8000万吨！日照这条“钢铁巨龙”太炫酷！

9月5日上午10点

一列从兖州北方向驶来的列车

沿日照岚山疏港铁路进入山钢站

已经在此等候的山钢厂内站机车

随即将满载4000吨煤炭的列车

牵引入厂内

自今年2月18日开通至今，疏港铁路已为山钢厂内运输了160余万吨货物，既为企业降低了公路运输成本，也极大减少了运输碳排放，是响应国家“公转铁”“四减四增”等部署要求的具体行动。

据了解，疏港铁路、坪岚铁路与两条国铁路网干线——瓦日线、兖石线，将形成完整的循环体系，实现岚山港、岚桥港货物的双线运输，满足港口大宗货物吞吐量增加产生的运力需求，进而提升港区货物运输能力与服务水平，如毛细血管般串联起两条国铁线路，真正构建起通达未来的交通“大动脉。”

作为国铁主要货物运输干线瓦日线的支线，疏港铁路全长36.67公里，北端在岚山区高兴镇与瓦日铁路接轨，南端通过互联互通连接岚山港和岚桥港，设计远期货运量3300万吨。这是日照市规划并主导报批建设的第一条货运铁路，是山钢集团日照钢铁精品基地的“生命线”，也是岚山港区集疏运体系建设的重要一环。

岚山疏港铁路串联岚山港、岚桥港

对于进一步利用瓦日铁路大动脉运能

提高对外循环水平

扩大岚山港区的服务范围

同时与山钢集团、日钢集团相接

减少汽运、降低污染

都具有重要意义

伴随一批临港企业的产能释放，岚山港南港区、日照港油品码头等企业的运量急剧增长，作为新菏兖日线支线的坪岚铁路，其运输能力已趋于饱和，坪岚铁路扩能改造项目也因此迫在眉睫。

据了解，坪岚铁路是响应国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《推进运输结构调整三年行动计划》的具体措施，同时也是2019—2020年推动先行实施的铁路专用线重点项目，被列入国家五部委联合发布的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，并入选2022年省重大项目。作为岚山两条铁路货运专线之一，坪岚铁路主要服务于岚山港区和临港企业，该铁路西起临沂市莒南县兖石铁路铁牛庙站，东连国家一类开发口岸岚山港，经过三十多年的运营，对当地经济发展作出了重要贡献。

  “坪岚铁路扩能改造工程西起既有坪岚线路碑廓站，向东经汾水镇、岚山站至岚山港区，新建线路全长32.973公里，铁路主要技术标准为国家铁路I级，建成后坪岚铁路年运输能力将由3000万吨提升至8000万吨。”坪岚铁路扩能改造工程项目建设指挥部工程管理部部长李孟介绍，工程的实施将有效改善区域交通环境，对临沂钢铁、木材等产业支撑起到重要作用，成为鲁南经济圈中最便捷的运输通道。同时，有助于优化产业布局，引进内陆一些资源在日照建设仓储基地，对促进地方经济发展也具有重要意义。

大上项目、大兴产业、大抓发展

号角响彻日照大地

全市交通运输部门将

持续强化“项目为王”理念

全力推动交通重点项目建设

为现代化海滨城市建设当好“先行官”

来源：日照日报记者：蒋月阳编辑：王晓菡  审校：许芮  责编：王宗敏

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