SDGs News｜11.15-11.21, 2021
作者｜Sage, Thea, Albert, Robin, Nelly, Emma, Eureka
审核｜Richard
编辑｜Blair
排版｜Zoe
第26届联合国气候变化大会（COP 26）进入“最后冲刺”阶段——谈判代表继续努力争取达成关键气候协议
在格拉斯哥举行的《联合国气候变化框架公约》第26届缔约方会议进入"加时"阶段，各国领导人和谈判代表正在继续努力争取达成一项协议，使世界免于灾难性的全球变暖。
11月12日晚间，第26届缔约方大会主席阿洛克·夏尔马（Alok Sharma）表示，少数关键问题仍未解决，并表示仍然希望在周五当天结束时就这些问题达成最终协议。
（图源：UN）
全体会议听取了各国的发言，其中包括许多代表所强烈呼吁的——在最终协议中增加结束所有化石燃料使用的措辞（而不仅仅是结束煤炭的使用）。欧盟首席谈判代表表示这事关所有个人，与政治无关。他补充道：“除非各国同意发出一个明确的信号——即结束所有化石燃料补贴，否则在格拉斯哥制定的目标将毫无意义。”
最新的草案案文这样写道：“缔约方应加快技术的开发、部署和传播，并采取政策，向低排放能源系统过渡，包括迅速扩大清洁发电规模，加快淘汰有增无减的燃煤发电和对化石燃料的低效补贴。” 但是就补贴这一话题，美国气候特使约翰·克里持反对意见，他表示继续在这些类型的补贴上花钱是不理智的行为。他补充道，美国每年都在努力寻找资金，在过去的五六年里，有2.5万亿美元用于化石燃料补贴，这是一笔不小的数目。
另一个悬而未决的棘手问题是，发达国家将在多大程度上补偿脆弱国家因气候变化造成的“损失和损害”。“77国集团和中国"发展中国家谈判小组的代表说，他们对案文中没有反映他们关于建立格拉斯哥损失和损害基金的建议深感失望。这位代表补充道，该提议是由整个个发展中世界提出的，以应对气候变化造成的损失和损害。代表最不发达国家集团的不丹谈判代表说：” 我们带着很高的希望和期望来到格拉斯哥，然而在第26届缔约方会议的最后时刻，我们存有一些疑虑，我们仍然不断听到一些人对按照1.5度目标缩小2030年差距需要展示雄心的抵触，以及针对损失和损害基金持有保留意见。“
更多：
https://news.un.org/zh/story/2021/11/1094412
全国碳市场上线120天 成交金额突破11亿元大关
截至11月12日，全国碳排放权交易市场（以下简称“全国碳市场”）上线已有120天（运行79个交易日）。全国碳市场开市以来，总体运行平稳有序，配额价格合理波动，单日成交量屡创新高。上海环境能源交易所数据显示，全国碳排放配额累计成交量达到2491.42万吨，累计成交金额11.06亿元，突破11亿元大关。
北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示，作为一种全新的环境经济政策工具，全国碳市场运行以来配额调节合理有序，价格波动保持在合理区间，交易热情被激发，市场活跃度明显提升，交易品种和交易规则存在进一步扩大和优化的内生动力。整体而言，全国碳市场将逐步成为碳达峰、碳中和的推动力。
数据显示，随着履约期的临近，全国碳市场重点排放单位交易意愿上涨，交易活跃度逐渐上升。近一个月全国碳市场参与交易的重点排放单位数量较上月增加65%，挂牌协议交易日均成交量较上月上涨163%。11月12日，全国碳排放配额（CEA）总成交量144.99万吨，总成交额6067.23万元。其中，挂牌协议交易成交量1.99万吨，成交额84.73万元，收盘价42.66元/吨，收盘价较前一日上涨0.4%；大宗协议交易成交量143万吨，成交额5982.5万元。
无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示，自开市以来，全国碳市场经历了过山车般的行情：从首日的开门红，到接下来的门可罗雀，再到履约周期临近的二度走俏，背后折射出当前碳市场制度规则有待完善、市场主体急需扩容的问题。
上海环境能源交易所总经理刘杰日前表示，全国碳市场从发电行业碳排放配额交易起步，将逐步扩大市场覆盖范围，加快推动投资机构等非履约主体入市交易。明年将陆续把电解铝、水泥这些高排放行业纳入碳排放市场，争取在“十四五”期间把更多高排放行业纳入进来。
“明年将电解铝、水泥等纳入碳排放交易市场，意味着碳交易品种进一步多元化，也说明通过市场化的方式解决生态环境问题的手段，开始向碳排放高的领域纵深延伸。”宋向清表示，这是通过发挥市场在资源配置中的决定性作用引导碳资源合理流动，并在交易过程中形成合理碳价向企业传导，进而促使企业加大研发投入，淘汰落后产能的有效手段，未来有望纳入更多高排放产品。
