承担了该船机电舾总装工程，这也是武汉理工船舶在新能源船舶EPC工程上的一次尝试。特别是发挥设计和生产协同一体的优势，严格控制船舶重量，下水浮态也完全满足预期。
九冮湖心科技产业发展有限公司总经理涂伟表示，该船配置国氢科技船用燃料电池系统和上海舜华供氢系统，既是江西第一艘氢能船舶，也是国内首艘氢电混合新能源高端旅游商务接待船，下一步，将进行设备联调、系统调试及整船试航工作，今年3月投入庐山西海商务旅游和环境监测。
随着交通领域电动化的趋势越来越明显，氢能船舶将在行业碳减排中发挥越来越重要的作用，而燃料电池技术持续突破和相关配套设施的不断完善，将加速国产氢能船舶的产业化进程。
END
// 推 荐 阅 读
1、年度小结 | “三桶油”2023氢能布局成绩单：扶摇万里，勇敢进击
2、到2030年氢车1000辆！绿氢40万吨/年！海南省氢能产业发展中长期规划发布
中国氢燃料电池行业通讯录
【免责声明】1、鉴于本平台发布稿件来源广泛、数量较多，如因作者联系方式不详或其它原因未能与著作权拥有者取得联系，著作权人发现本平台转载了其拥有著作权的作品时，请主动与本平台联系， 提供相关证明材料，本平台将及时处理；2、本平台文章转载目的在于传递更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责；3、如其他媒体、网站或个人转载使用，需保留本平台注明的“稿件来源”，并自负法律责任；4、对免责声明的解释、修改及更新权均属于全球氢能所有。
【版权声明】图文转载于网络，版权归原作者所有，仅供学习参考之用，禁止用于商业用途，如有异议，请联系我们进行删除。