这位业界大佬的想法既天真又无知
近日，著名的智能电动汽车品牌蔚来汽车创始人李斌称:自己想不明白为什么还有人买油车，是喜欢闻汽油味吗？多怀旧才会买油车！
对这种观点，笔者并不赞同。
首先声明:该消息来自于网络，是否出自李斌本人之口，笔者不敢确定。如果属于讹传，向李斌先生致歉；如果确系李斌本人所言，笔者也并不认为他是为了推销自己的电动汽车而贬低他人产品。笔者批评的是观点本身的错误，对事不对人，也不对说者的动机进行评价。
一、消费者为什么不喜欢电动汽车
目前电动汽车有一个技术难题始终难以攻克，就是低温天气耗电速度特别快。笔者生活在东北，如果冬天开车出门，特别是出远门，开电动汽车会让很多人提心吊胆。这个影响不仅体现在电动汽车上，笔者之所以从苹果手机改换其他品牌，也是这个原因（详见《手机好坏，是董明珠还是消费者说了算？》）。也许这点在南方地区并不突出，但是冬季低温一定也会对电池耗电速度产生影响。
即使忽略温度对耗电的影响，目前充电桩稀少，特别是在高速公路，沿途几十上百公里找不到充电的地方，依然会让人惴惴不安，不如开汽油车更踏实。
还有，电动汽车行驶几年就要更换电池系统——有人说蔚来汽车是三年，也有人说是七、八年更换一次。各种电动车电池系统更换费用不等，少则数万元，多则十几万元，甚至几十万元。无论多久更换一次，在汽车正常使用的生命期内，每更换一次，对车主都是很大的一笔开支。
还有人说，电动车动力不足，没有汽油车澎湃动力的感觉，开起来不爽。
综上所述可见，李斌的想法太天真了。并不是汽油车主喜欢闻汽油味，更不是怀旧，而是至少目前和汽油车相比，电动车劣势明显。
二、从经济学角度看，这种观点更站不住脚
上面更多是从技术角度分析，如果从经济学角度看，李斌的观点不仅天真，更显得无知。
客户更垂青汽油车，无论是基于怀旧也好，喜欢闻汽油味也好或者其他原因，只要他用合法收入购买心仪的汽车，就是在行使自己的消费者主权。消费者通过购买或者拒绝购买某些商品，展示出来的是自己的真实偏好。如果强行改变消费者的偏好，必然会降低他的福祉。
欧美环保主义大行其道，通过游行呼吁立法管制，还经常围堵他人，甚至故意破坏他人的财产。这都是把自己的标准强加给他人，压根不值得称道。他们的所作所为不仅侵犯了他人的财产权，而且侵犯了他人的消费者主权——这一点往往被忽视。
包括李斌和环保主义者在内的对经济学茫然无知或一知半解的人不会明白:和工业革命时期相比，人类生活环境大大改善，归根到底是资本积累增多，使得人类在满足温饱的基础上，有能力改善包括环境在内的其他不满意的地方。如，一向被人们诟病的伦敦，长期浓雾弥漫，这是因为在工业革命早期，英国面临的是如何让那些嗷嗷待哺的英国大众寻找谋生的生计。现在，雾都这个词离伦敦渐渐远去了。但这既不是英国议员立法的功劳，更不是环保主义者的努力，而是资本积累的成就。
同时，由于各国资本积累的程度不同，如果发达国家把高标准强行扣在那些落后国家的头上或落后国家和高标准强行接轨，对这些落后国家的人民，无疑是一种灾难。用老百姓话讲:饭还没吃饱呢，穷讲究什么。
衡量某种商品是否更好地满足消费者需求，一个非常重要的标准就是生产这种商品是否盈利。企业亏损，则意味着它生产的商品消费者并不迫切需要，至少目前不迫切需要。这些都是消费者行使消费者主权的结果。
回到电动汽车本身，几乎每家电动车企业都享受了政府的巨额补贴，而补贴的来源更多是对那些更好地满足消费者需求而盈利企业的征税。如果没有巨额补贴，这些电动车企业能否在市场竞争中存活，都是存疑的。
不要说蔚来汽车，就连鼎鼎大名的世界首富马斯克生产的特斯拉电动汽车，也享受了包括美国政府在内给予的巨额补贴。在这个意义上，说马斯克发不义之财并无不妥。
三、电动汽车更环保吗
笔者的回答是未必，这取决于一个国家的电力生产结构。如果以火力发电为主，造成的环境污染和汽车尾气相比气孰重孰轻，请每读者自行判断。即使以水力发电为主，也未必能斩钉截铁的回答用电更环保。显而易见的是筑坝蓄水，有利于钉螺繁衍生息，会引起血吸虫病泛滥。
目前，我国血吸虫病人主要分布在湖北、湖南、江西、安徽、江苏等地。特别是紧挨三峡大坝的湖北省，2008年，血吸虫病人22万，占全国的40%以上。（资料来自于《长江商报》）。
2020年，全国共开展询检查病11，117，655人，阳性1，798，580人；开展血检查病5，263，082人，阳性83，179人；开展病原学检查273，712人，阳性3人，其中急性血吸虫病病例1例。笔者仅援引人类病情，尚未包括牲畜。（数据来源于《2020年全国血吸虫病疫情通报》）。
上面仅揭示了火力水力发电的直接后果，对一些次生灾害并没有深入分析。因为这已经大大超出了笔者的能力。
综上所述，笔者认为:包括李斌上述言论在内的很多环保主义者的观点要么是危言耸听，要么是无稽之谈。我想包括笔者在内的绝大多数人当然喜欢山青水绿、空气清新、环境优美，但是不顾资本积累程度，谈环保、谈情怀，都是揠苗助长。如果脱离实际，强制推行更高的环保标准，不仅侵犯消费者主权，还会降低资本积累的速度，甚至消耗原有的资本，这无疑会大大降低人类的福祉。
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