多方加码！高压快充产业链发展迅猛 V2G技术受市场关注
The following article is from 科创板日报 Author 余佳欣
记者|余佳欣
实习记者|黄嘉文
随着新能源汽车需求旺盛，充电桩行业的发展受到市场持续关注。
近日，在2023第六届深圳国际充电桩及换电站展览会上，新能源日报记者获悉，目前，包括电池厂商、车企等参与方持续加码高压快充产品，产业链发展迅猛。针对大功率高压引发的待解难题，V2G技术受到市场关注，但也有部分业内人士认为该技术仍有待完善与提升。
另有业内人士表示，未来1-2年，充电桩行业将进入洗牌期。
据中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍，今年前七个月，我国充电基础设施的增量已达到2021年全年增量的1.8倍。截至今年7月，我国换电站保有量达2675座，超过2022年保有量的1.3倍。
“从近4年公共充电的基础设施新增情况来看，大功率化的充电趋势基本显现。”仝宗旗如是说。
公开资料显示，大功率充电技术指通过增加充电设备的功率密度、电池的快速充电能力，实现在短时间内充电并获得更长的续航里程。
大功率充电技术的核心在于充电设备的设计与电池的性能改进，而直流快速充电技术是当前较为常见的大功率充电技术之一。
从电池厂商方面来看，据新能源日报记者不完全统计，截至目前，宁德时代、中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达等动力电池厂商已推出快充电池解决方案。
今年6月，巨湾技研推出8C倍率充电速度的凤凰电池。在此次展会上，据广州巨湾技研有限公司极充生态中心业务总监汪宗阳透露，该公司研发的极速充电电池已搭载在埃安和合创的超充车型上，并已开始量产。
车企方面，也正加大布局超快充站。其中，广州小鹏智慧充电科技有限公司总经理高翔在展会上表示，小鹏将在2025年年底建成3000座超快充站，在2027年年底建成5000座超快充站。
截至目前，大众、奔驰、理想、小鹏、广汽埃安、合创汽车等车企纷纷推出基于800V高压平台的量产车型。
此次展会上，据北京汽车研究总院有限公司三电中心充电开发部部长肖胜然透露，北汽今年即将发布的车型，充电功率达250kW以上，充电10分钟的续航接近300公里。“关于搭载300kW和400kW超充的车型都在研发过程中，预计于2024、2025年陆续上市。”
新能源日报记者注意到，此次展会上，华为数字能源作为充电网络领域的解决方案提供商，展示了全液冷超充解决方案。
随着新能源汽车走向高压高倍率的新时代，华为数字能源技术有限公司充电网络领域副总裁伍海斌表示，该公司主要通过数字化与智能化融合，实现“源、网、荷、储、车”的协同发展。
中金证券曾韬团队分析认为，随着高压快充产业链逐步成熟，下游车企加速推出高压快充车型，今年有望成为800V高压快充车型放量元年。而高压快充带来的高效补能，以及后期超充桩配套的持续完善以及规模化带来产业链持续降本，有望驱动高压快充车型渗透率持续提升。
需要注意的是，在大功率充电产品快速发展的同时，也存在一些待解问题，如：大功率输出的系统稳定性、可靠性仍需提升，配电容量利用低等问题。
阳光电源股份有限公司充电事业部副总经理翟寄文认为，光储充放系统（小K注：由光伏、储能、充电桩以及配电设施、充电管理和能量管理系统组成的体系）在很大程度上可以解决充电容量配置不足，以及充电高峰期对电网造成压力的问题。“通过对能量的存储和优化配置，可以实现本地能源的生产和就地消纳，同时它也是新能源车使用新能源电的必由之路。”
而“光储充放”一体化充电站的核心，通常由光伏发电、储能电池、充电桩、反向充电组成。在这其中，不少业内人士认为，V2G（即：Vehicle-to-Grid，又称双向逆变式充电技术）的充电桩将成为重要一环。
