1死1伤！特斯拉又现闹市“刹不住”，召回362758辆车

特斯拉又又又失控。

昨天晚上，温州一辆特斯拉闹市狂飙上了热搜。

看到视频的都被震惊到：那辆特斯拉像无法刹停一样失控，直到撞上公交车和一旁停靠的车辆，才停下来。

场面着实有点吓人，那辆飞驰的特斯拉，车头几乎撞得稀巴烂。‍‍‍‍

目前暂不清楚事故发生的原因，从流出的监控画面推测，原因无非这2个：

要么特斯拉有问题，要么驾驶员错把油门当刹车或其他个人原因。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

当天稍晚，特斯拉方面出来回应，非常难过，将尽全力配合事故原因调查。‍‍‍

网友在线嘴替，“应该依旧会是司机操作不当的问题”

“特斯拉越是出事，销量反而越好，已经成了反现象了。”

几乎就在同一天，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉在美国召回362758辆汽车。

包括2016-2023款的Model S和Model X、2017-2023款的Model 3，以及2020-2023款的Model Y。

这36.28万台车均是已安装或等待安装“全自动驾驶测试版”软件的汽车。

对于“召回”一词，马斯克本人在推特上称这样描述“完全是错误的”。

因为这次特斯拉将通过空中升级（OTA）来实现“召回”，OTA，可以简单理解为软件升级。

虽然是软件更新，但NHTSA直接点名，特斯拉的“完全自动驾驶”存在隐患，会使汽车在十字路口采取不安全的行为。

例如在转弯车道上直行通过十字路口，进入有停车标志的十字路口时无法完全停车，或在亮黄灯时没有警惕地进入十字路口，也可能无法对限速变化做出适当响应。

需要提醒的是，驾驶员在启用电车完全自动驾驶功能时仍对车辆驾驶负有责任，必须不断监督车辆且根据需要进行干预，如转向、制动或加速，以保障车辆的安全。

在此次召回前，从2019年5月8日至2022年9月12日，特斯拉确认了18起可能与此类问题有关的事故。但特斯拉不清楚是否存在相关伤亡。

至少现在来看，智能驾驶还不能有百分百的保障。

特斯拉在美国召回36万辆车不是首次，两个月前，特斯拉也召回了43.51万辆国产车。

有数据显示，2022年特斯拉在中国市场召回的车辆已累计79.16万辆。

召回的原因大多是存在安全隐患，召回的方式基本是通过OTA升级。

特斯拉最近不太平，尤其是1月时因全系大降价而频繁上热搜，最近又开始涨价的modelY，活成搅动市场的鲶鱼。

据了解，昨天（2月17日），国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动涨价2000元，其中，长续航版涨至31.19万元，高性能版涨至36.19万元。

而7天前，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元，预计交付时间为2-5周。

这意味着，Model Y全部车型均上调了2千元。

上次全系车子大降价时，特斯拉成了“笋车”，价格一度降到了史上最低。

图源自网络，截至今年1月，特斯拉价格走势

降价之后的特斯拉，销量也出现分化。

据乘联会1月数据显示，特斯拉Model 3的销量为12659辆，实现同比大增323.7%。但Model Y的销量为14184辆，同比减少13.3%。

有统计显示，汽车厂家每辆车的赚钱效益排前五的，分别是特斯拉、奔驰、通用、宝马和比亚迪。

其中特斯拉在去年三季度的表现中，每卖一辆车能赚9711美元，即6.67万人民币左右。

赚得很……

数据截至2022年三季度

在一家公司已经做到行业龙头的位置时，就会饱受人们的质疑和市场考验。

它从上市之初的发行价1.13美元，涨到了今天的208.31美元。

时光倒回13年前，有谁能预料到这是一只6500亿美元（将近4.5万亿人民币）市值、涨幅超过180倍起的股票。

就像它的股价走势一样，特斯拉经历了资本巅峰，也逐渐回归理性。

而马斯克目前的业务，已经不止特斯拉。

他重金买下的推特，同样烧了很多钱的SpaceX等等，都成为马斯克的标签。

没人会否认，特斯拉是一家成功的企业。只是电车驾驶事故发生得太多…

每每出现驾驶事故时，我们都是在拿生命作为代价，对车企和自动驾驶等技术提出更高的要求。

单踏板模式的原罪，能否让马斯克做出改变？

新能源汽车，还有很长的路要走。

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