吴琦表示，电解铝、水泥等高排放行业是下一步扩容的重点行业。目前关键是要尽快制定这些行业的碳配额分配方法，但受碳排基数、用能方式、技术路线和产品性质等因素影响，碳配额分配方法的制定需要考虑到行业减碳路径的差异，以及当前行业面临的不同问题，比如电解铝生产成本大幅上涨的经营压力等。
谈及如何稳步推进全国碳市场发展的问题时，宋向清建议，在全国碳市场领域运用系统思维建立一揽子监管体系，完善相关机制，尤其是需要将碳金融纳入碳交易体系之中，让金融为碳交易赋能，推动社会资本向低碳领域流动。同时在税收信贷等领域建立碳激励机制，激发企业开发低碳技术和应用低碳产品的积极性，从而带动企业技术革新和生产模式变革，提高企业的市场竞争力。
吴琦认为，要建立健全碳排放和碳交易的政策法规体系，基于现实国情，要从碳排放空间中为新产业、新技术发展预留容量。同时，在考虑地区、产业差异性的前提下，有序推进国家层面碳排放和碳交易数据、碳排放权分配规则的统一，有序推动行业和市场主体扩容。此外，推动第三方核查体系的规范健康发展，形成统一的评价和监管体系。
更多：
http://www.zqrb.cn/finance/hongguanjingji/2021-11-13/A1636731467872.html
多国部长通过到 2030 年减少短期气候污染物的战略
(图片来源：MDedge)
来自 46 个国家的部长在英国格拉斯哥举行的第 26 次缔约方会议期间讨论了加强解决气候和清洁空气问题的行动，特别是甲烷问题。
部长级会议是气候与清洁空气减少短期气候污染物联盟 (CCAC) 的最高政治机构，批准了 CCAC 2030 战略。该战略设想加大力度，到 2030 年显着减少短期气候污染物 (SLCP)，即甲烷、氢氟烃 (HFC)、黑碳和对流层（地面）臭氧。CCAC 旨在对 SLCP 采取行动，以减缓近期温度变化并提供公共卫生、粮食安全、环境和社会经济发展相关的建议和支持。
在部长级会议期间，各国部长积极讨论了如何减少农业、化石燃料和废物部门的甲烷排放的具体行动。CCAC 在每个部门都启动了新工作，部长们概述了他们在每个部门中采取的行动。
部长们认识到，进一步减少这些 SLCP 的排放，对于将升温限制在 1.5⁰C 是非常必要的。减少这些污染物还将防止数百万人因空气污染而过早死亡，并有助于推进可持续发展目标。
美国、瑞士、加拿大、挪威、摩纳哥、比利时佛兰芒地区、摩纳哥、爱尔兰和瑞典都向 CCAC 信托基金认捐。此外，慈善机构已经筹集了 3.28 亿美元，以提高对甲烷的雄心并支持各国实施全球甲烷承诺。
更多：
https://sdg.iisd.org/news/ministers-adopt-strategy-to-reduce-short-lived-climate-pollutants-by-2030/
利用公司的社会性倡议打造以目的为导向的组织
（图片来源：INSEAD Knowledge）
以影响力为驱动的内部风险可以是改变公司DNA有利的垫脚石，但由其造成的的意外后果需要谨慎地考虑和处理。
直到现在，那些想要造福社会的举措大多在独立的慈善或企业社会责任部门内运作，与公司主要的商业活动并没有联系。这往往对双方都是不利的：一个“现金熔炉”为了外表而不以最优的方式去使用，它所发挥的效果以及带来的利益都十分有限。
领先的企业正在从临时性的社会参与转向实施一种更加一体化的战略，即它们同时追求商业和社会目标。作为对这个问题感兴趣的研究人员，INSEAD的研究人员一直在关注其中一些公司如何使用企业社会倡议（CSI），将社会关注纳入业务的核心。
CSI通常在传统企业中运作，涉及在公司传统商业活动和具有更加明确的社会议程的项目之间流动的员工。这些企业认为，将影响力目标与业务战略相结合比在全组织范围内进行业务转型更加实际。
研究人员通过对一家咨询公司的长期调查，通过面板数据观察到更多员工愿意减少薪资去帮助一些偿付能力较低的非营利组织解决社会问题，以此来得到一些社会上的特权。这与2018年发表在组织管理学顶尖期刊《Oraganization Science》的研究结果相一致，研究结果发现CSI参与者的离职率比市场平均水平降低了33%。在另外一项发表在《Strategic Management Journal 》研究也表明参与CSI的员工认为他们的职业发展更加具有竞争力和良好的前景。
但是最新的研究也发现，并不是所有的员工都能在CSI中受益，有时会降低员工晋职的概率。进一步的研究发现这种消极作用只会发生在男性员工身上，女性员工不受到影响。这也是由于职场仍存在对于性别的刻板印象导致的，尤其是男性领导者对男性下属进入CSI表示出了十分消极的态度。
完整版文章：
https://knowledge.insead.edu/responsibility/using-corporate-social-initiatives-to-build-a-purpose-driven-organisation-17681
