从地上到天上，万丰专注“大交通”背后的宏愿与情怀丨激荡20年

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2023年是“八八战略”实施20周年。20年来，浙江大地发生了全方位变化，取得了历史性的成就。在这一进程中，浙商是“八八战略”的忠实践行者，他们在“八八战略”的指引下走出了一条破壁进取、勇毅前行的光辉之路。本次由浙商发展研究院（浙商智库）和《浙商》杂志社联合推出的特辑，选取21家有一定代表性的企业作为实践样本，以期解读这些企业在“八八战略”指引下的发展之路。今天刊发第10篇《从地上到天上，万丰专注“大交通”背后的宏愿与情怀》。

“在创办万丰之前，我曾经出国很多次。那时看到欧洲发达国家的制造业这么先进，我就想，一定要振兴民族工业。”万丰集团董事局主席陈爱莲坦言，这也是她的创业初心。

陈爱莲为公司命名“万丰奥特”，并将品牌英文缩写为“ZCW”。“万丰”是万物丰收的意思，“奥特”则是英文单词auto（汽车）的音译。然而，“ZCW”难免让人有些摸不着头脑，陈爱莲笑着解释：“Z代表浙江，C代表中国，W代表世界。”

一时间，宏愿与情怀，似乎都浓缩在了这三个字母里。

从“三无企业”到“一览众山小”

赶上改革开放的时代浪潮，陈爱莲常说万丰的发展是天时、地利、人和。

“当时，中国摩托车正要更新换代，把钢丝辐条换成铝合金轮毂。”她意识到，这是行业机遇，前景广阔，“我们专题调研分析后，觉得这个项目可以做30年。”

于是，万丰铝轮应运而生，满怀“振兴民族工业”热情的陈爱莲在制造业扎下了根。

“一无资金，二无装备，三无厂房。”陈爱莲半开玩笑地称那时的万丰为“三无企业”。为了研发新产品，她将先生送的本田摩托的轮毂拆下，作为试制样品，“依样画葫芦”开始了铝轮试制。

万丰成立之初，陈爱莲就笃定要走国际化道路。她与团队出国频繁，足迹遍及欧洲、美洲、亚洲。

陈爱莲表示，正是在博采众长的过程中，她关注到美国的汽车保有量很高，几乎每家每户都有汽车。“我感觉这是一个趋势。伴随全球化进程，未来在国内，汽车必将走进千家万户，只是个时间问题。”国内连摩托车都尚未普及的年代，陈爱莲的目光却已看向了汽车产业。

这一转向让万丰在汽车市场迅速占得先机，陈爱莲大胆提出“一览众山小、再览众山无”的市场战略定位，并在20世纪90年代就开出百万年薪招揽人才。“当时招了4个工程师，年薪都是100万元。”此举震惊行业，但她只说，“技术高于一切。”

实干与魄力让万丰在汽车领域频登高峰。1997年，万丰夺得中国汽车零部件“市场占有率、质量满意率、购买首选率、品牌综合竞争力”4项桂冠；2006年，万丰在深交所上市；2013年底，万丰收购加拿大镁瑞丁，站上全球镁合金领域技术和市场的制高点；2016年，万丰并购全球焊接机器人标杆企业美国Paslin公司，持续发力智能装备及其工业机器人……从规模、技术、市场占有率来看，万丰如陈爱莲所预想的那样，有了“一览众山小”的态势。

“不过，产业转型永无止境。”在陈爱莲看来，万丰还可以做得更好，“大交通”的故事可以有更宏大的叙事。

专注大交通，从未跨界

2014年，万丰决定切入航空赛道，这在当时是一个很大胆的决定。然而，陈爱莲好像总有一种超前感知时代脉搏、与国家战略同频共振的能力。就在万丰通用航空项目动工建设后的第二年，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空业定位为国家战略性新兴产业，并作出战略部署。

因为此前在汽车、智能装备等领域，万丰已走通了以跨国并购实现技术、管理升级的路径，并形成了独特的核心竞争力，所以初入航空赛道时，万丰的“打法”依然是通过并购手段快速打入行业，兼收博采掌握核心技术，再以自主创新勇攀高峰。

方法论看似寻常，但在陈爱莲眼里，从地上到天上，这一过程并没有想象中顺利。

陈爱莲考察加拿大钻石飞机公司

以钻石飞机收购项目为例，这是一家集设计、制造、研发、销售等专业平台于一体的专业飞机制造商，是世界通用飞机制造的领导者，拥有悠久的历史与各类飞机知识产权、强大的整机设计以及生产能力。这家企业的卓越有目共睹，并购亦是困难重重，期间少不了与竞标对手斗智斗勇。

“我们先后花了4年时间跟进钻石飞机的收购项目。直到2016年收购其子公司——加拿大钻石飞机公司，取得节点性胜利。”陈爱莲回忆道。

万丰收购奥地利钻石飞机公司

趁热打铁，一年后，万丰正式完成了母公司奥地利钻石飞机公司的收购交割。自此，万丰通用飞机制造产业拥有了三大飞机设计研发中心，国内一个飞机制造省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（新昌）三大飞机制造基地。这也让中国的通航飞机研发和制造从单一的授权生产上升到国际领先的自主研发和生产水平。

