全球首批氢能源电动车正式下线！2024氢两轮车发展推广“更上一层楼”

文章来源：台铃电动车、全球氢能、电动车第一资讯

5月28日，在台铃无锡生产车间内，全球首批氢能源电动车正式下线。这批车辆与普通两轮电动车的构造相似，整备重量不超过55kg，续航里程可达100km，唯一特点在于其使用氢气作为动力来源。

图源台铃电动车

具体来看，台铃氢能源电动车颜值出众，内核同样卓越。整体构造与普通两轮电动车相似，整⻋尺寸为1570×630×1050(mm)，整⻋重量 ≤55Kg，续航⾥程100Km (基于实际路测数据)，主电源为氢燃料，储氢瓶氢气纯度≥ 99.999%。氢燃料电池的原理，相当于一个“发电机”，即通过燃料内氢和氧相结合的化学反应产生电能，源源不断为车辆供电，驱动电动车前行，从而做到了污染物“零排放”。

同时，该车型搭载的QL-H固态储氢瓶，通过氢气和氧气通过燃料电池发生化学反应，实现氢气的充放功能，而车辆使用的储氢瓶瓶口低于0.07MP，让安全性更有保障。此外，车型更具备储氢密度大、放氢纯度高、能耗低、无泄漏等性能特点，能够持续守护用户优质的骑乘体验，满足用户多元化的出行需求。

图源台铃电动车

此外，该车型还搭载了混动电源磷酸铁锂电池，具备350W额定功率。车型运行时，氢燃料电池作为牵引主动力，锂电池则在启动加速阶段提供辅助动力。车辆惰行、停止时，燃料电池为锂电池充电；制动时，锂电池回收制动能量，实现能量的循环利用。氢燃料电池和锂电池的混合动力，具有响应快、启动加速性能好、制动能量回收率高等突出优势，解决了普通储能式电动车的续航“瓶颈”，提供了高效、便捷的能源补充方式，彻底打破了电动车长时间充电的束缚，真正实现了长距离运行。

目前，台铃尚未透露开售时间和价格信息。

图源台铃电动车

作为在行业内有着极高影响力的品牌，台铃长续航电动车的表现一直是大众关心的话题。自成立之初，台铃长续航电动车便从用户续航这一痛点出发，专注长续航18年。截至目前，其已经掌握包括筋斗云长续航技术平台、极地强磁电机、钠离子电池等核心技术在内的1000多项各类专利。

台铃持续关注新能源出行市场需求，致力氢能源电动车应用、推广逐步走向成熟，将其推动为城市绿色出行的新选择，不断给用户提供高效、环保的出行体验，为守护绿色地球家园贡献一份力量。

作为行业氢能源探路者，台铃以实际行动持续“跨界”，2023年8月联合协氢新能源，在世界氢能和燃料电池产业博览会上发布风冷氢能共享两轮车；2024年1月联合捷氢科技、阳氢集团共同研发的“水冷氢能两轮车”实现批量生产并交付。

此番，台铃此次批量下线的氢能源电动车，将进一步加大氢能产业的普及和应用，对于指引行业方向、推动能源可持续发展等层面具有重要价值。

面向未来发展，台铃还将致力于推进绿色制造，与更多伙伴一起上“车”，聚“氢”成“链”，助力全球各地打造“零碳运营”的氢能源电动车，助推当地公共交通绿色转型，为建设成“氢社会”做出贡献。

值得注意的是，今年以来，原本只存在教材上的“氢能源”，逐渐走进了大众的视野，氢能两轮车、氢能物流车、氢能卡车、氢能客车和氢能乘用车应用逐渐多元化。

其中，2024年来，在燃料电池快速降本和下游应用多元化发展的背景下，不依赖补贴、投资门槛较低的小功率燃料电池氢能两轮车市场关注度愈发“水涨船高”。

1月初，捷氢科技“水冷式氢能两轮车”实现批量生产，此前台铃集团、阳氢集团、捷氢科技三方签订的战略合作签约拟联合实现10000辆氢能两轮车市场化运营。[相关阅读：10000台！捷氢科技“水冷式氢能两轮车”实现批量生产]

1月27日，投资10亿元的氢兰科技华南总部及氢燃料电池研发生产基地项目正式签约，该项目预计可创造年产10万套风冷燃料电池系统、1万套水冷燃料电池系统以及电堆等关键零部件，匹配于3000辆氢燃料电池重卡整车、10万辆共享两轮氢能车、3000架氢能无人机及5000辆氢能专用车的产能规模。[相关阅读：10万辆氢两轮车！氢蓝时代•氢兰科技华南总部落地肇庆]

4月11日，氢两轮车相关企业暗流科技近期完成数百万天使+轮融资。[相关阅读：「暗流科技」获数百万天使+轮融资，专注氢燃料电池产品研发]

4月29日，由山西鹏飞氢云科技有限公司运营，孝义首批500辆氢能共享单车正式投运。[相关阅读：鹏飞集团再下一“棋”！孝义市首批500辆氢共享单车正式投运！2024氢两轮车发展“声势渐起”？]

5月6日，肇庆端州区首批投放700辆氢能共享单车进行先期试运营，后续还将陆续投放总计5000辆氢能共享单车供市民骑行选择。[相关阅读：700辆！肇庆市规模化投放氢能共享单车]

5月初，据协氢新能源透露，5月底将与盛世盈创联合在西安市投放千余辆氢能两轮车。

5月14日，国氢科技官微宣布氢两轮车新品推出。[相关阅读：央企独角兽入局氢两轮车！国氢科技“氢腾”家族上新，单瓶续航80公里]

5月28日，在台铃无锡生产车间内，全球首批氢能源电动车正式下线。

事实上，我国两轮车市场空间广阔。

在我国，两轮车市场庞大，数据显示，我国两轮车每年生产1.1亿辆，销售0.6亿辆，占全球销售额的1/4。自2019年新国标正式实施起，两轮车市场迎来了新一轮换购利好。截至2023年底，中国电动两轮车市场保有量超4.2亿辆，仅2023年电动两轮车销量高达5500万辆。随着大众共享出行意识不断提升，以及共享电单车投放规模持续扩大，共享电单车的日常使用率将进一步提高。

但是当前，纯电动两轮车的发展已经凸显诸多挑战，包括激增给电网带来巨大压力、电动两轮车充电慢、电池存在衰减、污染及火灾安全隐患等，甚至受制于频发的锂电池的安全问题，今年国内一些城市小区针对共享出行等场景在禁止锂电单车。

在这个关头，本次全球首批氢能源电动车的下线，将会持续加大氢能产业的普及和应用，这对于指引行业发展方向、推动能源可持续发展等方面无疑具有非凡的意义。在未来，随着台铃氢能源电动车陆续投入到公共出行领域之中，相信大众都将能感受到更为绿色、便捷、高效、安全的出行体验。

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