鹏飞集团总裁助理/氢能事业部总经理马小龙：打通氢能全产业链发展意义深远

文章来源：全球氢能，该内容为全球氢能现场速记，未与嘉宾本人进行确认，仅供参考

“氢能产业发展目前所受阻力最大的还是资源端和应用端，没有资源端与应用端的助力，我们这个产业确实是举步维艰。所以我今天想重点从资源端和应用端给大家做一个分享，通过我们自己的案例来给大家一个信心，我们氢能产业是有未来，是有非常广阔前景的。”山西鹏飞集团有限公司总裁助理兼氢能事业部总经理马小龙表示。

鹏飞集团总裁助理/氢能事业部总经理马小龙分享《以传统能源产业为基础，全面发展新能源和氢能源新质生产力，打造中国式现代化企业》

4月18日-19日，由中国石油和化学工业联合会中小企业工作委员会指导、北京国化新材料技术研究院主办，ACMI 氟材料发展中心、北京氟硅科技发展有限公司、ACMI 储能材料研究所、ACMI 氢能研究所、国元新能源科技发展（武汉）有限公司承办，常州市星干干燥设备有限公司协办的“新能源电池关键材料高峰论坛 || 2024第三届氢燃料电池产业链研讨会&2024锂电池正负极材料创新发展论坛暨钠电材料技术研讨会”在浙江杭州隆重召开。

会上，山西鹏飞集团有限公司（简称“鹏飞集团”）总裁助理兼氢能事业部总经理马小龙发表了《以传统能源产业为基础，全面发展新能源和氢能源新质生产力，打造中国式现代化企业》的主题演讲，报告聚焦鹏飞集团氢能产业发展规划和制、储、运、加、用、研及装备制造等全产业链的建设成果以及十四五期间的发展目标，重点制氢板块介绍鹏飞首批百辆氢能重卡的运营成果和经验，第二批百辆氢能重卡的提升和运营规划，零碳智慧物流平台的规划和建设成果等，实现以应用端带动产业上游协同发展。[相关阅读：会议速递 | 鹏飞集团总裁助理/氢能事业部总经理马小龙分享《鹏飞集团氢能全产业链示范案例》]

四大板块助力集团氢能产业开疆拓土

氢能产业的发展是一场深远的革命，当前，这场绿色能源革命探索中已然涌现出众多远见卓识、大胆突破的先锋企业，鹏飞集团便是其中的佼佼者之一。

资料显示，山西鹏飞集团有限公司（简称“鹏飞集团”）是山西吕梁龙头民企，成立于1993年，是一家集煤、焦、化、电、氢能以及智慧物流、地产文旅等于一体，地跨晋、津、鄂等省市的数智化、循环化、绿色化企业。2022年总营收1029.69亿元，成为全省首家突破千亿营收的民营企业，2023年鹏飞集团再次入选中国企业500强，位列第244位，再次荣登中国民营企业500强，位列第92位。值得一提的是，2023年12月，在山西省新型工业化推进暨制造业振兴升级大会上，鹏飞集团被授予山西省重点产业链氢能产业链“链主”企业。

此番会上，马总介绍当前鹏飞集团的业务主要包括四个方面：“我们现在所说的四个板块，第一个是传统的能源产业，煤焦化工，那是我们的产业基础和经济基础，第二个是我们氢能的全产业生活，未来要发展的大方向。第三个汽车制造，这是我们也要也是未来要发展的一个非常大的产业。第四个我们要做的就是智慧物流，我们后边的这三个产业互相促进，共同发展，有了物流就能把汽车制造给推动起来，有了物流和汽车制造就能把氢能产业推动起来，这是互相促进、互相推动、共同发展的产业。”

鹏飞集团总裁助理/氢能事业部总经理马小龙分享《以传统能源产业为基础，全面发展新能源和氢能源新质生产力，打造中国式现代化企业》

第一部分，传统的能源产业。马总表示，坚持“做大做强做精煤焦化工”基础产业，为能源绿色转型发展奠定坚实的产业基础和经济基础。具体来讲，鹏飞集团自有千万吨级制造焦炭的工业园区，具有大量的焦炉煤气，为制氢提供了廉价的原材料，这部分氢气经过提纯，一方面可直接供给下游氢车使用，一方面还解决了焦化产业的污染问题，自给自足实现企业内部自循环，同时实现了绿色发展。

