山东丨天时地利人和，中国氢能发展C位非齐鲁莫属？
氢能首席观察按：今年以来，山东氢能圈流传的共识是：山东具有国内发展氢能最好的条件，山东如果搞不好别的地儿就不要再折腾了。不同于张家口拥天时，成都占地利，上海起大早，佛山喝头汤，山东是国内第一个举全省之力发展氢能产业的区域，且兼具天时地利人和，膀大腰圆卡C位似乎没毛病。
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天时：齐鲁氢能“偶遇”新旧动能转换
前几年网络热搜一个问题：山东GDP全国排名第三，为什么显得那么穷？ 几年过去了，山东GDP依旧排名第三，但与粤苏差距越来越大，2018年的增速更是GDP总量前十省市里最低的。压力不仅来自民间，中央不断寄语山东——要新旧动能转换，要腾笼换鸟、要凤凰涅槃，要全面大发展。
2018年初，国务院正式批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》（国函〔2018〕1号），同意设立山东新旧动能转换综合试验区。这是党的十九大后获批的首个区域性国家发展战略综合试验区，也是中国第一个以新旧动能转换为主题的区域发展战略综合试验区。试验区覆盖山东省全境，包括济南、青岛、烟台三大核心城市，十四个设区市的国家和省级经济技术开发区、高新技术产业开发区以及海关特殊监管区域。
山东是传统能源化工大省，化石能源消费比重高达94.5%。与河北相似的是，煤炭消费占比高达80%，煤炭消费总量大、占比高是区域能源结构的突出矛盾。山东官员常挂嘴边的能耗、环境容量和土地供应三大难题，说明了齐鲁大地新旧动能转换的难度。氢能与燃料电池产业作为战略性新兴产业，产业链条长，覆盖面广，技术要求高，处于新一轮科技革命和产业变革的交叉地带，对科技、基础材料、高端制造、交通乃至工业、建筑等产业和区域经济发展有巨大带动作用，非常适合押宝做高质量发展文章。
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地利：雄厚工业孕育低成本副产氢
山东每年氯碱、焦化、化工等副产氢气总量在百万吨以上，约占全国的15%左右。价格低廉，大规模供应的副产氢为大举布局氢能的广东、江苏所羡慕。目前，全省可利用氢气规模约10万吨/年，可满足2万辆城市公交车运行使用。同时，山东省风电、核电、光伏发电等可再生能源已形成一定规模，为远期电解制氢提供了良好条件。
山东是国内为数不多的41个工业门类齐全的省份，具备氢能与燃料电池产业及配套装备基础。在氢能及燃料电池装备领域，以兖矿集团、潍柴动力、青岛四方等为代表的重点企业形成了具有自主知识产权的关键成套装备；在基础材料领域，以山东东岳为代表的企业突破了燃料电池核心材料制备技术；在氢能基础设施建设领域，山东高速、山东国惠、鲁能集团等省属龙头国有企业已率先发力。
（网传中国颜值最高的潍坊加氢站，可日加氢1000公斤）
《山东省氢能源产业中长期发展规划》是国内第一个覆盖全省域的氢能规划，济南、青岛“两大高地引领”、淄博、潍坊、聊城、临沂“四大基地支撑”、济宁、东营、烟台、德州、滨州等地“多点错位联动”的产业发展格局呼之欲出。规划到2025年，山东省将实现氢能生产40万吨，加氢站200座，燃料电池汽车50,000辆，燃料电池发电装机3,000MW，实现减排二氧化碳2,000多万吨（以氢能首席观察粗浅的知识看规划数据之间内在相互矛盾，坐等征求意见稿）。全省体制的优势在于，可以通盘考虑把在建的27条高速公路、现有的港口集群直接去布局加氢站，实现集约效应。事实上，5月份，“德州扒鸡”已经爬上飞驰的燃料电池物流车了。
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人和：昔日老友并肩推动氢能大发展
齐鲁杰出人才谭旭光，身兼山东重工集团、中国重型汽车集团、潍柴动力三大帅印于一身，心无旁骛攻主业，打造了国企改革的“潍柴模式”，引领中国制造迈向高端。近年来，潍柴整合全球优质资源，先后与英国、加拿大等知名企业开展合作，逐步掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机三大未来新能源商用车的核心技术；承担国家科技部《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》等重点研发项目，打造“电池-电堆-系统-整车”的完整产业链；陆续在潍坊、聊城投入100辆氢燃料电池公交车和4个加氢站已经示范运行。今年两会，谭旭光就曾直言：不是所有地区都可以实现氢能产业的发展，盲目发展就是胡来。
今年上半年，氢能圈里最大的新闻莫过于国家能源集团总经理，中国氢能联盟理事长凌文空降山东任职副省长，分管工业、交通、国资等领域。对于山东的氢能发展而言，不啻于中央派来了一个王炸。凌文既是官员，也是国企高管，还是院士，多年来始终致力于推动中国能源变革，特别是煤炭的清洁高效利用和氢能产业的大发展，多次建言将氢能划归能源管理。2018年，曾主导国家能源集团与潍柴动力合作开发200吨级氢能重载矿用卡车项目。今年两会上接受记者采访时更是发声：中国氢能未来有无限发展可能。
6月26日，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》在山东潍坊潍柴集团发布。科技部原部长徐冠华院士，山东省副省长凌文院士，中国工程院原副院长干勇院士，潍柴动力董事长谭旭光等到场站台，时间与地点耐人寻味。
后记：1月4日，由兖矿集团、山东重工集团和山东国惠牵头，68家单位参与的山东氢能源与燃料电池产业联盟正式成立，将汇集产学研融力量打造 “中国氢谷”。翻看山东氢能源与燃料电池产业联盟企业名录，清一色国有企业，这是山东特色也是未来山东氢能发展需要注意的一个地方。2018年，中央领导调研山东时曾寄语：抱残守缺不行 国企一定要改革。另一个需要注意的地方就是山东科研力量相对粤苏等地较为薄弱，中坚力量山东大学近期还正在“风口浪尖”尴尬。
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