此后，万丰又先后并购了加拿大DFC航校、捷克DF/FM飞机，积累了丰富经验。2018年，万丰航空特色小镇在新昌建成投用，钻石飞机DA40、DA50等国际爆款机型实现“国产化”。

万丰飞机与中国民航大学举行首批钻石DA40NG飞机交付仪式

“在外界看来，万丰这些年好像是跨界了。但在我看来，万丰的发展路径一直都很清晰，始终坚持‘有所为，有所不为’，专注‘大交通’产业，不断向产业链、价值链高端延伸。”陈爱莲说。

胸怀宏图，何惧路遥？

回望过往近30年创业史，点点滴滴历历在目。从单一零部件延展至多个汽车部件、智能装备、航空工业，陈爱莲以10年为标尺，勾勒出万丰的成长之路。

她说，创业之初，万丰只是一家15人规模的小厂，如今却已拥有1.5万名员工，足迹遍及全球12个国家与地区；2003年，万丰初探对内开放的触角，在北京、上海、重庆、山东等地次第布局；2013年，枝繁叶茂的万丰开始将藤蔓延伸向海外，逐步走上国际化经营之路；2023年，万丰的国际化发展已趋于成熟，并持续将国际先进科技、高级人才和境外资金“请进来”。

毋庸置疑，陈爱莲非常看好航空产业，她畅想：“30年后，飞机或许就像现在的汽车一样，会走进千家万户。这背后，对应的是一个无穷大的万亿级市场。”

她也同样看好万丰在航空产业的未来。她谈到，大儿子陈滨是很早一批学飞行的人，专业积累与自身爱好叠加，潜力无穷。“我觉得下一代人要做一件新的事情。”陈爱莲表示，万丰向航空领域拓展，也是她在新领域为陈滨搭起的新平台，“他曾带着团队，花了一年时间绕地球两圈，考察了全世界优秀的通航企业特别是飞机制造企业，积累经验，调研分析了航空方向的可行性、可能性以及收购兼并标的方式，很不容易，也很优秀。”

陈滨驾驶飞机

小儿子吴锦华也早已独当一面，执掌万丰锦源集团，“当年他从政府部门出来，选择从事制造业，进入万丰不到半年，就带领团队，用3个月收购Paslin公司，让万丰的智能机器人直接与国际同行同台竞技。”此后，他又将Paslin公司在自动化装备制造领域积累的先进技术、人才、国际化管理经验引入国内，让万丰成为高端智能装备行业的样板。

在接力棒的传递中，万丰已实现智能机器人细分领域全球领先，并成长为全球前三强的通用飞机制造公司。“我们的目标是细分市场的全球第一，志在必得。”面向未来，陈爱莲很自信，“当前，万丰要做的就是稳扎稳打，一步一个脚印，只要方向是对的，就不怕路途遥远！”

浙商心语

陈爱莲 万丰集团董事局主席

“八八战略”不仅是为浙江量身定制的制胜法宝，更是浙商取之不尽、用之不竭的宝贵财富。明年就是万丰创业的第30个年头，在过往的发展过程中，我们始终以“八八战略”为总纲，秉持“初生牛犊不怕虎”的勇气，凭借天时地利人和优势，逐步成长为一家以先进制造业为核心的国际化企业集团。犹记得，从2003到2022年的这20年间，万丰的年营收实现了2300%的几何倍增；我们持续提高对内对外开放水平，从吉林、山东、重庆、上海，到印度、捷克、美国、加拿大、奥地利等国，不断向跨国公司的方向迈进。

学者论道

郑明治 浙商发展研究院副院长

浙江省工商联原正厅级巡视员

“八八战略”支撑起浙商群体的快速发展，涌现了一大批风云人物。万丰集团创始人陈爱莲作为女浙商的杰出代表，无疑是先进制造业的“铿锵玫瑰”，在她的带领下，万丰成为“八八战略”的见证者、建设者、受益者，企业营业收入在20年间实现23倍的增长。

万丰成功的启示有三点。

一是家国情怀。万丰人在创业之初就立下“实业报国、产业强国”的鸿鹄之志，将振兴民族工业作为企业的责任和使命，“中央有号召、万丰见行动”，每一次重大结构转型和产业布局，万丰总与国家战略同频共振，从不缺席，始终走在前列。

二是专注专业。前行路上，万丰也并非一帆风顺，但陈爱莲率领万丰人倚重“战略领企、文化强企、科技兴企”的制胜法宝，进退有节、做好加减法，取舍有度、打好组合拳，坚持“有所为，有所不为”，通过借船出海、借梯登高，在自己擅长的“大交通”领域开出“汽车部件、通用航空、智能装备”的制造业绚烂之花，成为多个行业细分市场的国内国际领跑者。

三是薪火传承。万丰的愿景是“营造国际品牌、构筑百年企业”，需要一代接着一代干。陈爱莲的两个儿子海外学成归来后加盟公司，兄弟俩从基层干部做起，在学中干，在干中学，通过各种重大事件的心智磨砺，都已具备了国际化卓越管理能力，成为具有全球化视野的创新人才，外界一致评价“青出于蓝而胜于蓝”。在传承中创新、在创新中发展，这就是万丰打造“百年老店”的逻辑。

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文丨《浙商》全媒体中心 李艳霄

编辑丨徐燕娜

审核｜余广珠 姚恩育

监制｜冯永明