聚焦区域融合发展 推进“空铁水公”联运 句容强力打造南京东部综合交通枢纽城市

S243东南环高铁桥

312国道快速化改造现场

茅山福道

南京地铁S6号线 

沪宁沿江高铁句容站

累计安全运送旅客77041人次，日均客流量2485人次，单日最大客流量4462人次……10月30日，来自铁路部门的数据显示，沪宁沿江高铁句容站在开通首月客流旺盛，其作为“跨”出南京市界向东的第一座车站，为放大宁句同城效应提供更多支撑。

句容作为宁镇一体化发展的排头兵和黏合剂，位于南京都市圈的核心圈层，与南京自然地域连为一体，目前境内已形成“四横一纵”铁路主骨架（京沪铁路、沪宁城际、京沪高铁、沪宁沿江高铁，宁杭高铁）、“两横一纵”高速公路路网（沪宁高速、沪武高速，宁杭高速）、“四横四纵”普通国省干道路网（S338、G312、S122、S340，S002、G104、S266、S243）为主的交通基础设施布局。近年来，句容市聚焦区域融合发展，不断探索跨行政区域治理新模式，推进“空铁水公”联运，深入优化交通网络，一座“南京东部立体综合交通枢纽”城市正加速呈现。

聚焦区域融合发展，“轨道上的句容”加速呈现

在通往句容的宁句城际S6号线上，来自南京汤山的黄先生打算经过句容站转乘沪宁沿江高铁去苏州张家港市。他告诉记者，以前要先去南京南站，再坐上高铁“回过头”来去苏州沿江的各城市，现在乘上S6号线到句容站，从站内无缝换乘到沪宁沿江高铁，更加方便快捷了。

2021年，都市圈首条跨市域轨道交通线宁句城际建成通车，宁句同城化迈出实质性步伐。随着沪宁沿江高铁的开通，句容及南京东部城区居民往返长三角各城市之间的距离被进一步拉近，为“轨道上的南京都市圈”建设狠狠地提了一把速。据统计，沪宁沿江高铁开通以来，宁句S6号线客流保持在高位水平，9月份日均客流4.93万人次，10月份日均客流5.29万人次，日均增长超3000人次。江苏宁句轨道交通有限公司总经理金大路表示，马群以东片区以沪宁沿江高铁沿线城市以及上海市为目的地的乘客，在句容高铁乘坐列车将更便捷。

今年以来，句容市交通运输局在句容市委、市政府坚强领导下，在省厅、镇江市局的指导支持下，围绕“融入南京、接力镇江”战略部署，认真履行交通运输职责，全力打造“轨道上的句容”，圆满完成了沪宁沿江高铁所有建设任务，并同步推进句容综合交通枢纽建设，建成高铁句容站综合客运枢纽，构建了快进快出快转换的集疏运体系。

句容市交通运输局副局长陈松介绍，句容站是全省首个实现城市地铁与高铁在站内高效换乘的县域交通枢纽高铁站。而随着句容综合交通枢纽工程的建成，句容将形成“以句容站为核心”的综合客运枢纽体系。目前，扬镇宁马城际铁路句容段前期工作正在积极推进。

陈松表示，句容市位于南京都市圈30—40km的核心圈层，承接南京城市功能的外溢有明显区位优势，未来有望实现都市圈轨道往主城中心延伸，强化了与城区交通网的换乘功能，从而构建立体融合、创新高效、便捷舒适的具有句容特色现代综合交通运输体系，支撑句容成为“南京东部综合交通枢纽”城市。

织密互联互通路网，强化都市圈通道对接

今年来，句容全力推进312国道句容段快速化改造项目，计划完成句容段年度工程总投资12亿元，在保障工程总量完成约66%的同时，做好312国道快速化改造项目句容段杆管线、征拆工作等扫尾工作。

在位于南京栖霞区与句容市交界处的312国道快速化改造工程现场，主线高架的预制装配式墩柱施工进入拼装阶段。312国道东延项目位于栖霞区东侧，由智谷大道向句容方向东延，建成后与312国道镇江段相连接，主路采用双向六车道一级公路标准，设计时速100公里。作为促进宁镇区域融合发展的大通道，项目预计2024年建成通车，届时，南京和镇江句容两市间将更加便捷。

