征迁茹苦二十载，八北通途二零年——广州地铁8号线北延段开通运转

| 图：Neveadun

| 文：Neveadun

      2020年11月26日，是感恩节。即使如此，这本来也只是一个平常的日子罢了。

      但这天乘坐广州地铁的乘客，却能从空气中嗅出些许的躁动和不凡。入闸处放置的临时告示，线网图和信息板上悄然更换的温馨提示贴纸，列车广播不再是熟悉的声音而是由司机播报，有的车甚至连显示下一站信息的屏幕都罢工。

      似乎，今天会有什么大新闻要发生了。

  果然，13时许，广州地铁官方宣布了一个突发而又令人震惊的消息：

     官宣！广州地铁8号线北延段果然就在11月26日这天开通啦！下午14时，突“围”而出！

      13时50分，康王中路长寿路口，秩序井然，人们都在进行着各自正常的活动，此时原本封闭地铁口的铁栏，被小黄人挪到了一边去了——8北来了！

      不知不觉间，无障碍电梯已经成为了广州地铁的标配，这也是无障碍设施进一步完善的标志之一，实属令人欣慰。

  步入站内，顿时便被不比往昔的装修，和车站面积之大吸引住了眼球。

      宣传里介绍，华林寺站装修寓意取自附近的华林寺和周边的玉器街，将“白与光”“玉与禅”的意境具象化，体现在整个车站。实地观摩，水纹大理石柱体便如同一块块晶莹剔透的玉石，在白漆混凝天花、洁白镂空铝板和明亮灯照映衬下，确实让人感受到了一股宁静和美好的感觉。站内还有一些穿越传统园林与现代园艺的艺术品等待乘客去拍照留念。

  本站埋深很深，扶梯很长。如果从下面的站台上站厅，你会见到如下的场景，先是如同山川叠嶂重重不休，即将登顶之时头顶忽而豁然开朗，仿佛历经艰险会当凌绝，再无更高的山峦遮蔽天日般。

  站台也是亮点纷呈，装修上采用了以黑色为主色调的黑白渐变，跟站厅和吊顶的白色交相辉映，别具一格，更是有富含禅境的装饰物等待细心的乘客发现。

      华林寺与玉柱，相得益彰。

  站台很宽很宽，同时也配备了卫生间等设施，友好度↑↑↑。要注意的是本站列车停靠点处于弯位，如图，列车停靠时与站台的空隙很大，虽然地铁方面配置了脚下提示灯、进一步延伸的防踏空胶条，关门后也会全方位检查是否有夹人情况，但上下时仍要注意空隙，谨防踏空、掉落物品和被夹在屏蔽门和车门之间。

  登上华林寺往北的第二班车，启程罢！列车在站内也呈现出明显的弯曲。

  陈家祠，站台比较正常，地砖采用了墙砖式布局（华林寺也是如此），但由于完全无颜色区分度很难被留意到，个人认为有点可惜也有点考虑不足。（拍不出效果，无图）

     站厅的特色装饰集中在1号线与8号线的换乘通道上。青砖墙、青瓦、假山、鱼池等传统岭南祠堂式建筑元素渗透在装修细节中，处处倒映着车站上方的陈家祠的岭南建筑风格。

      镜面不锈钢假山、艺术镂空铝板天花、仿古庭院灰砖地面……通过现代抽象的艺术手法，重现以“陈家祠”为代表的岭南建筑“三雕二塑一铸”工艺，给予过路旅客不出站也可感受传统岭南祠堂建筑的氛围。

      列车以低速通过未开的彩虹桥和西村两站，来到同德围区域的第一站，鹅掌坦。该站为标准站之一，使用活力充盈的青春橙为主配色。

      同德，特色站，官方介绍称，“空中”飘满了“同心灯”，与中部垂直电梯处的“同心结”相呼应。这个设计是为了突出市民‘同心同德’为城市发展作贡献，同时也对广州人民生活寄予美好祝愿。不过我觉得更像渔舟唱晚，或者漫天孔明，这么一想其实真的是很有feel的。

      感受一下开通时同德人民的喜悦和活跃。20年前他们为了城市搬到了交通不方便的地区，而在2020.11.26感恩节，这份感恩大礼，虽迟但到。

      站厅同样有一些艺术品和背景介绍陈列。

      站台柱体大字，这个金色镜面玻璃浮雕效果上乘。

      接下来都是标准装修站。居民在绿波荡漾的上步站兴奋地或举手投足或指点品味分享或拍照记录。

      一长者正在清新淡雅的聚龙站歪着身留下这难忘的记忆。

      8号线往北会有只开到聚龙的短线车，跟4号线和6号线的小交路是一样道理的，具体请留意车站内的电视信息显示。如果坐到且要继续往北，只需要在聚龙下车等待后续列车即可。

      石潭，由于周边物流园已拆除并大规模建设白云火车站和其配套，目前客流稀少。不过随着棠溪站的建设与周边片区的升级改造，未来这里将会是另一幅景象。

      此时车内基本都是鹅掌坦起上车的人，记者正在采访其中一个家庭。

      清凉不俗的小坪，干净整洁。随着逐渐进入城郊，人流渐少，大家也似乎没有同德围那边的兴奋。

      淡绿清雅石井站，由于地理位置不错客流可观。

      金灿灿的、柠檬味的亭岗站，非常标准的装修风格。乍一看和5号线淘金站是一个模子刻出来的。

       火红红的、草莓味的终点站滘心到了，全体乘客下车。

      到此，整个2020年新线之旅就告一段落了。

      这批车站，是广州地铁对装修语言在既有延续的基础上的大胆尝试，整体效果值得肯定和赞赏。也希望再接再厉，接下来提供更高质量更优水平的车站。

      线路运营更是保持了高度灵活和高效的水平，适度调整设施布置，视情况调整扶梯方向，都是人性化和精细化运营的最佳表现。虽然刚开通可能会有些许瑕疵，但整体仍是优质水平。

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