全国10余座机场无人驾驶应用现状
文｜低速无人驾驶编辑部
在机场这一特殊场景中，无人驾驶+智慧机场的创新应用，不仅可以优化提升机场运输效率，还能避免一些人为失误的因素，降低安全事故发生率，提升机场安全保障。
目前，机场投用的功能型低速无人车包括无人小巴、无人清扫车、无人巡逻车、无人牵引车、无人驾驶飞机引导车等，北京、上海、香港、长沙、广州、深圳、宁波、福州、厦门、鄂州等城市都已率先在机场完成无人车测试或商用。
机场 | 相关应用情况 |
长沙黄花国际机场 | 2020年9月，机场货站区域推广试用无人驾驶物流车运输航空货物。 |
2021年6月，宇通率先在国内机场停机坪开展无人驾驶小巴测试。 | |
香港国际机场 | 驭势科技无人牵引车承担机场海天客运码头运输，无人巡逻车进入机场禁区作业。同时，驭势科技无人巴士也正在研发测试，计划2023年正式投用。 |
鄂州花湖机场 | 大唐高鸿实现C-V2X应用无人驾驶“协作式交叉口通行”场景的应用落地。 |
九曜智能无人牵引车参与机坪货物运输。 | |
仓擎智能无人驾驶飞机引导车完成测试。 | |
厦门高崎机场 | 驭势科技投用无人牵引车，在T2航站楼Z5站坪区域至T4航站楼205桥位待运区、215桥位待运区往返作业。 |
福州长乐国际机场 | 汉特云智能2台迎宾机器人在厦航VIP厅提供服务。 |
深圳宝安国际机场 | 航站楼投用迎宾服务机器人。 |
博鹏智能科技、智绘科技、艾可机器人等企业提供清洁消毒机器人，主要在航站楼、停机坪作业。 | |
北京大兴国际机场 | 弗兰奇科技投用清洁机器人，在航站楼服务。 |
正在开展无人摆渡车、无人巡逻车测试。 | |
宁波栎社国际机场 | 它人机器人喷雾消毒机器人，投用在候机大厅、航站楼。 |
广州白云国际机场 | 艾可机器人、弗兰奇科技消杀清洁机器人，主要在值机大厅、到达大厅作业。 |
2017年3月，机场引进一辆无人驾驶车在P4停车场内测试摆渡。 | |
2021年3月，引进了5台无人驾驶牵引车，在国内货站的出港业务动线和国际货站的进出港业务动线上替代人工运输 | |
乌鲁木齐国际机场 | 截至目前，无人驾驶行李牵引车在乌鲁木齐国际机场累计运行2200余趟，运行超630小时，保障里程7000余公里。 |
郑州新郑国际机场 | 2021年7月，仙途智能无人驾驶清扫车在机场进行了首期无人驾驶测试，并通过路测考核。 |
乌海机场 | 2022年1月，新增2台智能消毒机器人，负责在候机楼大厅和隔离区内执行公共区域消毒工作 |
汉中机场 | 2021年5月，新增2台消毒机器人和1台迎宾服务机器人。 |
国内部分机场无人驾驶应用情况
《2021-2025中国低速无人驾驶产业发展研究报告》指出，根据低速无人驾驶产业联盟数据、新战略低速无人驾驶产业研究所统计，在机场这一领域，应用最多的产品类型是清洁机器人（包括室内及室外产品）。
当前，全球疫情形势严峻，机场作为人流量大的重要交通枢纽，无人驾驶技术的应用大大提高了疫情防控的效果。在国内疫情反复的情况下，机场无人驾驶的需求还在不断增加。
具体而言，无人接驳车和迎宾服务机器人是消费者能够直接享受到的服务。在机场，无人接驳车一般是按照固定线路运行，承担乘客从停车场到航站台、换乘中心的转运护送工作。迎宾服务机器人则可直接为旅客提供线路咨询、业务办理、智能娱乐等需要。
无人牵引车主要应用在航站台代运区、机场码头到停机坪的往返作业，运输行李和货物。随着机场物流需要处理的业务量不断增长，运用智能的无人物流转运解决方案成为机场的新选择。
无人巡逻车是智慧机场安防建设的重要组成部分，除了在人流密集的机场外广场，还能进入机场禁区作业。无人巡逻车可以不受作业时长和环境限制，沿着机场边界监测边界的安全情况，观测是否有可疑人员的闯入以及铁丝网的异常。
无人清扫在机场实现落地应用，能够减少人员的成本外，解决环卫清洁人员老龄化、招工难的问题。无人清扫完成机场外广场、接机坪、停车场等大空间的清洁，并且能在恶劣环境雨雪雾夜中作业，不仅提升清洁效果和效率，也可以免除人员作业的劳动强度与安全隐患。
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