经过30年的发展，鹏飞集团现拥有煤炭产量3000万吨、洗煤3400万吨、焦炭500万吨、甲醇30万吨、LNG2亿立方、合成氨10万吨、高纯氢2万吨，此外，集团还有其他的一些配套的服务产业，比如商用车制造、氢能核心装备制造、零碳智慧物流、公路铁路运输、文化旅游地产、5家五星级酒店及5G智能应用等。“依托现有经济基础和传统煤焦化工的产业链的基础，我们对于氢能产业的发展就有了足够的信心。”马总表示。

第二部分，氢能全产业链。坚定“传统能源向绿色零碳清洁能源转型”的战略定位，鹏飞集团推进“绿色氢能”全产业链发展，积极打造新质生产力。

近年来，鹏飞集团始终紧跟国家重大战略和政策导向，在准确把握自身资源优势与新兴产业耦合度的基础上，谋划布局全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的鹏湾氢港氢能产业园，致力于打造集制、储、运、加、用、研及装备制造为一体的现代化氢能产业体系。

据报道，2023年9月7日，鹏飞集团发布氢能规划，其中包含内容：布局全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的鹏湾氢港氢能产业园，规划建设20万吨焦炉尾气制氢、5GW风光电制10万吨绿氢、100座加氢站、30万辆氢能重卡、零碳物流智慧运营管理平台及万辆重卡大物流等。[相关阅读：30万辆氢能重卡！10万吨绿氢！山西鹏飞集团发布氢能规划]

第三部分，商用车制造，即向氢能源汽车及高端装备制造转型。鹏飞集团配有成熟的研发团队、成熟的汽车制造的团队和成熟的工厂，通过这个汽车制造厂可实现电堆系统等共建，与产业链上核心零部件公司/厂家共同推动装备制造，“我相信鹏飞的未来，我们的第三大板块，汽车制造这方面也会是鹏飞一个很大的一个产业。”马总表示。

图源新华社

第四部分，智慧物流助力氢能在交通领域的应用。鹏飞集团积极部署“零碳智能物流体系”，创建万辆氢能重卡大物流公司，开发零碳智慧物流运营管理平台，以零碳物流产业助力氢能及汽车制造产业同步发展。

在该部分的经验分享里，马总详细介绍了零碳智慧物流运营管理平台的六大功能——

• 解决物流运输个体户或者物流运输企业持车的问题，即平台助力有做物流意愿的个体户/企业拿车；

• 解决货源短缺问题，有物流意愿的个体户/企业可通过平台查询物流需求与接单；

• 解决运输过程补能问题。借助鹏飞集团自己的综合能源岛，集成合作伙伴的众多补能站，物流主体可通过平台随时补能，便捷结算；
  

• 通过智慧调度去提高物流运输的效率，鹏飞集团的零碳智慧物流运营管理平台可通过实时监控，规划提供最佳物流运输路线，实现更短的时间更高的效率完成物流运输，这也是平台的核心功能；

• 解决结算流程复杂的难题，集团的智慧物流平台主动承担起与货主结算的风险，物流相关结算在平台完成；

• 解决资产处理的难题，当注册的个体户/企业不再想从事物流方面的工作，可通过平台解决车辆等资产后续处理问题；

“通过零碳智慧物流运营管理平台，我们要解决物流运输全生命周期的各个环节所有的问题。”马总表示。据透露，基于强大的算力底座和运算能力，鹏飞集团持续投入、不断探索，实现了多个智慧算力应用场景的落地，降低了运营成本与生产成本，提高了生产效率与能源转化率，走出了一条制造业数字化转型发展的“鹏飞之路”。

整合手中现有的资源，将生产与应用牢牢地结合起来，坚定绿色发展战略，辅以现代化、信息化、数字化的高效管理手段，鹏飞集团已经走在了时代的前列。

打通全产业链发展意义深远

根据多方报道，2019年开始，鹏飞集团入局氢能产业探索，谋划布局全球领先的氢能示范基地——鹏湾氢港氢能产业园，打造集制、储、运、加、用、研及装备制造于一体的现代化氢能产业体系。