国网智慧车联网技术有限公司副总经理王文表示，从电动汽车角度来看，车网互动是解决充电容量的关键路径。其认为，车网互动V2G技术是全球新能源技术的竞争焦点。
“广义的车网互动将是电动汽车充电免费甚至可以盈利，其需要用户、企业、地方政府共同参与。双向充放电V2G可以反过来减少电网的功率需求，同时采用车电资产分离、电池租赁等新的商业模式。”在王文看来，电动汽车电池与电网双向充放电的车网互动的移动式储能，提供了成本更低、更安全的分布式储能新途径，能量和功率聚合潜力巨大。
不过，也有部分业内人士表示，目前V2G技术有待完善与提升。
阳光电源股份有限公司充电事业部总裁阳岳丰向新能源日报记者表示，“V2G充电桩作为电网和车辆的接口，能量双向转换和调度在技术层面上都可以解决，但商业模式还未清晰，其中包括要解决车主、充电运营商和电网三方的利益分配问题，三方都受益才能符合商业逻辑。”
特来电新能源股份有限公司能源运营中心副总经理崔怀磊认为，新能源汽车V2G的应用将进一步打开移动储能的空间，但发挥电动汽车灵活性价值还有很多的挑战。“将分散式的电动汽车进行聚合管理，由聚合主体和电网互动是规模电动汽车发挥灵活性价值的必由之路，这其中虚拟电厂将发挥价值。”
对于充电桩行业未来的发展趋势，深圳永泰数能科技有限公司CMO李晶晶在接受《科创板日报》等媒体采访时坦言：“目前行业鱼龙混杂，随着政策的持续加码及电动车市场的成熟，未来1-2年，（充电桩行业）将进入洗牌期，会逐渐涌现出一些有实力的头部厂家，形成比较明显的梯队层级。”
新能源日报往期报道代表企业及人物
（排名不分先后）
深度内容
锂电
宁德时代 | LG新能源 | 国轩高科 | 亿纬锂能 | 赣锋锂业 | 中科海钠 | 杉杉股份 | 当升科技 | 欣旺达 | 蜂巢能源 | 天奈科技 | 嘉元科技 | 中创新航 | 杭可科技 ……
光伏
隆基绿能 | 通威股份 | TCL中环 | 晶澳科技 | 晶科能源 | 大全能源 | 天合光能 | 大全能源 | 禾迈股份 | 昱能科技 | 奥特维 | 金博股份 | 中信博 ……
氢能
亿华通 | 雪人股份 | 致远新能 | 厚普股份 | 美锦能源 | 中泰股份 | 全柴动力 | 国富氢能 | 雄韬股份 | 未势能源 | 捷氢科技 ……
储能
派能科技 | 新风光 | 中储国能 | 博力威 | 南网科技 | 晶科科技 | 国电南瑞 | 中天科技 | 德方纳米 | 锦浪科技 | 格林美 | 百川股份 ……
新能源整车
比亚迪 | 小鹏汽车 | 蔚来 | 理想汽车 | 长安汽车 | 东风汽车 | 北汽蓝谷 | 江淮汽车 | 广汽集团 | 福田汽车 | 吉利汽车 | 长城汽车 | 小康股份 ……
自动驾驶
百度 | 长光华芯 | 天岳先进 | 中威电子 | 德赛西威 | 四维图新 | 智驾科技 | 华阳集团 | 中科创达 | 纵目科技 | 宏景智驾 ……
出行
曹操出行 | T3出行 | 嘀嗒出行 | 哈啰出行 ……
充换电服务
特来电 | 能链智电 | 星星充电 | 易事特 | 国家电网 ……
特色栏目
对话新能源100人
前晨汽车创始人兼CEO黄晨东（智能驾驶商用车场景践行者）
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新（动力电池行业勇闯者）
晶科能源董事长李仙德（光伏产业海内外垂直一体化布局领航者）
众钠能源总经理夏刚（钠离子电池创新者）
宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙（自动驾驶大潮中的探索者）
昱能科技董事长兼总经理凌志敏（国内微型逆变器先行者）
纵目科技创始人兼CEO唐锐（自动驾驶与高级驾驶辅助系统老兵）
持续更新中……
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