丰田即将量产其1000方PEM电解槽
文章来源：Toyota、Chiyoda、全球氢能
2月5日，日本千代田株式会社与丰田汽车株式会社签署战略合作伙伴关系和基本合作协议，双方将共同开发大型电解系统。这一合作也是响应日本政府氢能战略目标的一部分，即实现电解设备在日本本土和海外市场的业务拓展。
据报道，丰田公司表示此次合作将大规模生产其自己的5兆瓦PEM电解槽。该电解槽设备是基于丰田在其氢动力Mirai汽车中使用的燃料电池相同的电池组开发的。
两家公司宣布：“将利用丰田持有的燃料电池技术、千代田持有的加工厂设计技术和大型工厂建设技术，开发具有竞争力的大型电解槽系统，从而实现电解槽的生产和大规模量产。”。
电解设备（丰田生产的高集成度水电解堆组）
据了解，丰田公司计划在国内和海外销售该5MW （1000方）的PEM电解槽设备，这将使其能够适应日本国内外快速扩张的氢气生产市场。
据悉，该5MW电解槽机器每台占地2.5 x 6米，每小时可产生100公斤氢气，它们将被组合在一起，形成一个“标准包”，允许建造大规模电解系统。
该公司表示：“这种设备的优点包括，它只占传统设备占地面积的一半左右，易于维护，同时可以更容易地运输，缩短现场施工时间，降低土木工程和施工成本。”。
“丰田在工业产品方面的专业知识和千代田在工厂工程方面的专业技能将得到结合和优化，从而为生产绿色氢气所需的电解系统带来更低的成本、更高的生产效率和更稳定的质量等好处。”
这两家公司没有透露工厂何时建成或产能的任何细节，只是表示“电解系统”将于2025年在丰田本州工厂（其最古老的工厂）引入，然后“在未来扩展到10MW级别，并用于验证和开发”。
这表明工厂建设至少还有两年的时间。
图源Toyota
事实上，丰田在2023年年初便有布局电解槽的计划。
据报道，2023年3月，日本丰田汽车公司宣布将在氢能领域开发PEM电解制氢设备，设备研发基于燃料电池（FC）堆和Mirai的其他技术，可从水中电解生产氢气。据悉，该设备于今年3月在DENSO福岛公司的一家工厂投入使用，该工厂将作为该技术的实施场所，以促进其未来的广泛使用。
MIRAI是世界首批量产的氢燃料电池车，自2014年推出以来，全球销量已超过2万台。它搭载让氢气和氧气进行化学反应并产生电能的燃料电池堆，依靠电动机驱动汽车，使用的是清洁能源，“呼吸的是空气，加入的是氢气，排放的只有水”，因此被誉为完全零排放的“终极环保汽车”。
据介绍，基于自第一代Mirai发布以来，应用在700万个电池（足够约 20000 辆 FCEV）燃料电池车上的组件应用数据作为支持，该PEM电解槽具有高度可靠性。从第一代Mirai开始，丰田一直使用钛作为氢能源汽车的燃料电池组分离器。基于钛的高耐腐蚀性和耐久性，应用在PEM电解槽中运行80000小时后仍能保持几乎相同的性能水平，完全可以长期安全使用。
丰田表示，PEM电解电堆生产过程中，超过90%的FCEV燃料电池电堆组件和燃料电池电堆生产设施可以使用或者共享，同时，丰田利用多年开发FCEV所积累的技术、知识和经验大大缩短了开发周期，有助于丰田实现大规模生产，降低成本水平。
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