“氢”听FCS＆EE丨《美国氢能经济路线图》同样的配方，熟悉的味道

氢能首席观察按：FCS＆EE是美国运行时间最长，最全面的氢能及燃料电池行业会议。随着氢能技术的发展，FCS＆EE展览已经从研发和“概念”演变为实际产品。本届会议上，美国燃料电池与氢能协会委托麦肯锡发布了美国氢能路线图，各项指标超欧赶亚，同样的配方，熟悉的味道。

11月5-7 日，第34 届燃料电池研讨会和能源博览会（FCS＆EE）在美国长滩会议中心成功举办。FCS＆EE始于1976年，已逐步从面向学者和研究人员的以研发为重点的会议转为重视商业成就并促进氢能及燃料电池产业发展。

大会焦点

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FCS＆EE会期三天，安排了全体大会、技术展示以及H2@Scale专题研讨会等内容。其中重点是关注燃料电池在卡车和火车等中型和重型交通应用，以及支持车辆的氢燃料协议和法规。此外，氢的生产，储存和运输等经典议题依旧热度不减，来自美国、加拿大、瑞典、德国、意大利、西班牙、日本和韩国等40家企业的明星产品参加了展览。除清华大学有代表参加技术交流外，主旨演讲和产品展示环节难觅中国企业身影。

美国氢能路线图

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美国是全球最早发展氢能技术的国家，早在2002年能源部便出台了《国家氢能发展路线图》。尽管近10年来有所波折，但美国依旧是氢能全产业链技术储备最为齐全的一号种子选手，尤其在氢能储运和燃料电池应用领域更是遥遥领先：液氢产能占全球80%以上；管道输氢总长度占全球60%以上；拥有世界上50%以上的燃料电池汽车，25,000辆燃料电池叉车，8,000多种小型燃料系统； 40个州已安装或计划安装550兆瓦以上的大型燃料电池发电装置。

迄今为止，全球共有20多个国家和地区发布了氢能发展规划或路线图，但影响力不可同日而语。其中，仅美国、日本和韩国的氢能路线图是政府主导发布，近似于“规划”；其他多为氢能组织或协会、联盟发布，类似于“倡议”。本次美国氢能路线图即为后者——美国燃料电池与氢能协会委托麦肯锡发布。

路线图中最为吸睛的两个地方：

• 2030年累计推广530万辆燃料电池汽车，超过当前欧洲和亚洲披露的同期数字总和，这意味着从2020年开始美国市场上的燃料电池汽车销量年均增速超过100%。这个数字是加州CaFCP Vision目标的5.3倍，问题是美国有5个加州吗？

• 2050年美国氢能需求6,300万吨，占终端能源需求的14%（不含原料）。6,300万吨相当于当前全球年氢能总产量，但路线图里也指出这是乐观情形，基准情况下的量仅为2000万吨，占终端能源需求的1%。即使如此，按热值换算也是与IEA给出的美国终端能源需求数据冲突。

事实上，翻开全球各国的氢能路线图，激动人心的数字五颜六色，但背后都有着一个共同的声音：氢不再仅仅是未来的燃料，未来已来，抓紧行动！

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