同时，按“规划明确、需求对接、就近接入、先易后难”的原则，句容市积极与南京市相关部门对接，将打通市界尚未连通的断头路、改造提升已连通但市界处仍存在通行瓶颈的道路作为重点建设项目，加快推进实施。

家住句容宝华镇牡丹路上的小区居民王先生表示，南京地铁2号线经天路站距宝华只有几公里，4号线仙林湖站离宝华的直线距离更近，打通广志路与牡丹路是小区居民多年的心愿。如果打通这条“断头路”，直线900多米的距离5分钟就能到地铁站，去南京更方便快捷。

据了解，宁句道路体系中，句容宝华—南京仙林需打通的“断头路”有经天路—狮子山路、广志路—牡丹西路、射乌桥路西延、七乡河大道南延，句容—南京汤山需打通的“断头路”有文昌西路、建邺路，句容郭庄—南京湖熟需打通的“断头路”有山湖路—南京土远路、窦家边路—赤山湖。为缓解和宝华毗邻地区交通压力，优化周边居民出行，南京经开区启动了广志路东延（三环路—牡丹西路段）道路工程前期工程，已于今年4月完成该项目立项批复、选址意见书、规划设计条件。目前，广志路东延获批被写进了今年句容市委全会报告，项目各项前期准备工作正在稳步推进。

此外，句容市全力协助省交通运输厅推进仪禄高速工可研究，积极与省交建局、镇江市交通运输局以及设计单位争取，省交建局组织召开前期工作协调会并形成会议纪要，明确了“仪禄高速”镇江段设置4处互通式立交和1处服务区，实现了在句容境内设置匝道互联互通，为促进句容融入南京都市圈和宁镇扬一体化发展畅通了对外联系“大动脉”。陈松介绍，仪禄高速建成后，将宁镇、宁句、宁杭三条城镇发展轴串联互通，从而打通南京都市圈核心区向东、南辐射的快速通道。

连点成线，接线成网，句容市坚持宁句同城交通先行，以路网衔接促进宁镇跨界区域交通融合，强化宁句交通一体发展，推动同城示范区打造，宁句“一日生活圈”“一小时通勤圈”加速形成，都市圈融合对接迈出坚实的步伐。

枢纽引领跨界衔接，共建共融共享空港海港枢纽群

南京的空港、海港、高铁等重要交通枢纽建设水平在长三角城市群中持续争先，枢纽经济得到持续发展。句容作为南京都市圈重要组成部分，正在更高层次谋划更高质量的交通枢纽建设，进一步促进交通、产业和城市融合发展。

华电句容储运项目是中国华电集团公司战略规划的“八个港电、煤电集群之一”和“具有辐射功能的三个煤炭储运中心之一”。华电句容港投产后将有效缓解长江煤炭中转港江海联运泊位紧张，成为沿江港口新起之秀。同时作为湖南、湖北、安徽上游区域季节性煤炭应急储备基地，发挥跨区域协同作用，促进下水煤体系提质增效，提高物流效益。

“未来我们将以更高水平的立体综合交通枢纽引领宁句衔接，打造便捷的禄口机场集疏运通道，实现与区域空港的快联；同时，整合区域海港，优化海港功能，推进江海河港口一体化发展。”陈松介绍，根据宁句跨界交通衔接规划研究，句容将通过枢纽引领协同，强化243省道与禄口机场非付费通道快速联系、仪禄高速快连以及推进扬镇宁马城际铁路的建设；调整下蜀港区功能，公共码头功能借力协同龙潭、马渡海港，引入高端临港产业，同时强化内河衔接，规划预控秦太运河五级航道，与句容河衔接，完善内河航道运输体系，发展宁句水上旅游。从而促进“空铁水公”四式联运，融合发展，不断增强区域协调发展联动力、都市圈城市辐射力甚至是国际资源要素的链接力。

党的二十大报告明确提出“加快建设交通强国”，为交通运输事业发展提供了根本遵循。句容市全面贯彻党的二十大精神，坚决扛起交通的使命任务，抢抓机遇、用好政策，真正以“大干交通、干大交通”服务经济社会建设大局。

四通八达的交通路网打通了城市间的时空动脉，一日生活圈、一小时通勤圈让宁句之间更加紧密。宁句同城，精彩篇章书写仍在继续……

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来源：11月20日《南京日报》编辑：王姗审核：徐笑往期回顾