无化石燃料汽车时代在气候变化大会上成焦点，成果性文件被要求更具雄心
在普通人可以承诺的价格内，出售的每一辆汽车、公共汽车和卡车都是电动的；船只只使用可持续燃料；飞机可以使用绿色氢燃料，这听起来可能像科幻电影，但在《联合国气候变化框架公约》第二十六届缔约方大会上，许多政府和企业表示，他们已经开始努力着手实现这一目标。
自20世纪70年代以来，该世界运输行业的排放量增加了一倍多，其中约80%是由公路车辆造成的。根据联合国环境署的计算，世界运输部门几乎完全依赖化石燃料。但这可能会在未来几十年发生变化。
在第26届缔约方大会上，100多个国家政府、城市、州和主要企业签署了《关于零排放汽车和面包车的格拉斯哥宣言》，以在2035年前在主要市场、2040年前在全球范围内结束内燃机的销售。至少有13个国家同时承诺到2040年停止销售化石燃料驱动的重型汽车。许多城市也在努力，包括波哥大、昆卡和萨尔瓦多在内的拉丁美洲城市的目标是到2035年向只使用零排放公共交通车队转型。
Unsplash/Patrick Federi
绿色航运业的建设，意味着来自整个航运价值链的200家企业承诺到2030年实现零排放船舶和燃料的规模化和商业化。他们还呼吁各国政府制定适当的法规和建设适当的基础设施，以便在2050年前实现公正的过渡。
航空工业企业和大型企业客户也建设了“明日清洁天空联盟”，其使命在于加速可持续航空燃料的使用。该联盟的80个加入者已承诺到2030年将全球航空燃料需求的10%变为绿色燃料。
更多：
https://news.un.org/zh
气候行动可以为所有人提供一个可持续的未来：联合国副秘书长
联合国副秘书长阿米纳-穆罕默德在TED倒计时峰会上说，气候行动可以成为为所有人创造绿色和公平的未来的动力，他敦促各地人民要求领导人兑现他们限制全球变暖的承诺。
在本周末于苏格兰格拉斯哥结束的COP26联合国气候大会之前，穆罕默德女士强调需要更多的资金和承诺，以及团结。她在最近于附近的爱丁堡举行的TED倒计时峰会上的讲话中提到："气候变化不会暂停，我们也必须暂停。
像Falmata Mboh Ali（右）这样的女渔民在乍得湖上辛勤工作，在过去的几十年里，乍得湖的面积已经缩减到原来的十分之一，鱼类资源不断减少。
实现巴黎目标将需要在2050年前实现全球经济的去碳化，方法是在这十年内将温室气体排放减半。"我们必须让煤炭成为历史，富国在2030年前淘汰煤炭，其他国家在2040年前淘汰。她说："20国集团产生了所有温室气体污染的80%，因此他们也必须--这20个全球领导人--承担责任并发挥领导作用。各国政府也必须停止对化石燃料的补贴，并为 "绿色和蓝色转型 "提供所需资源。
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https://news.un.org/en/story/2021/11/1105782
中国可持续发展年会2021（SDG2021）顺利举办
可持续发展目标，旨在解决贫困、不平等、气候变化、环境恶化等人类社会发展所面对的重要问题。可持续发展，重视多重目标之间的相互影响，强调减贫对经济发展的重要意义的同时，同样注重经济与环境的和谐发展。可持续发展目标的实现，是一个更好的可持续的未来的重要标志。2019年9月习近平总书记视察脱贫示范县河南省信阳市新县，2019年诺贝尔经济学奖授予了将随机控制实验应用于减贫领域的经济学家，体现了全世界对可持续发展实践重要性的肯定，同时也对可持续发展目标实现路径的研究提出了新的要求。
在此背景下，中国人民大学应用经济学院、中国人民大学国家发展与战略研究院于2019年联合发起“中国可持续发展年会”。会议聚焦可持续发展目标，以可持续发展框架分析全球发展实践，旨在提出更全面、更系统的可持续发展路径。中国人民大学应用经济学院以此为契机，开展长期项目研究，持续关注可持续发展目标相关问题研究；通过国际学术研讨，提升教师队伍研究国际前沿问题能力；加大国际交流的广度与深度，进而为培养国际优秀人才、扩大学院国际声望提供有效途径。
中国可持续发展年会（2021）由中国人民大学应用经济学院、国家发展与战略研究院、双碳研究院、和平与发展经济学研究所于2021年11月13日-14日联合举办。受疫情影响，会议通过线上方式举行。
本届年会的主题是“随机控制实验在可持续发展中的应用”。本次大会聚集了来自美国马里兰大学、宾州法尼亚大学、斯坦福大学、北卡罗来纳大学、同济大学、暨南大学、联合国发展计划署等高校和研究机构的多名顶尖学者,他们在会议期间通过主题演讲的形式展示了关于这一主题的最新研究成果和前沿实践。
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