会上，马总对鹏飞集团氢能产业发展的规划、探索与实践做了细致的经验分享。据介绍，当前鹏飞集团持续推动氢能产业建设已卓有成效——

制氢方面，2022年7月6日，鹏飞集团一期2万吨/年焦炉煤气制高纯氢项目投产；2023年8月31日，全国首套干熄焦余热发电配套3×500Nm³/h水电解制绿氢项目投运；沁源县120MW光伏发电制2000吨/年绿氢及储氢、充装、加注一体化项目正在有序推进；当前，鹏飞集团山西、内蒙、宁夏、甘肃、新疆、江苏等地的新能源发电制绿氢项目正在对接中，预计2025年将实现年产2000吨绿氢，逐步打造万亿产值的新能源与氢能源耦合项目。

储运方面，旗下山西巨能危化品运输公司拥有危化品运输资质及20余台危化品运输槽车及长管拖车，可持续向加氢站运输氢气。

加氢方面，4座加氢综合能源岛已在孝义投运；目前已在吕梁市的离石、孝义、方山、岚县，长治市的沁源、武乡，阳泉市的平定，晋城市的沁水等地规划建设28座加氢综合能源岛正在全力推进，预计2024年在推动规划布点、建设及运营的站点将达30座以上。

应用方面，2022年1月，鹏飞集团并购了湖北十堰东风特种汽车有限公司，具备整车制造资质，自主研发生产的首批百辆氢能重卡，已于2022年11月22日投运，截至2023年底，行驶里程超过1000万公里；2023年，首批3辆氢能大巴、5辆氢能公交、1辆氢能中巴及1辆氢能装载机相继投运；2023年12月29日，第二批二代百辆氢能重卡投运，当前，鹏飞氢能重卡运营模式已成为全国最好且唯一的纯商业化应用场景。

2024年4月22日，鹏飞集团摘得氢燃料电池半挂牵引车史上最大订单——河北迁安市500台49吨氢能重卡项目，单价106.8万元/辆车，订单数量创下氢燃料电池汽车行业纪录。[相关阅读：500辆氢能车中标结果发布！东风特种汽车拿到5.34亿元大单]

4月29日，鹏飞集团在孝义投运500辆氢能共享单车和5辆氢能公交车。技术方面，氢能共享单车由鹏飞集团和氢航科技联合开发，采用低碳固态储氢技术，整车重55公斤，储氢50克，可续航60公里。预计年底前氢能共享单车投放量将达到3000辆。[相关阅读：鹏飞集团再下一“棋”！孝义市首批500辆氢共享单车正式投运！]

研发与技术方面，据介绍，鹏飞集团与中北大学签订战略合作协议，共同创建“先进炭基电极材料山西省重点实验室”；与上海交大、上海氢晨等单位共同申报国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“燃料电池电堆高精度批量化制造工艺与成套装备技术”获得国家科技部批复，并于2024年3月15日经科技部专家评审正式开题；山西省氢能成果转化基地、山西省氢能中试基地已获省科技厅批复；与太原理工大学黄庆学院士课题组共同开展IV型储氢瓶的研发制造；“焦炉煤气制氢吸附塔装置及其使用方法”“一种氢气制备提纯装置及其使用方法”两项发明获得国家知识产权局发明专利证书。

鹏飞集团总裁助理/氢能事业部总经理马小龙分享《以传统能源产业为基础，全面发展新能源和氢能源新质生产力，打造中国式现代化企业》

那么为什么要打通氢能发展的全产业链？马总对此做了详细的阐述。

“通过打通氢能全产业链可以控制住各个环节的成本，因为我们现在好多区域、好多企业没有便宜的氢用，制氢成本以外各个环节的盈利空间亦抬高了最终用氢的成本，这是当前制约氢能产业发展的最主要的问题之一。我们打通全产业链就是要平衡各个环节的收益。通过商业化运营总结算实现每个环节都不亏钱，每个环节都赚钱。”马总表示，当前，鹏飞集团通过打造一个不依靠政府补贴自结自足的商业化运营的全产业链生态概念，并使其落地，将会拥有更为良性的发展与更为广阔的市场，由此全产业链发展意义深远。

整体来看，鹏飞集团为国内能源企业的绿色转型打造了一个样本。展望未来，鹏飞集团将持续在氢能领域深耕细作、拓展空间，矢志不渝坚持创新驱动，聚焦氢能全产业链目标，坚持先行先试，进一步拓展氢能应用场景，以实际行动，为山西乃至全国的氢能产业发展贡献更多鹏飞实践案例。

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