狂飙IPO！李书福是懂“借壳上市”的

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吉利汽车、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、沃尔沃汽车、极星汽车、亿咖通，李书福已经手握7个IPO，即便如此他也并未打算停下脚步，“吉利系”的IPO之路可谓一路狂飙！

近日，路特斯科技有限公司与美国SPAC公司（特殊目的收购公司）L Catterton Asia Acquisition Corp(LCAA)达成最终并购协议，约定双方在合并完成后赴纳斯达克上市，公司仍将保留“路特斯科技”作为名称，股票代码“LOT”，估值约54亿美元。

看到这则消息，你是否也觉得似曾相识？

就在2022年12月21日，湖北亿咖通科技有限公司宣布已与美国SPAC公司Cova Acquisition Corp.完成合并。合并后，公司仍保留“亿咖通科技”的名称。同日，亿咖通科技在美国纽约敲响开市钟，其股票及认股权证正式在纳斯达克交易所开始交易，股票代码分别为“ECX”及“ECXWW”。（详见浙商官微在2022年12月22日的报道→李书福资本帝国再添新军！“吉利系”跃然纸上）

亿咖通科技在美国纽约敲响开市钟

时隔不到两月，吉利控股集团董事长李书福以几乎一模一样的路子，吹响又一全新IPO的号角。不得不说，李书福是懂“借壳上市”的。

预计下半年完成合并上市
剑指百倍增长目标

路特斯科技是路特斯汽车的子公司，吉利拥有后者51%的控股权。
2021年8月，路特斯科技有限公司成立，喊出面向全球市场打造超高端纯电智能汽车的口号，这也意味着路特斯集团正式挥别燃油车，开启深度转型阶段。
电动化之路是场“烧钱”的竞逐。即便背靠吉利，仍需寻求更多资本支持。
上市融资，其筹备已久。
早在2021年成立之初，时任路特斯科技首席财务官的李坤龙就已表示，路特斯科技在接受最新一轮外部投资者的融资后，估值可能会达到50亿至60亿美元，并打算出售10%-15%的股份，计划最早于2023年在纽约或者香港进行首次公开募股。

从最新消息来看，一切如计划进行。路特斯科技提交的文件显示，其与LCAA公司董事会已批准两家公司的最终合并协议，但因交易还需要获得股东蔚来资本和马拉西亚汽车公司Etika的批准，并满足合并协议中的其他条件，预计将在今年晚些时候完成最终的合并交易。路特斯科技计划将合并交易募集到的款项用于加速产品创新、开发新一代汽车技术、拓宽全球分销网络，以及企业日常经营。
根据双方声明，吉利控股、Etika和蔚来等现有资本将把各自持有的股权悉数转入合并后的公司，并在交易结束后持有合并后公司约89.7%的已发行和流通股本。
在完成合并后，新公司将保留“路特斯科技”作为公司名称，并将在美国纳斯达克上市，股票代码为“LOT”。而现有的管理团队也将保持不变。

值得一提的是，路特斯内部高级管理人员曾透露，路特斯科技上市最主要的目的是筹集资金以助力实现未来6年销售额100倍增长的目标。按照路特斯的战略计划，到2028年，全球销量需要达到10万辆。而路特斯史上最高年销也只有8000台左右，从8000到10万，跨度巨大，而上市无疑是其提速发展的关键一环。

2022年6月路特斯华中地区首家直营体验店在武汉万象城正式开业运营

亏损40余年
一朝收购扭亏为盈

如今，路特斯在大众之中知名度并不高，然而，倘若将时间倒回上个世纪，它可是“贴地飞行”的代名词。
路特斯起源于英国，其创始人柯林·查普曼毕业于伦敦大学工程专业，曾在空军服役，也会开战斗机，因此，从改装第一台路特斯Mark I开始，就用研究飞机的方式将“空气动力学+轻量化”的理念付诸于造车、改车、赛车的每个环节。
从1947年改装出世界首台“莲花”——Lotus mark 1，到1962年拿下路特斯历史上第一个F1年度制造商总冠军以及车手总冠军，再到路特斯品牌正式诞生，对赛车的热忱，以及将一切“风中的灵感”转化为赛道制胜法宝的理念，让查普曼带领着路特斯制造出一个又一个辉煌。其也成为了与法拉利、保时捷齐名，并称世界三大超跑之一的品牌。
然而，在查普曼去世后，其却在起落沉浮中迎来了长达40余年的亏损期。
1983年，丰田以160万英镑的价格收购了路特斯16.5%的股权；1986年，美国通用集团收购了路特斯58%的股权，次年控股增加至97%；1993年，跑车狂热爱好者罗曼诺·阿蒂奥利富豪控制的布加迪公司以3000万英镑从通用汽车手中收购了路特斯集团；1996年，马来西亚汽车制造商宝腾集团宣布收购路特斯集团80%的股份。
在2011年挺进中国市场时，路特斯面临着严重的财务问题以及动荡的高层变动问题，最高一年亏损1.6亿英镑。
转折点发生在2017年，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯集团51%的股份。由此，路特斯也正式扭亏为盈，迎来了其发展的新时代。
这是一个相互成就的故事。一直以来，超跑都是吉利的短板，而路特斯无疑是其补上这一短板的重要资产。
2020年，路特斯全年达到1378辆销量，同比增长4.4%；2021年路特斯全球销量达1710辆，同比增长24%。路特斯的活力正在慢慢回归。
2022年7月路特斯ELETRE电动SUV首车武汉工厂下线，吉利董事长李书福出席仪式
2022年，吉利投资近80亿元建成路特斯全球智能工厂，并加码投入120亿元作为产品和技术研发费用。值得一提的是，在前期，吉利已投入260亿元。

曹操出行、极氪等排队
李书福狂飙IPO从2021年10月沃尔沃成功登陆瑞典斯德哥尔摩证交所以来，李书福在IPO之路上可谓是一路“狂飙”。
2022年6月28日，Polestar（极星汽车）在纳斯达克敲钟上市；2022年12月21日，亿咖通科技股票及认股权证正式在纳斯达克交易所开始交易……截至目前，李书福名下已有吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技及力帆科技7家上市公司。

值得一提的是，即便在如此猛冲突进之下，李书福在资本市场后劲依然很足。
2022年12月7日，极氪按保密基准向美国证交会递交了可能进行IPO的注册声明草拟本；2023年2月1日，路特斯科技与LCAA达成最终并购协议，并将在合并完成后登陆纳斯达克；曹操出行也曾一度传出欲赴港上市的信号。

当潜力股共同蓄力，谁将率先锁定第八张上市名额？评论区不妨一道来猜一猜。

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文丨《浙商》全媒体资深记者 李艳霄

编辑丨徐燕娜