执法者更应以身示范！警车压实线变道擦挂后车，官方称“未达到感知阈值”？

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面对网友质疑，官方通报最重要的就是坦诚回应、知错就改，但通报中“未感知事故发生”“未达到驾驶员感知的阈值”等措辞令人疑惑，乃至有回护之嫌，反而把事情复杂化了，再次引发质疑。

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近日，有网友发视频称，成都一辆警车压实线变道与旁边车辆擦挂后“逃逸”。日前，当地警方发布通报：已对驾车民警依法作出记分、罚款的行政处罚。驾车民警未感知事故发生，排除交通肇事逃逸。此事一出，立即引发网友热议。如此处罚究竟是否合理？

网传警车压实线变道擦挂后车“逃逸”

警方：压实线变道属实，双方未报警

4日，一名IP地址显示为四川的网友发视频称，成都一辆警车压实线变道与旁边车辆擦挂后“逃逸”。

网友发布的一段行车记录仪视频显示，4日13时19分，一辆警用面包车在双向四车道行驶，快到路口时压实线变道，视频里传出疑似警车与后车擦挂的声音。随后，视频被删除，这名网友将账号设置为隐私账号。

4日下午，都江堰交警一名工作人员称，经过确认，视频中出现的警车归属于都江堰，当时确实压实线变道了。目前，正在逐步核实事发地点、行进轨迹、是否发生擦挂以及警车当时是否在执行任务等情况。

“如果不是执勤肯定会依法处罚，但现在首先要核实清楚事发时的情况。双方当时都没有报警，后车车牌号暂不清楚，发视频的网友已将视频删除，暂不确定其是否为驾驶员本人。”该工作人员说。

警方通报：民警“未感知事故发生” 排除交通肇事逃逸

6日，“成都都江堰公安”微信公众号发布情况通报：4日13时许，都江堰市公安局民警张某某驾驶警车执行勤务期间，行经蒲阳路与芳菲路交叉路口时，为避让右前方车辆，向左变道，压实线与左后侧轿车发生擦挂。因擦挂轻微，张某某未感知事故发生，继续前往目的地执行任务，双方均未报警。

前车座椅和方向盘在纵向、横向、垂向三个方向震动未达到驾驶员感知的阈值，排除驾驶员交通肇事逃逸。

交警部门认定，该车驾驶员违反禁止标线指示的规定，负此次事故全部责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，已对驾驶员依法作出记分、罚款的行政处罚。

在事故处理期间，警车驾驶员张某某已向对方赔礼道歉，取得谅解。

通报全文↓

律师解读

泰和泰（武汉）律师事务所律师王玉珏在接受央广网记者采访时表示，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。本案中，警车虽按车速行驶，但违反道路交通安全法的规定，应当承担扣分、罚款等行政处罚。至于是否定义为逃逸，则必须明确驾驶者是否有“逃避法律责任的主观动机”。

那么，究竟什么是“交通肇事逃逸”？哪些情况会被认定为“交通肇事逃逸”？戳图了解↓

对此，有网友表示：“应该是不知道，知道的话正常反应会先刹车。”

不过，也有网友认为：“只要剐蹭到，基本都能感知到。”

这本是一起普通交通违章引发的剐蹭事故，此案中的肇事方，也就是民警张某某驾驶警车执行勤务期间压实线，违反了相关道路交通安全法。交警部门已认定，驾驶警车的民警负此次事故全部责任，并对驾驶员依法作出记分、罚款的行政处罚。

面对网友质疑，官方通报最重要的就是坦诚回应、知错就改，但通报中“未感知事故发生”“未达到驾驶员感知的阈值”等措辞令人疑惑，乃至有回护之嫌，反而把事情复杂化了，再次引发质疑。

自觉遵守交通安全法规，是我们每一个公民应尽的责任和义务，作为执法者更应严格遵守、以身示范，任何情况下都不能利用职权之便，甚至寻求借口“护短”。文明交通，人人有责，只有公平公正地判责，才能让人人守法守则，共同维护安全有序和谐的出行环境。

对此，你怎么看？

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来源：央广网综合

记者：谭在龙

本期编辑：熊玮 王晶